湘浦驾校：科目二最常见的5个挂科点 解决了的考试都过了

科目二是驾考中通过率较低的科目，主要原因在于很多学员是第一次碰车，对汽车的把控还是很陌生的。其实，科目二考的都是一些基础操作，只要坚持练习，用心学习，考试过关肯定不是问题。下面，我们就来看看科目二考试中最常见的5个挂科点，引以为鉴！

一、倒库时压线

1、上车时忘记调整座椅和后视镜的位置，导致看点不准；

2、离合没有控制好，导致车速过快，错过了打方向的最佳时机；

3、进库后车身是斜的，没有及时调正，导致压线。

二、坡道溜车熄火

1、上坡时离合器压的过死，爬坡时汽车动力不足，导致中途停车甚至熄火；

2、起步时太心急，离合器还没到半联动点的位置，就松开刹车，导致后溜。

三、直角转压角

1、进场距离没有调整好，车身与右侧边缘线的距离大于30cm，导致车辆在转弯的时候压角；

2、打方向的时机没有把握好。

四、侧方位停车压线

1、车身进库后，没有通过后视镜观察车辆的位置，到了停车点还没有停车，结果一不小心就压线了；

2、出库时，没有掌握好回方向的时机，导致车身压线。

五、曲线行驶压线

1、方向盘打的太快，还没到点就打方向，很容易后轮就压线了；

2、车速过快。

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汽车发动机常见故障有哪些

汽车在行驶过程中往往会遇到

小毛病，很多车主经常不知道怎么办?今天讲一讲汽车发动机常见故障!

　　汽车发动机常见故障

　　1.发动机积碳

汽车发动机的积炭有必要清理吗?应如何去清理?

发动机工作时声音较闷排气不畅，怠速不稳，工作无力，油耗升高，水温、排气温度异常升高，启动困难，油门滞后反应不灵敏等等都是与积炭相关的现象。如果你觉得自己的汽车发动机存在上述的现象，可以开到4S店先做检测。

另外，车主在开车的时候不要长时间怠速行驶，怠速时间长，发动机达到正常温度就会变长，就会产生积炭。

除此之外，车主应多跑高速，利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积炭。还要使用燃油清洁清洗添加剂。清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积炭，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积炭，使发动机“返老还童”，重新焕发出澎湃动力。

　　2.熄火后抖动

熄火后发动机抖动厉害是怎么回事?汽车近期在熄火后，发动机抖动得比较厉害，这是怎么回事?

有可能是积炭过多，这样会引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性大大降低;气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象;气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障;活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸;喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车;火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作、发动机抖动等故障。

　　3.变速箱有声音

近来在驾驶汽车的时候，发现汽车的变速箱有声音，踩离合器时没有声音，这是怎么回事?

从故障自检操作方式上来讲，这种故障多为离合器分离轴承性能下降所致，维修时可能要对变速箱进行更换。另外，这种异响也有可能是由于变速器内部轴承性能下降所致。因此需要区分对待。如果是离合器踩下、抬起时，声音也随之变化，则是属于离合器分离轴承性能下降的现象，如果车辆行驶过程中随着车速高低发生频率变化，则是属于变速器内一轴轴承或其它轴承性能下降的现象。针对不同现象，要采取不同的处理方式。