学驾心得：什么是c5驾照 哪些人可以报考申请

　　什么是c5驾照?哪些人可以报考申请?

c5驾照指的是中国残疾人专用的驾驶执照。从2010年4月1日起，中国放宽了残疾人驾驶执照的许多限制，双腿残疾人，左下肢残疾人，右下肢残疾人，以及部分听力障碍能够矫正识别的聋人，上肢手指部分残疾的残疾人。都可以拿到驾照。这类驾照专门划为c5驾照，并且在出行的车辆中贴上残疾人骑车标志。以下是c5驾照的相关政策。

为进一步方便残疾人驾驶汽车出行，完善机动车驾驶证管理制度，公安部决定对《机动车驾驶证申领和使用规定》作如下修改：

　　c5驾照申请条件：

1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下。

2、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。

3、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。但手指末节残缺或者右手拇指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。

4、下肢：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。

5、在暂住地初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车的机动车驾驶证。

6、县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。属于申请驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的，应当提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的有关身体条件的证明。

7、报考小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满十日后预约考试。

8、持有准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车的机动车驾驶人，应当每三年进行一次身体检查，在记分周期结束后十五日内，提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的有关身体条件的证明。

9、持有准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车的机动车驾驶人驾驶机动车时，应当按规定在车身设置残疾人机动车专用标志(附件7)。

10、准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车，代号为C5，准驾的车辆为残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车，只允许右下肢或者双下肢残疾人驾驶。

11、残疾人专用小型自动挡载客汽车：加装符合相关标准的肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置，且车长不小于4米的小型自动挡载客汽车。其中，申请人为右下肢残疾的，考试车应当加装制动和加速迁延控制手柄或者制动和加速迁延控制踏板;申请人为双下肢残疾的，考试车应当加装方向盘控制辅助手柄、制动和加速迁延控制手柄、转向信号迁延开关，或者驻车制动辅助手柄。

以上就是腾飞驾校小编给大家整理的学驾心得：什么是c5驾照 哪些人可以报考申请的全部内容，希望对广大学员有所帮助。腾飞驾校报名咨询电话：0532-87634977

什么是c5驾照 哪些人可以报考申请相关阅读：

多重起步法，掌握后驾考更有胜算！

在驾考考试过程中，有很多项目的操作，我们必须要控制车速，车速快了，很容易会挂的。这就要求我们在平时要进行低速控制训练。低速控制训练就是我们常说的多重起步法，跟小编来学习一下吧！

多重起步法（低速控制训练）及其适用

多重起步法顾名思义，就是将起步重叠，利用起步车速的惯性连接下一次起步，不断地重复操作，实现低于起步档的速度达到行车目的。多重起步法的初车速来源于起步车速，但其精髓是利用起步车速的惯性。

在低于起步档（一般为1、2档）最低档速时，可以用“多重起步法”来控制行车速度。多重起步法的实际运用是非常重要，运用范围也非常广泛，如：考试场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车入库、前、后短距离移动、路口调头等等。掌握多重起步法，在驾考考试中作用很大哦！

多重起步法（低速控制训练）的操作方法

踩油门抬离合到接触点，预计车速可利用惯性时，踩下离合并松开油门，车速慢，至快停或停下时再次踩油门抬离合到接触点，重复操作以上动作。

操作时要注意的是，因为并未真正地完成起步，达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速度即可，所以离合器踏板在操作过程中不能完全放开，而是根据起步过程中已经达到的起步车速来利用其惯性，利用惯性时需要踩下离合器。

当路况需要车速是走走停停时，一般宜用1档重复起步；当路况需要车速慢慢快快时，一般宜用2档做重复起步。

多重起步法（低速控制训练）正确、灵活运用：

1、多重起步法可根据需要与半联动（又称压离合）配合使用，可实现坡道跟车又能减少离合器磨擦片磨损和磨擦发热；

2、当前方（或后方）情况接近时，踩下离合器利用惯性，感觉有安全隐患时，可同时使用刹车确保行车安全；

3、有安全距离时实施起步延伸车速，接近目标时利用速度惯性，利用惯性时（踩下离合）可随时实施制动和车辆转向。