学驾心得：“驾考宝典·驾校帮”与驾校合作共赢，改善驾校招生营销管理

在这个互联网时代，“互联网+”服务于各行各业，传统驾培行业是否适合用此模式得到改善?近年来，驾培行业倍感市场压力，开始锐意变革，而随着“互联网+驾校”业务的深入发展，驾培服务模式的创新，互联网对驾培传统行业变革日渐深入。

为适应行业形势变化，推动驾校树立品牌，由中国交通运输协会驾校联合会主办、驾考宝典及交通运输部科学研究院《运输经理世界》、湖北省道路运输与物流协会协办的“第三届全国驾培市场创新发展大会暨2017驾校联合会年会”于2017年6月10日-12日在武汉召开，800多位驾培行业驾校代表共同参加了这一年一度的盛会，并围绕驾校品牌的互联网营销，走出驾培市场面临的困境展开了深入探讨。

驾培行业已经进入市场供大于求的3.0时代，为帮助驾校跟上时代发展步伐，本次大会的主要协办方“驾考宝典”为驾校业务管理、招生营销等建言献策，探讨驾校服务升级解决方案，力求通过互联网服务升级驾校服务，帮助驾校获取更多优质生源，同时提升驾校业务管理效率，让优秀驾校重建自己的竞争壁垒。

驾考宝典在大会同期举办“同创生态、携手共赢”为主题的驾考宝典之夜欢迎晚宴和创业分享交流会，木仓科技创始人兼CEO姜英豪分享公司发展历程、互联网创新产品、以及全新布局的互联网新生态。作为驾考垂直领域用户最多、影响最大的互联网平台——木仓科技·驾考宝典，正式发布了“驾校帮”驾校管理招生服务平台，立足于推进驾校服务全面升级，帮助驾校做好业务管理、营销招生工作，“驾校帮”将致力于提升驾校管理运营效率，在帮助传统驾校服务升级的同时帮助更多学员轻松驾考。

本次大会上，“驾考宝典·驾校帮”独受参会驾校青睐，“驾校帮”服务平台将面向驾校免费开放使用，2天时间，首期使用“驾校帮”的驾校数量再度扩容，800余参会驾校积极咨询“驾校帮”服务平台，入驻驾考宝典的驾校涵盖参会驾校总数的90%以上。

“驾校帮”——驾校业务管理和招生推广一站式综合服务平台，立足于驾校的各项日常管理需求，备受驾校领导青睐，因此前来咨询并开通“驾校帮”服务的驾校络绎不绝。驾校帮服务涵盖营销招生、智能约课、业务管理、品牌宣传、考试管理、财务管理等核心模块，轻松管理学员从报名到拿证的全部流程，功能十分全面，同时利于驾校管理，打造自己的口碑和品牌。

目前驾考宝典已累计帮助3.1亿用户拿到驾照，覆盖全国超过16000家驾校资源，真正帮助驾校解决招生营销、品牌推广难题。木仓科技先后推出的驾考宝典APP、教练宝典APP、驾校帮管理服务平台，将为驾培机构转型提供一体化解决方案，提升驾培机构管理和服务标准。在此过程中，与驾校帮、驾考宝典、教练宝典合作的驾校，也将获得更多的发展机会。

驾考宝典、教练宝典、驾校帮，这三款创新互联网产品将为驾校、教练与学员之间搭建起互联网桥梁，让传统驾校插上互联网的“翅膀”，在互联网风口发掘新的机会和盈利点。

以上就是宏远驾校小编给大家整理的学驾心得：“驾考宝典·驾校帮”与驾校合作共赢，改善驾校招生营销管理的全部内容，希望对广大学员有所帮助。宏远驾校报名咨询电话：13951378003

“驾考宝典·驾校帮”与驾校合作共赢，改善驾校招生营销管理相关阅读：

考场经验丨科目二满分一次通过个人心得分享

下面是个人科目二考试的个人心得及经验，希望对那些准备考试的人能用得上。

1、练车时间

每个月有四场考试，科目二为每个月7，12号，科目三为22号，27号，具体时间可网上查，总之有四场考试。

教练们通常是考试前一周让准备参加考试的学员4到5人集中练车，其它不考试的人肯定不会安排练车时间，这样如当月不参加考试实际练车时间就只有上月28号到本月4号的一周时间，以及14到16号的三天时间，因此如果学员们平时在这10天时间内安排不出练车时间，那么基本上就没机会练车了。

