驾驶技巧：如何利用后视镜测出车辆与外物的距离

后视镜是驾驶员的第三只眼，通过后视镜，驾驶人可以在车内观察到车后方的情况，无论是倒车、转弯还是超车等，后视镜的作用都是不可或缺的。但鉴于许多新手司机对于后视镜的应用并不太熟练，本次带来“利用后视镜测距离”的一些知识，希望能对大家起到些许帮助作用。

一、合理调节后视镜

后视镜的调节并没有统一标准，感觉最合适自己、最能习惯便是最好。以下调整建议大家尝试：

1、将驾驶座调整到合适自己的状态，然后观察后视镜，先左右调试，从镜中你要能看到自己的车身，并保证车身在镜中所占的比例不能超过1/4，这就是合适的比例。

2、接下来就是高低调试。高低调整遵守的原则是：远处地平线差不多在镜子的中间线即可，即路面占镜中比例约1/2。

3、中央后视镜的调整：从驾驶座看去，整个后车窗处在镜子中央，远处地平线刚好处在镜子中间线即可。

二、通过后视镜判断车距（普通家庭轿车为例）

1、后车填满左右后视镜：前后车距约3米，在普通速度下，为易追尾距离。

2、后车占左右后视镜2/3：前后车距约5米，在普通速度下，为相对安全的距离。

3、后车占左右后视镜1/2：前后车距约7米，在普通速度下，为安全距离。

4、后车占左右后视镜1/3：前后车距约11米，在普通速度下，为安全距离。

5、中央后视镜测距离：

（1）后车前杠与本车后车窗下沿叠合，车距约为5米。

（2）后窗下沿刚好盖住后车前灯，车距约为2.5米。

（3）后窗下沿与后车前挡风玻璃下沿重叠，车距在1米以内。

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新手上路驾驶技巧：如何正确掌握转弯的技巧

汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。在行驶进入弯道后，会因行进方向的改变而产生离心力将汽车往外圈的方向推。通常在汽车重量不变的情况下，离心力的大小与速度的平方成正比，即当车速增加两倍时，离心力要增加四倍。比如当汽车在高速公路上以每小时90—100公里的速度高速行驶时，只要方向盘转一点点，就会产生很大的离心力，使汽车摇晃，甚至使车轮横滑。以往为了减少离心力避免冲出路面发生危险，网上有经验丰富的司机总结出了一套对付离心力的办法，即选择“外—内—外”的转弯路线。

不同道路的转弯技巧 具体怎样才是正确的转弯方式呢？

首先，在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。

其次，对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

如何通过盲区、复合弯道？

盲区弯道是看不到出口弯道的。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按照普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶。在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。

复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。

最后在转弯时，我们还是提醒的是“一看、二慢、三通过”，别在自己转弯的同时危害到别人的安全。针对在转弯时出现的问题，厂商也都在自己的车上做了很多工夫。一般来说，四驱车在转弯性能上都会有不错的表现，带EPS的转向系统，其转弯性能也十分出色。