电力驾校百科：科目一到科目四驾考难点解析

很多学员在还未考驾照前或是正在考驾照时对获取驾照过程充满疑惑，可是大家的答案都是众说纷纭。那么驾考到底是难还是简单呢?每个科目的难点又在哪里?我们应该注意那些呢?

　　1、科目一

其实科目一并不难，拿到科目一题目书籍时先大致浏览一遍，对不懂的题目进行勾划，重点阅览不熟悉的，再者就是应该多做题，多总结错题，考过科目一自然就易如反掌了。

　　2、科目二

科目二许多人都觉得有一些难度，事实上主要就是细节把握不到位，比较常见的失误都是在倒车入库和半坡定点停车及起步，很多学员在对这两项的失误均归结为对车不熟悉，(关于这点电力驾校小编有在之前文章提及解决方法)除此之外，半坡定点停车及起步的失误在学习时，离合把握不够好，再者由于考试紧张等原因造成失误，倒车入库，对于点位把握不够到位(主要体现在自身位置及后视镜的调节等等)。

这些失误，通过多加练习并听从教练的指导都是可以改善的，虽然网上方法很多，但是每个教练教学方法均有差异，最好的方法就是和教练交流，以免因为点位的差异而造成考试的失误。还有一些就是注意安全带等细节问题。

　　3、科目三

科目三最容易扣分的项目是加减档的操作使用和中途熄火。加减档的操作学员一定有放松心态，不要把档位抓的太紧，不然很容易档位操作失误。中途熄火一般是学员起步动作熄火。比如学员在等红绿灯时候由于时间较长，并且紧张，档位没有在空档上面就熄火。保持平常心态，对于科目三至关重要。

　　4、科目四

很多学员都觉得科目四很难，实际上往往是由于你的准备的时间太少，其实在你考完科目二时，就应该着手开始准备科目四，不要到了要考试时才想起临时抱佛脚，其实理论考试多做都是可以过的。

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自动挡D3、D2、D1的正确使用方法

自动挡车档位都是用英文标识出来的，很多人刚接触的时候都不知道什么意思。还有一些档位，一些老司机都未必用过，例如D1、D2、D3档。如果自驾旅游，路况不熟悉，车子又不熟悉就比较危险，今天，小编就跟大家一起补习一下知识。

一、D3，D2，D1档的作用

常见的自动挡有两种，一种是纯自动挡的，另一种是手自一体的。纯自动挡一般有P，R，N，D，D3，D2，D1（有些车没有D3，只有D2、D1，甚至有的入门级的自动档车只有一个S或L档，即低速档。不过有些中、高级自动档车也有S档，但这个S档很可能是“运动模式”，不是低速档）。

P、R、N、D我们都比较熟悉了，陌生的是D3、D2、D1。其实，它们也是行车档，但是和D档有区别。分别是：最高锁定3档，最高锁定2档，最高锁定1档。例如D3就是在1、2、3档内自动切换，不论发动机多高转速都不会从3档升至4档（理论上是这样，但有些车型会设定当转速超过发动机最大扭矩转速时强制升档，也就是在5000~6000转左右强制升档，这是为了保护发动机），D2，D1类推。一般在城市道路情况下用不上D3，D2、D1的，只有在特殊路况下才会用到，所以很多人不明白D3，D2、D1的正真作用和含义。

其实设置或者使用D3，D2，D1档位的最终目的只有两个：

1、利用发动机的牵引作用，限制车速（这是针对不给油的情况下所具有的功能或作用）。

2、阻止变速箱自动升入锁定的最高档位的下一个档位（例如：D3就是阻止变速箱自动升入4档以上的档位，包括4档），从而在高转速下获得更大的瞬间动力（这是针对给油的情况下所具有的功能或作用）。

二、举例说明三个档位的作用

1、下长坡陡坡

如果在山区，下坡路段很长，几公里甚至十几公里的连续下坡，如果用D档，不用给油，车就会跑得越来越快。由于需要频繁使用制动降低车速，制动还会有失灵的危险。为避免这种情况，就可以使用D3档，最高档锁定3档，利用发动机的牵引作用达到限制车速的目的。如果下连续陡坡，也可以使用D2，甚至D1，效果更明显。

但是挂入D3、D2、D1前应先刹车降低车速，在较低的车速下挂入D3、D2、D1档，大致的车速对应关系是：D3<60KM/H，D2<35KM/H，D1<15KM/H，避免在车速过高或发动机高转速情况下强行挂入低档，这样会使变速箱受到冲击，有可能导致变速箱损坏。

2、紧急情况

当发生紧急情况的时候，例如刹车失灵，可以用来减速，即逐渐从D切到D3再切D2再切D1，以此实现发动机制动效果，同时拉手刹制动（一般情况，手刹不要一下拉的太紧，手刹拉太紧，后轮抱死，车子很可能失控）。

需要注意的是，在特殊情况下，例如超车，不想让变速箱自动升档，可以用D3、D2、D1来锁定最高档位，但是为了超车将D切到D3这种非逻辑性的强制减档，会对变速箱造成冲击，经常这样做对车只有坏处。要超车大脚油门就行了，不用那么麻烦。

三、手自一体的特殊档位使用

手自一体的P、R、N、D与纯自动挡没有区别，不同点是M/S或+/-档，这个档是手动模式档。把档位放在这个位置，档杆往+方向推是加档，往-方向推是减档。直接拨动档杆就行了，不用踩刹车。区别是有些车型的手动模式会在一定高转速下强制进档，还有当车速不够时，即使做了手动升档动作，变速箱也不执行升档等等。这类设定是为了保护发动机或变速箱。不过一些车是没这类设定的，例如一般高级车就不会有。

需要注意的是：一般城市道路是不会用到D3、D2、D1的，比如上下桥、上下地库、超车都不会用到，用D档就行了，特别是超车。还有就是怎么正确切换，一般从D1往上切换到D档，不论是逐档切换还是跳着切，都可以直接切换，不伤害变速箱。但是从D档往D1切换，应该先制动减速，避免给变速箱造成太大冲击，车速对应关系上文中有提及。

还有一种自动挡 叫CVT， 也有个L档，就是低速档，功能类似于D3,D2,D1，作用也差不多，区别在于CVT是无级变速，没有档位之说。

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