倒车,算是车辆行驶的日常操作之一。要想完美完成,也是要费一番功夫。对于老司机来说,也可能马失前蹄,更别提对于新手而言了。近年来,对于倒车事故的报道也是层出不穷,其中也有一些家长因为倒车不当而错失孩子。那么,我们在倒车时究竟应该注意哪些方面?
1.注意车辆盲区。
在倒车过程中,对于驾驶员而言,主要的盲区就是车辆后面的盲区。坐在车内的驾驶员一般是看不到蹲在车辆后面的人的,这也就是为什么倒车事故这么多发的原因。
如果是两个人坐在车内,在进行倒车操作时,最好有一人下车指导。指导者站的位置也不宜离车辆过近。如果只有驾驶员一人在车内,在进行倒车操作时最好多向车后张望以及观察后视镜的情况。
2.合理利用电子设备。
现代科技越来越高端,各个厂商开始推出倒车雷达、倒车影像等行车设备。就其便利性而言,无可非议。但是,电子设备的精准性不是百分之百,有时候也会出错。新闻就曾报道过,某车主因为依赖此类电子设备而造成重大事故。
所以,武功山驾校小编在此提醒各位车主朋友,要合理利用电子设备,不能完全依赖于此类产品。在倒车时,除了听取倒车设备的指示,车主们也要用自己的眼睛观察车后情况。
3.注意车后的老人小孩。
老人行动缓慢,对应急事情可能无法做出快速反应。而小孩,往往活泼多动,行动具有不定性。两者都容易成为车祸的受害者。车主在倒车时,要尤其注意这两类人群。当车后方有老人或者小孩时,更要谨慎,保险起见,可以等他们通过后再倒车。
4.养成“油门不用时右脚放在刹车”的习惯。
在驾驶过程中,左右脚放置的位置很有讲究。左脚一般踩在离合器上,右脚掌控油门和刹车。养成“油门不用时右脚放刹车”的习惯可以很大程度地减少事故的发生。因为这一习惯一经养成,你就降低了自己错把油门当刹车踩的概率。“油门当刹车”的危险性想来大家都了解吧。
以上就是武功山驾校小编给大家整理的武功山驾校:新手倒车总出事?这些技巧让你避免倒车事故的全部内容,希望对广大学员有所帮助。武功山驾校报名咨询电话:0796-7660028
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不踩离合器换挡的技巧
第一次知道可以无离合换挡还是在驾校学车的时候,教练得意地告诉我们一众菜鸟学员,他换挡可以不踩离合器。看着其他学员惊讶和崇拜的目光,我也决心要掌握这项“神技”,拥有自己的第一台车(手动挡)之后,逐步琢磨加练习,我也慢慢掌握了无离合换挡的诀窍。
吴佩频道很多车友在后台留言要求来一期无离合换挡的教程了,究其原因,可能是因为这个小技巧“魔术感”太强了吧,虽然通常情况下驾驶时并没有太大的实用意义,但既然大家都想学,话不多说,入正题!
啥原理?
手动挡变速箱的基本原理相对简单,动力输入轴与离合器相连,由发动机从离合器传递来的动力通过输入轴传递给中间轴,再由中间轴传递给齿轮组,齿轮组是由直径不同的齿轮组成的,动力通过齿轮间的传递,再由输出轴传递给车轮。
▲ 常见的手动变速箱分两轴式和三轴式,图示为三轴式
换挡时踩下离合器,挡位摘至空挡,切断发动机和输入轴的连接,此时输入轴和中间轴以及齿轮组(图中绿色、红色、蓝色部分)都在因惯性转动,这时切换挡位,由于同步器(图中紫色部分)的作用,可以较为轻松挂上挡。
如果不踩离合器呢?不切断来自发动机的动力,输入轴、中间轴、齿轮组都随发动机在转动,此时,如果想顺利挂上挡位,诀窍就是四个字:转速一致。(图中蓝色部分和紫色部分转速一致)
如何做?
无离合换挡,省下了踩离合器的动作,也就由两部分组成:摘挡、挂挡。
摘挡相对简单,松油门的瞬间直接将挡位摘至空挡即可,这是因为松油门的一瞬间,齿轮间的咬合力瞬间减小。如果错过这个瞬间呢?在挡滑行时,由于各方阻力,齿轮间在这种反作用力下,也是有咬合力的,这时想摘挡,就需要轻拍一脚油门,利用松油的一刹那摘挡,原理同上。
真正的难点在挂挡,如上文所说,入挡时,要将同步器转速和齿轮匹配一致。举个例子,假设你的车2挡、30km/h行驶时发动机转速是2500rpm,3挡、30km/h行驶时转速是1500rpm。如果你以2挡加速至30km/h,此时无离合换挡,松油门、摘挡后,在发动机转速即将掉落至1500rpm时,将挡位挂入3挡即可,动作要快、要准、要轻柔,生拉硬拽很容易损坏变速箱。
而实际情况下,不同车型在不同车速、不同挡位时转速匹配都是不一样的,要熟练做到无离合换挡,即需要对车子本身在不同情况下的转速匹配了然于胸,也需要你要有一只灵巧的右脚,精准而又娴熟地通过油门控制着转速。
怎么练?
刚开始无法精准匹配转速时,可以利用转速的自然掉落,掌握好节奏,先熟练动作:松油、摘挡、停顿、入挡。而且,车速较低时,练习的难度会小很多,因为转速越低,对匹配时的精准度要求相对较低。也可以先无脑按30km/h时2升3,40km/h时3升4,50km/h时4升5这样的方法先找找感觉。熟练之后,继而逐步在较高的车速何转速下练习。