驾驶技巧：ETC是什么意思 ETC车道行驶注意事项

　ETC是什么意思?

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式.

　　什么是ETC卡?

答：ETC卡是记载用户和车辆信息，用于非现金支付高速公路通行费的专用IC卡，同时作为通行卡使用。ETC系统根据用户实际通行记录在对应账户中扣除通行费。ETC技术以IC卡作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。

　　ETC车道是什么意思：

ETC车道是专用于ETC的高速收费站通道，只允许装有ETC的车使用，装有ETC的车只需经过通道，收费站就会检测到车辆上的ETC装置，并同时打开匝道护栏。

使用ETC的车辆可以在ETC车道上实现不停车快速通行，在高速公路车辆较多的情况下尤其明显。

ETC车道通行能力为1000辆/小时，单车道通行能力与人工收费车道相比增加了740多辆，也就是说从ETC车道通行，至少节省了三分之二以上的时间。

　　ETC车辆使用ETC车道需要注意什么?

1、ETC车辆通行ETC专用车道前须确保ETC卡正确插入OBU中。用户在高速公路行驶途中，应全程保证ETC卡正确插入OBU中;

2、ETC卡、OBU须与车辆绑定使用，专车专用;

3、目前，同址共建省界站暂不能使用ETC车道，待2015年下半年实现全国高速公路ETC联网后才能使用;

4、请留意ETC专用车道费额显示牌显示信息;

5、ETC用户通行高速公路出、入口ETC专用车道时，因异常情况(车道栏杆未抬起)，应服从收费站现场工作人员的引导，改行MTC车道;

6、高速公路出、入口收费站因特殊情况或设备故障临时关闭ETC专用车道时，ETC用户应改行MTC车道;

7、ETC专用车道限速20公里/小时，并与前车保持5米以上车距;

8、如果ETC用户在入口人工收费车道领取了普通通行卡，在出口将不能通行ETC专用车道，只能走人工收费车道，并将普通通行卡交收费员刷卡且现金缴纳全额通行费，不能享受通行费优惠。

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科目二上坡起步熄火后溜应对技巧

上坡起步在驾车起步的三种情况中算是最难的一种起步情况，要不然科目二的考试项目中也不会有这么一个单独的科目对上坡起步就行考察。下面整理了一些关于科目二上坡起步熄火后溜应对技巧的相关资料。

　科目二上坡起步熄火的原因分析：

原因1：起步时，离合器松的太快，油门没有跟上。

原因2：半联动起步时，达到半联动的点时，却没有松开手刹即会造成车辆熄火。

以上所列举的是一些比较典型，遇见的比较多的情况，如果您的熄火并不属于以上这两种，那么可以跳到文末， 驾校一点通将给各位提供一种，使用简单、上手快的万能上坡起步法。

　　科目二上坡起步熄火后溜应对技巧：

既然咱们已经分析出了上坡起步容易造成熄火的两个原因，那么咱们就针对以上这两点来针对性的对上坡起步进行修正即可。

其实说白了，想要上坡起步做的好，就得多练习半联动的使用。或者使用下面介绍的“万能上坡起步法”。

　　科目二万能上坡起步法：

如果使用半联动来完成上坡起步的话，学员必须把油门、离合、刹车配合好才行，这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。

如果你在考试时熄火、后溜的话，不妨试试下面所说的方法：

停车时，同时踩下离合器和刹车。

起步时，刹车和离合器同时踩下。

　　科目二时使用的就是这个方法，完全顺利通过，不熄火，不溜车。

附：坡道定点停车和起步扣分标准

(1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;

(2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分;

(3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;

(4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。

关于科目二考试上坡起步熄火后溜的问题有很多，各位学员们应该根据自己自身的情况进行分析，尽快解决这个问题，避免考试中因为这个问题而挂科。