学驾心得：科目三这6个扣分点，看多一眼，你就合格了！

科目三道路驾驶，学员心中一定充满了一万个没把握，既要掌握技巧上的细节，又要调节好心态来适应独自操作的紧张。那么在科三考试中，要避免哪些扣分点呢？

扣分点1：因操作不当导致发动机熄火

由于起步时离合松的太快，导致油离配合不当熄火，这是令无数学员头疼的问题。其实并不是不熟悉离合，而是内心紧张：严肃的考官、旁边车太多一时走不了，都会在瞬间乱了手脚。

对策：起步前保持镇静、不要慌，开始可以先慢松离合，等到条件适合起步了，在车子走起来的同时边加油门，就可以避免熄火了。

扣分点2：遇前车制动不及时采取减速措施

碰到紧急情况，第一反应不是采取临时停车或减速措施，而是楞在原地，或情急之下先踩刹车，再不然就是安全员早早就替他们踩下了副刹。

对策：面对前方突然有车或行人挡道，做到“提前观察、预备措施，突发情况、一离合二刹车。能提醒的鸣笛提示，不能提醒的考试允许临时停车，再重新起步。

扣分点3：行车时挡位和速度不匹配

即挡位没有匹配相应的速度，即高速低挡，或低速高挡。

对策：加挡时，如果发动机和车身抖动，感觉要熄火了，说明挡位和速度不匹配。挡位和速度对应一般是10-30km/h，可以挂二挡，20-40km/h，可以挂三挡，超过40km/h，可以挂四挡。（具体还是要以当地标准作参考）

扣分点4：靠边停车后，车身距离右侧边缘线大于30cm

不知道怎么对准右侧边缘线，或是车身平行后没有及时回正。

对策：选好停车点后，在没有阻碍的情况下右转方向盘，当车头1/3处或雨刮顶点与边缘线重合时往左回，一平行就停车。

扣分点5：打开车门前不观察后方交通情况

要求看后视镜绝不只是做样子给考官看，在通过路口、人行横道等特殊地段，还有起步、靠边停车等需要判断后方情况才能操作的项目，通过后视镜观察清楚是一种良好的驾驶习惯。

扣分点6：通过路口和学校区域不减速慢行

做出左右观察的动作，轻踩刹车至明显减速即可通过，另外在通过人行横道线的时候如遇行人应停车让行。

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科目三考试换挡技巧：由低速挡换高速挡(加挡)的操作顺序

1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ，抬起离合器踏板。

2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。

3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。

两脚离合器加挡的工作原理是:第一次踏下离合器踏板，变速挡移入空挡后，变速器第一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快，因而，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊，这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起离合器踏板，其作用就是利用发动机怠速(因加速踏板已抬起)的牵阻作用，迫使第一轴的转速降低，当这对齿轮的圆周速度接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入高一极挡位，达到加挡的目的。

加挡时机：应选适当提高车速至接近高一级挡位的初速时，即可迅速换入高一级挡位。

车辆起步后，只要前方道路条件许可，均应逐级换入高速挡行驶。

在加挡操作中，第一次抬起离合器踏板，迫使第一轴转速降低的时间(也就是变速杆在空挡位置停留的时间) ，应根据加挡前的加速程序而有所差别。原则上加速时间短，可以一带而过，加速时间长，可以略停;加速时间更长时，可以显著停顿。除此，还应听察发动机的响声，当抬起加速踏板后，当发动机从高转速降低到怠速时，即是挂入高一级挡位的最好时机。掌握了以上要点，可操作得恰如其分。

科目三考试换挡 技巧：高速挡换低速挡(俗称减挡)的操作顺序。

1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。

2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。

3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的)。

4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。

两脚离合器减挡的工作原理是:在高速挡行驶中，当踏下离合器时，变速器第一轴和中间轴的转速比第二轴的转速慢，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也是快慢悬殊的。这就需要设法提高第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便顺利地陆合。上述第一次放松离合器时，应加一脚空油的作用，就是用以提高第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周趋于一致。当这对齿轮的圆周接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入 低一级挡位，实现减挡的目的。

车辆在高速挡行驶中，遇到阻力增大(如上坡或遇障碍减速等) ，车速下降，原来挡位不能维持行驶车速时，必须迅速换入低一级挡位。根据情况需要，还可逐级换至最低速挡位。

减挡时机：发动机动力开始感到不足，车速即将下降时进行。在减挡过程中， 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ，应根据当时的车速、挡位和车辆的减速度等的不同而 有所差异。原则上车速高、挡位低、减速度小时，空油要适当多加(大些) ;相反，则应适 当少加(小些)。这一点，必须在实践中反复摸索，才能很好地掌握。

正确地加挡和减挡，即要求换挡及时，接合平稳，并应顺次逐级进行，不得越级换挡和错挡。为确保不换错挡位，在操作中应掌握:第一次踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡的同时，即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住(不得在空挡左右晃动)。再次踏下离合器踏板时，即可准确挂人所需挡位。操作时还应注意:一手稳、握转向盘，一手进行操作，两眼注视前方情况，不得低头看操作机件。

科目三考试换挡实用技巧：

小型汽车一般设4-5个挡位，1挡为低速挡，2挡为中速挡，3挡以上为高速挡。汽车都设有一个倒挡，用于倒车。

(1)低速挡

低速挡的特点是速比大，行驶速度慢，驱动轮能获得较大的扭矩，增大牵引力，所以，在起步、爬陡坡、通过困难路段等行驶阻力大的情况下被采用。但低速挡的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃油消耗大，因而用低速挡行驶的距离不宜过长。

(2)中速挡

中速挡是由低到高或由高到低的过渡挡位，通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用，但也不宜长时间中速行驶。

(3)高速挡

在道路条件较好、发动机有足够的动力和汽车载荷轻时，应用高速挡行驶。高速挡行驶速度快，牵引力小，发动机转速较高，燃油消耗低，发动机磨损也较小，适用于在较好的路况。

起步档位控制。

不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。 只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。

逐级换挡。

路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。 如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。

换挡要快。

换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。

换挡要稳。

换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

换挡也要目视前方。

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