经验交流：别再抱怨考场车太烂了，练车时试试这个办法

最近有个学员科目三挂了，很郁闷。

问：挂科的原因是什么？

答曰：考场的车太烂了，档位混乱，跟教练车相差太远了，1档基本在3档的位置，3档挂在4档的位置。最后100米调头回起点的时候，判了两次挂档不进，扣100分。

还有个学员也是类似的情况。

抽到的那个场车太离谱了，离合不是一般的高，调头过人行横道换2档的时候，因为有点坡度，竟然熄火了，接下来又是来回10多次熄火，没把我折腾死。

这两位学员都是不适应考场车况导致挂科的典型。

深圳学车的人太多了，考场都是满负荷运转，考试车保养不足，离合、油门、档位都可能出现问题。

一旦到了考场，学员会发现考场的车与平时练习的车大不同，在驾驶体验上存在非常大的差异。

避免对考场车子不适应的解决办法是，平时练车时多换几个教练练车，使用不同的车辆进行练习，以达到可以应对不同车况的车进行考试。

还有，考试前最好能去看看考场，现场了解路考的细则。

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学车驾考科目三考试中学员必犯错的三个问题

科目三的学习和考试：科目三考试中，所有的学员都会出现不同程度的紧张，在紧张作用下导致方向感变差，方向不稳等情况。

大家应该知道，方向不稳、车辆跑偏、矫枉过正这些情况，如果出现在路考中就不是扣分的问题，而是直接不合格。今天，专门解决这三个问题。

第一个问题：车在行驶途中，学员因为短时间不适应，而产生紧张，没有车感，车身一路很明显的歪斜行走。但是这种情况等到再发现时就为时已晚了。

方法：上路正式行驶中视线要尽量的向远处看，每个教练教学员的方法肯定不一样，都有一个参照物的，要往远方的中间看，这样能尽早的感知车身是否行走在道路的中间，并与道路保持平行，视线越远（感觉合适的位置），越能早发现问题。

第二个问题：驾考途中，有的学员不可能一路跑直线，受路面的影响，当及时的发现车身有歪斜时，有些学员打方向时又急又快，导致修正幅度过大，车身剧烈晃动而不合格。

方法：当需要调整方向时，打方向盘要轻打慢回的调整，切忌车辆在行驶的任何时刻猛打方向盘。

第三个问题：在修整方向的时候，角度修正忽大忽小，总是矫枉过正。也就是说修正之后，这边不歪了，车身另一边又歪了。可能受科目二训练影响，打方向习惯性的要快要彻底。但是大家要记住，科目二时的车速最快不超过5km/h，而路考中的车速有几十公里每小时。

方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要太大。应该遵循按指调节，就是在修正时，实际方向盘转动的距离应该在两个或者三个手指的转幅就可以了，不能再大了。