经验交流：科目三踩油门大家都会，会踩刹车的真不多见！

车开的好不好关键在于油门、离合、刹车的配合，油门、离合的踩法之前已经做了详细的讲解，今天着重讲一下关于踩刹车的要点。如果说油门是加速器，刹车就是减速器，刹车分为脚刹和手刹。

脚刹就是平常训练中常用到的刹车，手刹则是驻车制动器。脚刹的作用在于使汽车在行驶中减慢速度或直接停车；驻车制动器是车辆的手动刹车，当车辆停稳后拉起可更加稳定，避免坡面后溜的情况。

脚刹用于哪些情况？

1.减速

车辆在行驶过程中，速度过高需要减速，踩刹车；车辆在行驶过程中，路遇障碍物或行驶路况不佳，减速减挡，踩刹车。

需要注意的是，在平时正常行驶的情况下，踩刹车不要过猛，防止车侧翻和后车追尾事故。另外猛踩刹车，也会让车内的人产生眩晕感和不适感。当遇到特殊时刻和紧急状况下，可一脚踩死，汽车会自动启动ABS防抱死，不用担心。

2.停车

车辆需要进行靠边停车时，踩刹车减速，慢慢靠边停车。踩刹车减速后慢慢靠边停车，停好后直接踩死刹车，踩离合挂空挡，拉起驻车制动手刹。

手刹用于哪些情况？

1.起步

起步时需要松开手刹，才能安全起步。对于手刹，有不少学员表示不好拉，拉不动的情况，不妨试试这样处理手刹：用右手握住手刹的前柄，将手刹用力往上提再轻轻放下，用巧劲去拉手刹放手刹。

2.停车

车辆靠边停车完成后，拉起手刹确保汽车安全停放。在斜坡长时间停放，拉起手刹必要的话在轮胎下放一些砖头，防止后溜。手刹在行驶过程中使用率不高，除开在交通路段拥堵期间长时间停车可以短时间拉起手刹，基础减速利用脚刹就可以处理了！

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2016驾考新规，科三路考三大难点。

学员们，新驾考出来了，它最明显的变化就是路考驾驶里程从一公里增加到不少于三公里，这极大地增加了学员在考试中出错的几率，下面我们一起来了解一下常遇到的三大难点吧。

难点1：换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课

手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。

[支招]换挡要迅速，抬离合要慢要轻

资深教练：

首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。

难点2：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号

通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。

[支招]仔细判路口，记熟“踩变看”三字

资深教练：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。

此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。

难点3：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车

新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。

[支招]手眼相配合，观察打灯再靠边

教练：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。

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