宝龙驾校：由高档换低档时，为什么汽车往往会有顿挫感？才明白怎么回事了

对于新手司机来说，在换挡的过程当中，往往会有顿挫感，尤其是在高档换低档时。但是，大部分人都不明白其中的原因，只是跟着自己的感觉苦苦摸索着，最终效果却不甚理想。今天，我们就来说说这其中有什么道道，知道了原理，再调整起来就轻松多了。

首先，你要明白，相同速度下，档位越高，发动机转速越低。反之，要想达到相同的速度，档位越低，所需要的发动机的转速也越高。

比如，同样是60码的时候，2档要想达到60，转速估计要到3000转，而5档到60大概计也就1500转左右。举个栗子大家就明白了。

当汽车以5档60码速度行驶的时候，此时的转速也就1500转。如果将档位换到2档，2档在1500转的情况下，车速最高也就能达到40码，由60突然降到了40，由于瞬间出现了速度差，于是发动机此时会产生制动效果。顿挫感就是这么来的。

而要想不让发动机产生制动，其中一个方法就是得保持汽车速度的一致。2档要想达到60码，唯一的方法就是让发动机的转速达到3000转，这样速度没有变化了，也就没有顿挫感了。

当然，在实际的操作中不可能直接从5档降到2档，但是原理都是一样的，这样讲解更方便大家理解。总之，由高档换低档的时候，增加发动机转速是一个办法。具体操作是先回空挡，轰油门将转速提到低档适合的转速，然后再挂低档。这是在不需要减速的时候的方法。

当然，还有另外一种方法也不会产生顿挫感，就是先降低车速。

从60码降到40码之后，再换2档，在发动机转速不变的情况下，车速还能维持在40码，车速没有变化，所以也就不会有顿挫感。有可能有人要问了，车速从60码降到40码，发动机转速不会降低吗？事实上，不会的。因为，踩刹车的时候已经踩下了离合器，发动机和变速器分离，已经对发动机的转速造不成了影响，转速还是那个转速。

原理就是这个原理，不管是先提高转速再降档，还是先降低车速再降档，最终的目的就是换挡之后还是保持原来的车速，这样就不会有顿挫感了。

预告：明天我们来聊聊行驶中刹车失灵怎么办，有兴趣的敬请关注。

小编之前有说过，学车要主动，主动查找汽车功能构造、考试规则的内容。下面是学车和驾考中最常见的几样，弄明白这些，学车会轻松很多（新手收藏）

1、座椅调整

要想练好车，首先要保证开车的姿势舒服，如果坐的身体都别扭，部署站，那也很难练开车好技术，所有调整好座位，无论在平时练车，还是考试，都非常关键。

调节座位原则：安全与舒适

2、安全带

安全带肩带和腰带的主要作用是为了在事故时缓冲驾乘人员向前或者向后的惯性，尽量把其固定在座椅上，降低伤害。扣上安全带后，卡扣会发出“啪”的一声，但是我们还是应该拉扯一下安全带确保安全带锁扣已经扣好且没有损坏。

3、手刹

手刹使用方法如下：用力一口气往上拉到底就是拉住手刹；

按下手刹拉杆前端的按钮，微微往上拉动拉杆后，就能轻松地将拉杆按下，这样就是放开手刹。

若是手刹没有松，仪表盘如图指示灯会亮起。

4、后视镜

后视镜的调节包括左右后视镜，以及中央内后视镜的调节。

左右后视镜：观察车身左右情况以及左右后方马路情况，调节旋钮一般在车内靠近后视镜周边；

左侧外后视镜：观察后轮以及后半段车身的位置，在考试中更重要的是要观察各种点线；

调节方法：调节至车身占后视镜面积的1/3，前门把手在镜子上下中线上。

右侧外后视镜

调节方法：调节至车身占后视镜面积的1/3，后门把手在镜子上下中线上。

但是注意的是，必须坐在驾驶位上调节，如果没有自动调节按钮则需要叫副驾驶位置的人帮忙调节，这样才能保证在驾驶位观察后视镜的视野正确。

5、仪表盘和雨刷

时速表：显示当前汽车瞬时速度，一般国内以KM/H为单位；

转速表：显示发动机的转速，手动波需要根据转速来决定升降挡；

雨刷：便下雨天行驶

转向灯：由方向盘左侧拨杆控制，往下拨是左转向灯，往上拨是右转向灯；

6、方向盘

正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。

7、离合器与档位

踏板分为离合器踏板，刹车踏板，油门踏板。在科目二中，汽车只需要采取半联动方式行走，油门踏板不需要踩。

（从左到右分别是离合器踏板、刹车、油门）

空挡位置：空挡位于H型的横向中间线上，在升降挡的过程中我们都会经过空挡位置。

看完以上内容，学员基本上可以对汽车的各个部件及使用有一定的了解啦，基础知识掌握后，赶紧跟着教练开始操作吧！！！