学驾心得：科目三路考电子语音播报 重点解析

科目三全程摄像头监控，电脑指示。

电子考与旧路考最大的区别就是：

每个环节每个动作都由电脑来评判，所以对细节要求更加严格，考试难度也随之增加。

只要任何意向做错或者顺序有误，电脑都会记录下来并扣分，全部考试项目完成后，车载电脑系统便会公布你的考试成绩。

1、灯光模拟

解析：这一部分主要是考察灯光使用，这个不难，只要按照语音提示操作即可。

需要注意的是，在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”。

当听到这种语音提示后，在5秒钟内必须关闭所有车灯开关，不关扣100分。

2、上车准备

解析：在上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前。

这一环节里，容易丢分的地方是检查所有车门是否关好，上车后，不要忘记系安全带，不要慌张，按照练习的步骤去做。

3、起步

解析：在得到科目三考官允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，右手同时放掉手刹，松离合，同时轻轻踩下油门。

注意左脚松离合抬起的同时右脚踩下油门，这样可以有效防止起步熄火，一般教练是不教的哦！

4、直线行驶

解析：车辆起步后,即进入直线行驶状态，要求不走蛇形，不在路上左右摇摆,需要驾驶员有一定的控制能力。

此时，驾驶员应该目视较远的前方，双手轻轻掌控方向盘，不必用力。

除非考试车过于垃圾，否则只要双手轻轻扶着方向盘就自己跑直线了，不必过于用力，不然容易适得其反。

5、变更车道

解析：这里需要注意的是，变更车道前要注意观察后视镜，左后方没车时打左转向，三秒后立刻变道，同时加油提速，注意回正转向灯；

超过右方车辆后，想回到原来车道时，也要注意观察右后视镜，可以时再打又转向，三秒后变道。

6、加减档操作

解析：听到语音提示后， 踩油门(10迈)→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门20→踩离合、松油门→换三档→快松离合(不踩油门)→[无需加油]踩离合→换四档。

快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。

百米加减挡，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。

考试时的要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳。

7、路口转弯

解析：需要注意的是，路口转弯时必须提前降速，一般需要在25KM以下，进弯之前打转向，右转弯时尽量走右侧靠边的车道，转小弯，左转弯时走右侧车道，转大弯。

注意转弯前一定要看周围车辆，转弯之后如果转向灯不自动回正，自己要及时手动回正。

8、学校区域

解析：通过这个区域时，考试会有语音提示，听到提示后要及时减速，将速度控制在30KM以下。

注意观察，收油，将右脚放在刹车上，如果前方有人，必要时要停车等候。若无人，则缓慢通过即可。

需要注意的是，切不可鸣笛，否则挂科。

9、人行通道

解析：这里与通过学校相似，减速让行，不可鸣笛。

10、靠边停车

解析：先打右转向灯，观察右边后视镜→轻点刹车并踩下离合→找准停车点→控制车身离右停车线30公分，缓踩刹车直至车停下来。

这里容易丢分的地方是踩刹车时忘记踩下离合器，因为考试中车速较慢，所以停车前刹车和离合要同时踩下。

注意，拉起手刹之前，脚不要从刹车踏板上离开，切记！

学员在考试的时候应该在相应的时间里面做出操作，否则会被判不合格，所以你得注意：

1、消除考试紧张感；

2、按操作要求去完成；

3、考前最好找个陪练针对性练习；

4、提前熟悉考场考试路线。

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科目三都是这样挂的 补考的看过来

说到科目三，挂的最多的就是直线行驶，速度和档位匹配问题，灯光考试这三项。下面是一些学员科目三挂科的细节在这里供大家分享，前车之鉴，望引起大家注意。

1，第一次直线行驶挂的，第二次都快到终点了，碰到了红灯，重新起步后居然在换挡时出了错，速度与档位不符，就这么挂了。

2，两次靠边停车，第一次停的时候不小心碰到了远光灯，第二次停车超过五十米，停好就合格了。

3，第一把，三档升四档，挂档挂得快，系统没有感应到空挡，挂了。第二把，调头左转向灯没有超过3秒，一档使用不当，两项合计20分。挂了!

4，说起科目三我居然考5次，第一次挂：起步因为位置固定不了超过一分钟;第二次挂：速度与档位不匹配;第三次挂：调头出现远光灯;第四次挂：停车出现远光灯;第五次：100分终于过了。

5，第一把安全带没挂，第二把 不知道怎么死的做完灯光考官直接说下一位…已经拿到驾照了，补考一次，第二次一把过的。

6，科目三补考，都死在速度与档位不匹配上，之前那次也是，挂上三挡，变更车道完电脑就提示我速度与档位不匹配就挂了，一看安全员说我在挂挡的时候再空挡，停的时间太少，第二次我刻意的停，但是也是挂了。

7，今天夜考，第一把转弯没打远近交替，第二把加减档挂错档，总结原因：因为第二个考，半路接车，本来练车时就没练过远近光，虽然一再提醒自己要注意，但半路接车扰乱节奏，立马不行了。第二把上路后心态就不对了，感觉特别紧张，还在后悔第一把的低级失误，在几次需要打远近交替的地方不知怎么把转向灯打开了，结果想把左转向拨回来又打开了右转向，拨弄半天才把灯灭喽，还好安全员心情不错，要不然早就一脚踩死了，伴随着这种紧张及各种意外，在练的最熟练的加减档时出问题了，3进4再退3时竟然挂到5档去了。

8，第一次在百米加减档操作完成后路口右转挂了，三档换二档点刹三次，力度太大，车子抖动，不合格!

9，第一次败在脚放离合上放久了(就算放着不踩也不行 直接扣100 挂完档麻利的把脚挪远)第二次挂裆时候看着挂的结果挂了。

10，第一次，教练在旁小声说，车偏了，微调一下。刚刚微动方向盘，语音报方向盘把持不稳，不合格。第二次机会，我稳住方向盘不动，结果走着走着又偏了，不敢动方向盘，结果又挂了。