运通驾校百科：6月学车或将迎来新格局，请抓紧报名最后一班车！

轻松驾考2017-12-06 03:01

按照往年情况，每年高考过后，6月中下旬到7月的时间，驾校都会迎来“学生军”报名学车的高峰。届时，大批大批的学生将加入驾考大军，学车或将迎来新格局。现在正处在6月初，请抓紧报名学车的最后一班车！

139号令发布后，计时培训逐步落地，人脸识别势在必行，加上暑假报名高峰期来临、报名居住证政策等等，无不意味着：学车拿证，越来越难。

1、改革难：你需未雨绸缪

考驾照最合适的时间就是现在，难度摆在那里，总有人能过；政策总是在变，错过这趟不知下一趟何时会来。早报名虽没占什么小便宜，却不至于让你吃大亏。

2、考试难：你需从容不迫

别太在意结果，考试就是把平时练的都发挥出来。技术练到位了，就是瞎紧张，技术没到位，再紧张也无济于事。

3、拿证难：铁杵能磨成针

对于大多数学员来说，难的不是改革和涨价，价格无法改变，难度只要努力就能克服。最难的是选择一个合适的教练，再以适合自己的学车方法把驾照拿到手。

4、报名难：你需理性选择

低价学车是个外表华丽的陷阱，人人都想往里跳。如果想学车时省点心，报名时就要为自己多费心，不以价格低而觉得占了便宜，而要选择资质合格、可信度高的教练。

近日，一则考训分离政策的落地，在驾培行业内引起剧烈讨论！新出台的《河南省机动车驾驶人考场管理规定（试行）》对考前模拟提出明确要求：考场只能用于考试，不能用于训练和模拟。

一、是什么导致了此次规定的出台呢？

业内人士分析，考训分离正是近几年驾考改革的重要趋势，如“自主约考”就取代了驾校包办，由学员通过考试平台进行预约考试。

取消考场练车、模拟，对于无法实现考前模拟的学员来说比较公平，避免考场用于谋利；同时还有利于消除将通过率寄望于考前模拟，以应试为培训目的这种本末倒置的行为。

二、新规出台对行业及学员造成什么样的冲击？

这是驾培行业的一次“洗牌”，一次优胜劣汰的角逐。一些资质较差的驾校，本就缺乏正规的训练场地，失去投机取巧的机会，更难以保证通过率。无法投入大量资金到师资及场地建设，就意味着淘汰。

对于习惯考前“模拟练车”的学员而言，提前熟悉考场，能及时发现练习的不足，考场禁止练车后，学员纷纷担心不能顺利通过考试。

其实驾照考试，三分靠技术，一分靠运气，剩下就是考心态了。考场心态好，加上勤学苦练，拿证完全没有问题！考试失利，主观因素占大部分，驾考说到底考的还是心态！

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科目三油门你踩对了吗？必须掌握的油门控制技巧

油门控制是驾驶车辆一项基本的技能，特别是科目三考试，主要考察的是学员油门和离合的配合。在科目三考试中，最常见就是踩油门的轻重把握不好，不是踩重了，就是没有达到合适的供油量。有的学员甚至出现油门当刹车，发生“险情”。

控制不好油门主要的原因有两种：

一、坐姿或者踩踏油门的方法不正确；

坐姿：科目三上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。

同离合器踏板一样，调整座椅至右脚能放在油门踏板上，并且膝盖不会伸得过直，也不会抵到前方。脚踩下油门到底时，膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。靠背的幅度，双手手腕刚好可以搭在方向盘正上方。

踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。

二、油门和离合器配合不好

起步时

1、在起步的时候要注意与车速相结合。

首先要将档位至于空档的位置，发动车子之后将离合器踩到底，然后将档位挂入1档的位置，之后再松开离合器。

2、松离合的时候要缓慢地松开离合器踏板

在松离合的时候，当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后，就缓慢的加油，同时要继续松开离合器，一直到彻底松开，车子平稳起步。

换档时

1、当车速增加的时候，离合器踏板的松开速度逐渐的加快，在换档之前，为了保证顺利换档，要配合好油门，但是不能猛加油门。

2、在进行换档的时候，要尽量的使车辆运行平稳，在进行加速度或者是减速的时候幅度要小一些。

在减速减档的时候要注意先适当的往下压一下刹车，当车速合适的时候再踩下离合进行换档。

注意事项：

1、踩踏油门的时候要缓慢，不要猛踩油门，要轻踏缓抬。

2、加档的时候一定要注意转速，当发动机的工作噪声增大的时候，就必须要加档。

3、在减档的时候要注意车速不要过快，应先将车速降低在相应的范围内在进行换档。

4、在行驶的时候，要根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。