科目二有五个必考项,在实际考试中,只要一项不合格就要重考所有项目。这五个项目的失分率从低到高依次为:直角转弯、曲线行驶(俗称S弯)、侧方停车、坡道定点停车和起步、倒车入库。那如何有效避免这些恼人的失分点呢?
一、直角转弯:轮胎触线成第一失分点
直角转弯成为被判定“失败”比较低的一科。考试过程中,直角转弯的标准也十分明确,不能中途停车、不得压线。每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过,在转弯一瞬间,车头、车尾都是刚好在行车空间内,最近点距离边线仅10厘米。
对策
学员必须严格以车身上的倒车镜为基准,与路边黄线保持在一条直线时,当倒车镜通过直角点时,就赶紧打方向,否则就会差“火候”。
二、曲线行车:学员多“折在”最后出弯道
“曲线行车”是一个“S”弯,需要学员驾车右转入弯—左转回车—再右转出弯,而最后一个“右转出弯”成为考生最易触碰的“雷区”。考试中,通过“S”弯的考试,“意外”成为第二大“失败”科目。由于行车道比较窄,学员需要驾驶考试车辆一口气通过,中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。
对策
学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键,因为要转三个弯儿,学员一般在入弯、回弯时不会犯错,可在右转出弯时,会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题,而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。
三、侧方停起:考生“回舵”过早导致不入线
该科目被判失败最多处为“车身未入线”。与倒库的问题相仿,考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离,且在过程中不能停顿,考生必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。在该科考试中,由于车辆是向右后方的停车线内停靠,学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题,“失败”车辆不是骑在外侧停车线上,就是直接冲出内侧线外。
对策
考生在停车准备时,预留距离不足,没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因。而通过的考生普遍将车停在车位前方一台车长的位置处,跟车位边线(参照标线)又保持了50公分的宽度,在后倒时能在倒入1/3车身时,就及时将方向盘往右打满。此外,车与车位边线呈45度角时,是最佳侧停角度。
四、坡路起车:后溜30厘米即不合格
在坡道场地内,考试车辆在进入直线坡道后,将车定点停在起车处,前方车头必须与右侧参照标杆持平,随后在规定的30秒内起车驶出坡道。该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”。
对策
该科考试没有“失误”可言,考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”,许多学员在踩抬离合器起步时,往往不知道该抬多高、力道用多大,很容易出现熄火。因此,学员一上车就应了解这辆车的离合器,才能在坡起停车时,保持良好的半离合状态。
五、倒车入库:“中途停车”是最大“绊脚石”
“最难一科”,考生在“倒库”科目中比较低的成功率,考试用时约在3分钟。倒库考场是这样的:场内用黄线施画的8个库位,库眼儿的长度为考试用车的1.5倍,宽度是车身宽度再增加60厘米;在入库左右各设有两个出入库的“方格区”。一些考生在倒车入库时一切顺利,车辆稳稳地倒入库位中;可在正向出库时,却没有将车顶入“方格区”顶端虚线上;随后在二次倒库时,虽然将车身回正入库,却未等到车全部入库内就踩了刹车,两处均被电脑自动捕捉。
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科目二最简单的一项都能挂?有了这个曲线行驶(S弯)轻松过!
在科目二几项必考的项目中,公认最难的倒车入库和最容易挂的坡道起步,在上个技巧篇中,随驾联盟已经给广大的学员朋友以最简单易懂的方式讲解了找点打盘的时间及参考点。在本篇技巧文中,小编将给大家带来科目二中最简单的一个项目技巧,曲线行驶。
曲线行驶,又叫S弯。这是公认的在科目二中最简单的一个项目,只要有好的车感,控制好速度,S弯是很好过的。但S弯也是有一个难点的,S弯和其他的项目不一样,其他的项目你可以找到一个死的点,在到点之后直接将方向打死来通过,S弯更注重的是在行驶过程中的微调。
走S弯的方法如下:
1、控制车速
速度保持低速、匀速前进,这样有利于控制好方向,也更好打盘修方向。
2、在进入S弯口的时候,注意车头位置。
左拐则车身应适当向右靠,右拐则适当向左靠。
3、进入第一个弯道后,方向盘向弯道方向打一圈至一圈半左右。
4、在前进的过程中,随时微调方向,保持车头在弯道中间。
5、当车头中间对准第二个弯的外缘线时,向第二个弯道方向打一圈半左右。然后边走边做小幅调整,确保弯道外缘线一直切着车头中间。
6、同时观察后视镜,保证后轮不压线,缓慢前进,直至驶出弯道。
S弯主要考验的是学员车感,这个项目相对而言是科目二中最简单的一个。不过还是听到有不少的朋友反应挂在这个项目上了,建议多关注随驾联盟公众号,我们会持续提供驾考中各个项目的技巧,熟练的掌握技巧任何一个科目都能手到擒来。
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