学驾心得：驾考科目二考试评判标准

科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。那么在科目二考试中的评判标准是怎么样的呢?

　　合格标准

考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，小型准驾车型的成绩达80分合格。

　　综合评判标准：

考试时出现下列情形之一的评判为不合格：

不按规定使用安全带或者戴安全头盔的;

遮挡、关闭车内音视频监控设备的;

不按考试员指令驾驶的;

不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的;

起步时车辆后溜距离大于30cm的;

驾驶汽车双手同时离开转向盘的;

使用挡位与车速时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的;

车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂档不进的;

不按规定速度行驶的;

车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;

长时间骑轧车道分界线行驶的;

对可能出现危险的情形末采取减速、鸣喇叭等安全措施的;

因观察、判断或者操作不当出现危险情况的;

行驶中不能保持安全距离和安全车速的;

行驶中身体任何部位伸出车外的;

制动、加速踏板使用错误的;

考生未按照预约考试时间参加考试的。

考试时出现下列情形之一的扣10分：

驾驶姿势不正确的;

起步时车辆后溜距离小于30cm的;

操纵转向盘手法不合理的;

起步或行驶中挂错档，不能及时纠正的;

起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯;

起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向的;转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度大、过小的;换档时发生齿轮撞击的;

遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的;

因操作不当造成发动机熄火一次的;

制动不平顺的。

　　专项评判

　　倒车入库

不按规定路线、顺序行驶的，不合格;

车身出线的，不合格;

倒库不入的，不合格;

中途停车的，不合格。

　　坡道定点停车和起步

车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格;

起步时间超过规定时间的，不合格;

车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;

车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。

　　侧方停车

车辆入库停车后，车身出线的，不合格;

中途停车的，不合格;

行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。

　　曲线行驶

车轮轧道路边缘线的，不合格;

中途停车的，不合格。

　　直角转弯

车轮轧道路边缘线的，不合格;

中途停车的，不合格。

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做到这五点，理论考试秒过！

很多学员刚开始报名考驾照，就要面临科目一，科目一的题量多的让人咋舌，很容易产生抵触情绪；到了科目四，又想着考前再做题也可以，于是科目四准备蒙混过去了。

不要小看驾考中的理论考试，实操过程中可是有非常多用得到它们的地方哦。

一、题目全部过一遍

科目一考100道题，科目四考50道题，很多人觉得驾考软件上一千多道题做完根本没必要。但是，1000多道题中，没有一题是重复的，同一个知识点，会变换不同题型、不同问法来考你，而且不能保证我们抽到的题中所有题都是见过并熟悉的。如果觉得题多做不完或没耐心做的话，可以分散时间，在考试前，给自己订计划，一天做几道题，自我约束的话会完成的更好。

二、针对性训练

根据网络上的整理，这几种题型最难最容易混淆：数字、处罚、车速、交通指示线图。

一碰到这种题型就出错怎么办？现在的学车软件上都有针对不同题型的专项练习，专供不擅长的那块，做得多了自然就熟练了。

三、考前集中复习错题

1000多道题都做完了以后，只做错题。其他的题已经很熟了，关键是易错题一定要多做几遍，最好把为什么错搞清楚，实在不懂就把它背下来。

小编建议考试之前再刷一遍错题，这样印象会非常深刻。

四、坚持每天做练习

“今天我做了一遍真题，上了90分，我考试没问题了”这种想法绝对是错的，如果不能保证每天做题的话，知识点很快就会被遗忘，成绩也不会保持稳定。一天花在做题上面的时间也不要太多了，有空就掏出手机做几题，但是每天要达到一定的量，不然考试前题目都做不完。

五、重视理论考试

理论考试虽然不如实操那么复杂，但其中包含的知识点完全可以指导科目二、科目三和实际的路上操作。

首先，我们要分清各种交通标识代表什么意义，知道什么时候打远光灯，什么时候打近光灯；其次，等到以后真正开车上路后，我们才会在碰到具体情况时知道怎么处理。