繁峙驾校百科：科目二挂科的人，都犯了这些错

据可靠的数据统计，科目二的通过率为66%。也就是说100个人参加考试，只有66个人可以顺利通过考试。

通过考试的人有很多原因，可能是技术确实不错，也有可能是运气也不错。但是那些挂科的人，通常都是犯了同样的错。

准备工作

错误：

没有系安全带、没有调整座椅、没有调整后视镜、测试离合和刹车。

改进：

养成良好的习惯，一上车就要把准备工作都做好，系好安全带，调整好座椅后视镜，在非考试区踩踩离合和刹车，了解考试车的动力。

倒车入库

错误：

看点不对、速度控制不好、打方向盘时机没有把握好、停车没有停到位。

改进：

考取调整好考试心态，调整好后视镜，考试时按照平时练习的习惯进行考试，一定要把速度控制下来，这样才有更多调整的机会。

侧方停车

错误：

看点不对，中途停车。

改进：

一定要手脚并用，防止打死方向盘的时候踩死了离合。心态一定要放轻松，找准打方向的时机和踩离合的力度。

坡道定点停车与起步

错误：

熄火或者后溜。

改进：

控制好离合，尤其在起步的时候，不能心急，慢放离合到半联动，一定要感受到汽车在震动才能松开刹车。

曲线行驶

错误：

出弯后后轮压线。

改进：

很多学员就在出弯后松了一口气，只记得看前面，忘记了看看后轮是不是已经顺利出弯，所以还是要时刻观察后轮的状态。

直角转弯

错误：

左侧后轮压边角线。

改进：

在直角转弯的时候，如果车头没有压线就打死了方向，那么要看左后视镜，看看左侧后轮是不是可以顺利通过，否则就要适时调整。

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这个大学生凭啥拒绝3000万A轮融资

肖军森的合伙人至今都不是很能理解，3000万元的A轮融资，他就这么干脆地拒绝了。

吸引到巨额融资的是一款名叫“i驾车”的App，功能是以“互联网+驾校”模式实现自主学车。整个计划起源于去年7月。就读于四川农业大学动物科技学院2014级学生的肖军森从一位朋友那里听到了可能会实施自考驾照的消息，他觉得这里蕴含着商机。“实施自考后，我们得配合政策，让大家能自己学车。” 那时学车App没有如今来的这么“泛滥”，传统驾校依旧地位不倒。“学车久、学车慢、教练凶”，是这个行业在大众心目中的刻板印象。肖军森想到了用滴滴打车和淘宝的模式，实现让学员打电话预约教练进行一对一培训，每次学完后支付单次费用，还可以给教练评级。就这样，肖军森的“互联网+驾校”在脑海里有了雏形。一想到这将是个颠覆传统驾校的项目，肖军森就激动得睡不着。干劲儿十足的他，很快就组建了自己的创业团队——6位20岁出头、来自成都不同高校的大学生，而这几位合作伙伴也是肖军森在成都大学生创业圈里积攒下的人脉。2015年11月，历经3个月的研发，第一个版本的“i驾车”上线了，而学车自考政策也在一个月后出台。同年，他们注册成立了一家网络科技公司。“我们走在了最前面，是全国较早研发面市的学车App。”肖军森当时信心满满，相信推广后一定会给驾校培训市场带来巨大的冲击。然而，创业从来都不是件容易的事儿。但让肖军森没有想到的是，他们连拉第一个用户都这么难。在最初推广的阶段，他们拿着厚厚的传单开始“地推”，一遍遍给路人解释着这种全新的学车模式，因为马不停蹄，6人曾一度在微信步数排行上名列前茅。但这种辛苦的宣传方式并没有带来良好的效果，大部分人一听是个未曾耳闻的新玩意儿，都连忙摇着头匆匆走掉，生怕上当受骗。“再这样下去不是办法，必须得让大家看到咱们软件的好处。”肖军森一跺脚一咬牙，和大家商议先自掏腰包，让身边的朋友免费学车，当第一批吃螃蟹的人。他们把受众人群锁定在了更能接受新事物的大学生身上。有5位大学生获得了首批免费学车的机会。每天用软件学车后，他们便将照片发布在朋友圈，用亲身感受影响身边的人。这个方法取得了意想不到的效果。寒冬腊月是驾校市场的淡季，但肖军森却在两星期内收获了80位学车的新用户。巨大的进展鼓舞了他们，他们希望继续扩大影响力，覆盖更大的范围，签下更多的教练。然而，与传统驾校谈合作一直不是件容易的事儿，当新旧事物两相碰撞时，总会有观念的差异，甚至引起冲突。肖军森永远忘不了与第一个驾校谈拢的经历。“才跟校长说上几句话，他就把电话挂了。”肖军森说，他们遭遇了很多次这样的碰壁，很多传统驾校根本不相信“互联网+驾校”的模式能实现，觉得他们是一群“小孩子”在自吹自擂，谈合作，根本没门。没有办法，肖军森决定直接到驾校与校长面谈。一行人在驾校守了3天，终于等到了从外面回来的校长。校长给他们5分钟进行阐述。肖军森一股脑儿把准备多时的项目介绍清晰地表述出来。校长认同了他们“学员、教练、驾校、App”的模式，却还是不相信这群大学生能做好这个项目。谈判无果，肖军森第一次深刻感受到了学校和社会的不同，“就算坚持和付出感动了自己，别人也不一定会认同你。” 最终，他们只得心灰意冷地回家了。而就在那晚回家的路上，他似乎感受到了“福无双至祸不单行”这句俗话。一辆面包车与他们的车迎面撞来，直接把他们的车子掀了顶，所幸没有人受重伤。“生意没谈成，又出了车祸！”肖军森带着点开玩笑的语气。或许是他现在已消化了不少，或许是因为这不是他第一次经历车祸：骑行川藏线时，曾险些与大货车相撞；骑电动车去城里进货，被撞得浑身是血。“好像上天知道我还有事情未完成，总是让我有惊无险。”他说。就在次日清晨，一个意外的电话打了进来，驾校的校长同意合作。“生活真的是比电视剧还精彩，所以我爱生活。”这个男孩永远一副笑嘻嘻的模样。自从谈成第一个驾校后，一切都变得顺利起来。现在，“i驾校”App平台上已拥有了1100多个教练，达到了拿着手机在成都走一公里就有一个教练的密度，已有500人通过这个软件学车。有各大投资公司找上门来时，出价最高的是投资3000万元，但由于对方死咬着要60%的股份，肖军森最终还是说服了团队内的人拒绝了这家投资公司。他说：“这个App已经成了我们的‘孩子’，我想一直把它‘养大’。”肖军森认为，大学生创业应该当作一次体验，如今创业非常艰难，有一个新颖的想法出现，过不了多久就会有一堆竞争对手冒出来，他们作为“幸存者”，会尽力坚持做到最后，做得更好。