学驾心得：侧方位停车最大难点，如何保证车身不出线？

住在镇上的表哥，家里拆了一套小房子，手里有点小钱，上个月张罗着买车，让我给他参考，说十五万左右，要大气有面子，性能还要不错，我二话没说，直接推荐给了他吉利博瑞，这车属于B级车了，修长的车身和溜背的造型，辨识度非常的高，最关键的是价格实在是便宜到爆，相同价位，买合资车只能买到卡罗拉、英朗、速腾之类的，不符合表哥的要求。和表哥去4S店里看了实车之后，他很满意，当即就拍板定了下来，买的是1.8T车型。博瑞由前沃尔沃设计师彼得霍布里亲自操刀设计，溜背式的车尾非常漂亮，整体外观沉稳、大气，一度号称是中国最美的轿车。博瑞的外观设计自主而大气，涟漪式中网造型大胆而富有个性，车上云纹的装饰也极具中国风，再加上流畅明晰的车身线条，博瑞在展现大气的同时又多了份稳重，可以说是宜家亦宜商。内饰造型也尽显豪华品质，与以往大多数自主车偏向家用的简洁风大不相同。除了内饰的用料和造型不显廉价外，木纹饰板的搭配以及钢琴烤漆和镀铬条的装饰让博瑞的内饰显得更精致且带有些商务的氛围。车身尺寸方面，博瑞长宽高为4956*1861*1513mm轴距2850mm，已经全面超越了雅阁，凯美瑞等B级车，在气场上还是很能唬人的，并且后排空间十分阔绰，翘个二郎腿什么的so easy，坐三人也不会显得拥挤。配置方面，全系标配ESP车身稳定系统、一键启动和无钥匙进入、自动驻车、真皮多功能方向盘以及自动空调，这已经超出了家用的基本需求。高配车型搭载了ACC自适应巡航、LED远近光灯、HUD抬头显示以及自动泊车、并线辅助和车道偏离预警系统等一系列高级配置，不论是低配还是高配，在合资中级车面前博瑞在配置上都不处于劣势，高配车型也已经是满满的商务豪华范儿了。博瑞全系提供了三种排量的发动机可选，低配车型搭载2.4L自然吸气发动机，中高配车型搭载1.8T涡轮增压发动机，顶配则是3.5L自然吸气发动机，全系配备了6速手自一体变速箱。即便是2.4L发动机提供的动力，对于博瑞来说也是足够了，210N·m的峰值扭矩在加速超车时也能够应付的游刃有余，更不必说动力更强劲的1.8T和3.5L发动机了。值得一提的是博瑞前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，悬挂支撑性和防侧倾表现都更加突出。在麦弗逊式悬挂横行轿车领域的当下，这样的配备也算是一大亮点了。