交通驾校：科目二侧方停车易出错的地方

新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。考试中用规划标线替换标杆，学员考试时，要求车轮不压碰车道边线、库位边线。

改造后，考试场地将以标线代替路沿石，标线下埋设地感电圈，这要求考生对车身有全面把握，并学会看后视镜。

　　下面，我们就来看看科目二考试常见错误。

　　1、侧方停车常见问题：回方向的时机掌握不好

侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备，接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向，如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。

另外，在倒车时，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线，在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。

　2、坡道定点的问题：定点停车不到位、坡起过程中熄火、溜车

　　坡道定点要注意两方面：

第一：停车的位置要掌握好，按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣分;右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣分，所以选好停车的时机很重要。

第二：为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油，防止溜车的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。

　3、直角转弯的常见问题是：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快

以桑塔纳为例，当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。

　　4、限速通过限宽门的常见问题：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。

对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。

从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

侧方停车在科目二考试中不算是最难的一个科目，但是呢，出现错误也是经常会出现的。那么，都有哪些易出错的情况呢?

　　1、压左前库角或前库线

压左前库角或前库线分两种情况：a、是在倒车时右后车轮压左前库角或前库线，原因都很简单，都是因为倒车时第一把方向打的过早。第一把方向打的过早，右后车轮离左前库角太近，必定压左前库角或者前库线。b、是出库时右前车轮压左前库角或前库线，原因：出库时应该躲左前库角，方向多往左侧打，如果过早的往右侧回方向，右前车轮就会压左前库角或前库线。

　　2、倒入库以后压左库线或者右库线

倒入库以后压左库线，是因为最后向左打死方向的时机太早了(侧方停车一般的操作方法：打最后一把方向都是左后车轮压住左库线才向左打死方向)，如果左后车轮还没有压住左库线就向左打死方向，向左打死方向的时机太早，倒入库以后就会压左库线或者离左库线特别近。

倒入库以后压右库线，是因为最后向左打死方向的时机太晚了(侧方停车一般的操作方法：打最后一把方向都是左后车轮压住左库线才向左打死方向)，如果左后车轮压住左库线没有及时就向左打死方向，错过了时机，那等车倒入库以后就会压右库线或者离右库线太近。

　　3、倒入库以后压底库线

车辆完全进入侧方库后，只要车一正就应该马上停车，没有必要再往后倒车，再往后倒车就容易车尾出底库线或者右前轮压右库线。

以上是关于科目二考试侧方停车容易出错的地方，大家可以好好对照一下自己，如果有出现这种情况，应该要及时改正过来。

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科目三挂科了怎么办

相信有很多学员会遇到 科目三挂科的悲剧，科目三 考试已经到了最后关头了，考试通过 科目四基本上没有什么难度，可是为什么会有那么多学员都会再科目三考试的时候挂科了？我们又应该如何应对接下来的补考呢？

相对于 科目二来说科目三确实的难度有很大的提高，多了很多的考试项目，而且是在马路上考试难免会紧张。所以考试的时候更需要学员对细节的把握，很多粗心大意的学员一不留神就挂了，在科目三考试的时候心态也是尤为重要。

科目三挂科了的同学也不要太过忧虑，我们应该考虑接下来我们应该怎么应对补考才是最重要的。首先应该联系教练告诉他挂在那个项目上面，让教练尽快安排自己练车针对性的辅导。然后在其他项目上也需要巩固练习，确保补考的时候不再别的项目上出错。

如果感觉问题是出在教练上面，发现教练的方法和技巧应付不了考试，或者教练的教学方式让自己接受不了，这个时候可以选择专业的 陪练师傅，专门针对科目三挂科的学员挂科辅导，也可以获得更充裕的练习时间。

虽然这次考试挂了，但是千万不能对自己失去信心，其实现在考试那么严格挂科也是一件很正常的事情，客观上来说让教练去考试也很有可能挂科。我们只要做到多练车，补考的时候保持一个良好的心态。