重大驾校：坡道定点停车和起步考试内容

很多学员多次考试栽到坡道定点停车和起步上，甚至有些女学员谈坡色变，都成了心里障碍了。下面来看看大家在坡道定点停车和起步的操作中，经常出现什么样的错误以及相应的解决方法。

　一、坡道定点停车和起步考试内容

考试内容1：起步，在规定的时间范围内起步，不能溜车、不能熄火、不能超时。

考试内容2：定点停车，顾名思义就是把车停到规定的位置上去，不能停早，也不能停晚;

了解坡道定点停车和起步考之前，我们先来看一下它的平面图：

　　二、常见错误及原因：

1、定点停车常犯错误：没有准确的把车停到规定位置

定点停车位置包括车辆的前后位置和左右位置，错误情况如下：

⑴、车辆停车后前后位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同)：

a、车头最前端停到黄线上为满分;

b、车头最前端没有停到黄线上，但停到了蓝线范围内扣10分;

c、车头最前端没有停到蓝线范围内为不合格。

⑵、车辆停车后左右位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同)：

a、车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分(图中虚线和黄线的距离为30厘米);

b、车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分;

c、车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。

定点停车要求技巧性并不高，难度也不大，看准位置及时踩下离合、刹车即可，只要多练习眼疾手快，想要合格并不难。

2、起步常犯错误(各地考试评判标准可能有所不同):

⑴、超时：不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格，起步超过30秒为不合格;

⑵、溜车：溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分;

⑶、熄火：熄火扣10分。

大多数学员定点停车问题不大，出现大问题的往往是在起步上，不是熄火就是起不了步，进而导致超时或者溜车考试失败。

首先说说超时：坡道定点停车和起步要求在30秒内要起步成功。

超时可能是因为：①如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能预示着要超时，所以第二次起步时要抓紧时机起步，以避免超时;②另外有些学员在起步时过于求稳妥，松离合过慢反而耽误了时间，这部分学员应该注意松离合的节奏，不能只求稳，还应该考虑到有时间限制。

然后说说熄火：熄火是学员坡道定点停车和起步最经常遇到的问题。为什么会熄火，我觉得有以下两点原因：

⑴、对于考试车离合把握不准，松离合过快、过多导致熄火(还没松手刹之前);

⑵、车要起步，松手刹的时候离合松动(这个方法可能因为考试车的不同或者教练的教学方法不同而有不同操作方法，但是笔者认为离合只要松到位，保持离合不动对于起步成功更保险一些)。

最后说溜车：溜车一般是因为发动机动力不足造成的，即离合松的比较少或者油门给的少，不足已克服上坡的阻力，而造成溜车。这要求我们离合和油门一定要配合好，我觉得主要还是离合松到位更加重要一些。好比如说离合是阀门，油门是动力的源泉，无论动力再如何充足，阀门不打开或者打开的少，动力也使不上劲儿!

　　其它原因：

以上种种错误深层次原因我觉得主要还是因为坡道起步技术要领不够熟练，适应车辆能力不强，对考试车不够熟悉。学员们学车过程中应该努力提高自己坡道起步的熟练程度，不能只求一次两次的成功，要把每一次成功起步总结经验，用累积下来东西来应对考试。

另外，要清楚考试车不可能和教练车一样，即使同一品牌同一型号的车也是有所不同的。比如说有的车离合的高低不可能都一致，有的离合高，有的离合低一些。离合器高的车改如何操作，离合器低的车应该如何操作，必须做到心里有底，考试时才能做到应对自如，临危不乱。

否则不适应考试车的话这个项目很可能就要出问题，因为这种情况在考试失败的学员中屡见不鲜。学员们一定要找到自己的问题所在各个击破。

　　最后注意：

坡道定点停车和起步失败可能不是单纯的停车位置不准或者起步没有做好，往往是停的位置不准再加上起步出现问题，导致考试失败。

比如停车前后位置不准扣10分，加上停车左右位置不准扣10分，起步出现问题熄火扣10分，总共扣了30分考试失败。百分之七八十的学员在定点停车的时候都会扣分，所以定位不准可以扣一些分(20分以内)，但是起步绝对不要出问题，否则考试就很容易失败。

这就提示我们练坡道定点停车和起步的时候在定位时尽量把车停准即可，但是起步一定要下大功夫练的完美无缺，不能有任何闪失，因为起步才是大多数学员通过考试的拦路虎!