所以这也就是有些学员打电话找教练练车却不给安排时间的原因，除非有些缺德教练故意不给安排，需要学员自己注意时间不要和考试时间冲突。

2、参加考试

（1）如果想科目二考试过，根据我本人和一起考试学车的学员的经验，一周7天时间足够了，前提是7天全天练车。

前五天在驾校，我们教练是安排我们早7点到中午11点，下午1点到4点半；后两天去富阳考场练车。

如果没办法连续几天都去练车的，那肯定要在这之前找教练安排上车时间，先熟悉最后几天再突击练习。

（2）考场练车也就1天半时间(第一天的下午和第二天，因为人太多，算下来每个人也就练习6-8圈，超出时间要自己出钱。我们就练到下午5点，有些人还另外租了车练到晚上11点多，好像是一小时150元)。

我们在考场练车时教练已指定了固定的车道练习，这样考试时也走同一条道会熟悉些，我们学的是朗逸，所以考场基本都固定的，教练都很清楚。

考试项目所用到的知识点和平时教练说的都一样，除了每个项目完成后进入下一个项目过程中需要如何处理教练都会说。

（3）正式考试时有几点注意：

a、考试过程中出错不要管，一定把所有项目全部走完，一是因为每个项目都会有一定的误差范围，只要不超过不一定是失败，只是扣10分；二是当做一次练习，如果不过马上补考心里就有数了。

举个例子，我们一起的学员，坡道停车，出了两个错，一是熄火，他马上重启，结果起步后又溜坡，他马上刹停，再起步，他想这下完了，但还是把后面的所有项目做完了，没出错，最后到终点报成绩是80分合格，原来溜坡只要小于30公分就只扣10分，而且他熄火重启再起步没有超过30秒也只扣10分，就这样最后一次通过，没补考。

b、考试完到终点建议将小电脑上的成绩用手机拍下来，以前有过某辆车系统有问题，结果使用同一辆车的学员全部没成绩，只有一个人用手机拍了照，其它人全部重考，这个人坚持不考，最后想了个办法让教练一起上车重新走了一圈，这样肯定能过了。

（4）考试只要不是第一个上车，基本不会紧张，只会因为想着当前正在做的项目，但有可能会突然忘记下一步动作，所以还是要稳，反正除了坡道起步有30秒时间要求，其它项目都没时间要求，可以在感应区外停车，想清楚了再进入感应区。

3、学车经验

（1）本人学的比较慢，考试前一周集中练车之前已上过三次车，加起来也就4个小时，主要还是教练讲的那些知识点太多，所以前三次基本没记完整，这就导致下次练习总会出错。

这里建议那些记忆力差的人每次练完车回去自己整理成笔记，下次练车前看一下，哪些点还不清楚记得问教练，一定要搞明白。

只要你把所有的知识点都记清楚了，按教练说的去做基本通过没问题。

（2）还有一个问题就是千万别把知识点记错了。

举个例子，S弯进入弯道和出弯道车头对应的位置点是完全不一样的，本人一开始都记成一样的，结果老是出错，偶尔成功了也是碰运气，后来搞明白了就完全不会出错，发现原来这么简单。

包括其它的项目也是一样，只要位置点记清楚了，按规定去做肯定没问题，都很简单。

（3）上面说的是记住所有知识点按教练要求去做，肯定没问题，但有些学员可能每次就是把握不好教练要求的点，不是提前就是慢半拍，这样肯定还是会出错。不出错的都比较危险，属于碰运气，这就需要学会补救措施。

举个例子，倒厍时，当向右打方向盘的时间点提早了，那么右后轮很容易压线，这时就要通过右后视镜看右后轮，如果与厍位右边线角度太小就要提前向左打半圈,然后右后轮入厍后马上再补回来，这样可以保证右后轮不压线，有了这个补救措施本来失败的就可成功。

还有出厍时要提前看左侧车身与左边线的距离，如果小于30公分要在出厍前向右打1/4圈，否则左后轮容易压线。

其它项目也同样要学会补救措施，这样考试才可万无一失，除非你按教练要求的点做的非常到位，也没问题。