路通驾校：驾考改革年，这些你都了解了吗？

2016年可谓是驾考改革年，先是全国16个城市试点自学直考，然后各地逐步推进先学后付、计时收费，10月份又出台了新的驾考大纲，诸如学时规定、里程限制等等，这些对于想要报名学车的人都产生了很大的影响。但对于驾考新政，学员们有着共同的感受--想说爱你不容易。

计时培训

自学直考——看上去很美，实际操作起来有些困难

自学直考政策一出，学员欣喜，以后学车考驾照终于不用去驾校了，再也不用忍受驾校教练声嘶力竭的怒吼了。可是自学直考实际操作起来却有着那么多限制。首先要对私家车进行改装，还要经过相关部门检验，申请备案，同时还要有驾驶经验丰富的人做陪练，最头疼的就是训练场地问题。无论从花费还是精力方面都不如去驾校报名更划算，于是很多学员称其为“鸡肋”。

先学后付、计时收费——操作有些麻烦，学车费用不一定少

先学后付使学员的权益更加有保障，学员对教练的培训不满意可以给差评、拒付学费，但先学后付实际操作起来却有点麻烦，很多人为了省心不愿意选择这种方式。另外，先学后付也需要有一些合理的流程设计，在保证学员权益的同时也要能兼顾教练的利益才行，避免有些人钻空子。计时收费相对来说也比较合理，但如果学员预约时段冷热不均，同样也会出现预约难、计时费用水涨船高的现象，届时学车可能耗时更长、花费更多。

学时规定、里程限制——想要更快、更省拿证有点儿难

新的驾考大纲规定了学车考驾照的学时和最低训练里程，达不到规定学时和最低训练里程，是不能约考的，所以，即便学员进步神速，也只能慢慢熬，才能最终修成正果。而驾校方面因此也要增加其训练成本，学员的学车费用也会相应地被抬高。对于进步比较慢的学员，如果是按计时收费来计，那就更惨了，届时将要负担更多的学车费用。

驾考改革方向明确，不管做出怎样的改变，考试的严格性都不会放松。我们不可否认有关方面在驾考改革中所做的努力，但每次改革必定不是一帆风顺的，总会出现这样那样的问题，只有在不断地修复和完善中才能取得进步，达到预期的效果。目前，驾考改革正在摸索前行，当下，新旧政策并存，这也给想要学车考驾照的学员提供了多种选择的可能。哪一项更适合你呢？还没有学车考驾照的，快抓住这个有利时机，开始你的学车之旅吧！

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这些交通线都认不全？回去重学科目一！

路边的交通标线经常上路的老司机肯定非常熟悉了，但这些比较冷门的交通标线你知道什么意思吗？

这种长得跟盲人道似的，外形呈凹凸型，其作用是在人口密集处，转弯处，危险路段处提醒减速和防滑，因为经过会有“轰隆声”，所以也叫噪音标线。

减速标线一般分为横向减速标线和纵向减速标线，设立在高速收费站，为白色虚线，纵向横向无大区别，只不过纵向白色虚线能从视觉上让驾驶员感受到车道在变窄，好提前减速。

导流线相比其他冷门的线是比较常见的，主要就让驾驶员能在复杂的路口能准确的找到行驶路线。另外，车辆是不能压导流线，也不能在导流线里停车的。

经常跑高速的车主对这个线应该不陌生，在高速上经常因为超车或者车距太近发生事故，所以这种线就是提醒车主保持行车安全距离的。

错视觉标线

这种线一般设置在隧道外200米到隧道内100米内，这种线会让行驶中驾驶员的视线有种空间压缩的感觉，所以在进入隧道前就自然而然的减速了。