以上就是重大驾校小编给大家整理的重大驾校：坡道定点停车和起步考试内容的全部内容，希望对广大学员有所帮助。重大驾校报名咨询电话：023-65102428

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科三3大难点，助你一次通关！

科三考试内容：

在原来上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头的驾驶技能项目基础上增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。

难点一：行驶中不允许低头看挡

起步时车辆后溜要控制在30厘米内；

起步后使用挡位与车速必须匹配，不允许车辆发动机转速过高或过低；

车辆在行驶中不允许低头看挡，不允许两次挂挡不进，不允许空挡滑行；

违反上述规定都将视为不及格。

支招：换挡时左脚在离合点适当停滞

学员必须平时多练换挡动作，熟悉每一个挡位的相应时速，在加速挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当停滞。

减速时要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡情况，车辆就会出现停顿。

难点二：遇前车制动时要及时减速

原先科目二中有百米加减挡的测试，此次新驾考中将加减挡操作移入科目三中，评判更严格。

要求未按指令平稳加、减挡的不合格；

车辆运行速度和挡位不匹配，将扣10分。

同时，直线行驶如果方向把握不好、遇到前车制动时不及时采取减速措施，都会不合格。

支招：考前多摸车多练习

作为以往科目二中的选考项，学员们的失误主要是挡挂不到位或者加错挡。

不过科目三中一些考试评判变严格了。

“原来起步后30秒内，1挡若没有加为2挡要扣10分，但现在直接算作不合格。”

路考距离增加到3公里，距离长了碰到的车况也相应增多，很多考生会手忙脚乱。

据典典了解，多数教练认为虽然难度不大，还是要让考生多摸车、多练习，真正掌握实际道路驾驶技能。

难点三：模拟夜间灯光使用5秒内操作

新驾考中规定，对于小型汽车，不再进行夜间考试，进行模拟夜间灯光使用考试，要求在急转、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯等情况时要使用近、远光灯，还要学会使用防雾灯。

支招：平时练习时应多模拟操作

考生上车启动后，车辆处于停止状态下，依照电脑发出的指令在5秒内做出相应的灯光操作。

考生应注意这些细节：

比如会车时应该使用近光灯；

超车时应交替使用远近光灯提醒被超越车辆；

在路边停车时应关闭前照灯并开启示廓灯。

要快速准确做到灯光转换，平时在练习时应多模拟操作。

科目三评分标准（节选）

考试时出现下列情形之一，评判为不合格：

1. 不按规定使用安全带；

2. 遮挡、关闭车内音视频监控设备的；

3. 不按考试员指令驾驶的；

4. 不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的；

5. 起步时车辆后溜距离大于30cm的；

6. 单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的；

7. 不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的；

8. 车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的；

9. 长时间骑轧车道分界线行驶的；

10. 因观察、判断或者操作不当出现危险情况的；

考试时出现下列情形之一，扣10分

1. 驾驶姿势不正确的；

2. 起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的；

3. 操纵转向盘手法不合理；

4. 起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正；

5. 起步、转向、变向车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯；

6. 起步、转向、变向车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向的；

7. 转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的；

8. 换挡时发生齿轮撞击的；

9. 遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的；

10. 因操作不当造成发动机熄火一次的；

11. 不能根据交通情况合理使用喇叭的；

12. 制动不平顺的；

13. 遇后车发出超车信号，不按规定让行的。

上车准备

1. 不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格；

2. 打开车门不观察后方交通情况的，不合格起步（节选）；

3. 制动气压不足起步的，不合格；

4. 车门未完全关闭起步的，不合格；

5. 起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格；

6. 不松驻车制动器起步，未及时纠正的，扣10分。

加减挡操作

1.未按指令平稳加、减挡的，不合格；

2.车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。