考驾秘籍：当教练累，当科目三的教练更不易，且行且珍惜

很多人问我，当教练是不是很累？

是很累，没有学员的时候累！因为没达成驾校给的指标，看到别的教练学员那么多，压力大，也感觉累。有学员的时候也累！因为一整天都在教学员，同样的技巧需要重复的说，口干舌燥了还在说。

最让我觉得累的是科三的时候，坐学员的副驾驶。刚刚开始学科三的学员每天来都很兴奋，但是我却压力倍增。

作为一名汽车教练，我必须时刻看住前后左右车辆的驾驶情况，我也怕突然其他车辆“发疯”找上我的车，学员会来不及反应，我会

作为一名汽车教练，我必须时刻注意我的学员方向盘是否打歪了、或是有的学员使劲踩油门，或是下坡路时不踩刹车....坐在副驾驶上的我吓得魂飞魄散的。

我还得一遍一遍跟学员说考试的那些点，注意他们的掌握情况。

这些耗费我大量的精力，而且都是四个人一起练的，你们可能还有休息的时间，但是我没有，每一个学员在我看来都同样重要，所以只要还在路上，我就必须时刻保持警惕。

所以，如果你觉得练习科目三的时候我说的话让你自尊心受挫了，还请各位学员多多包含，如果你觉得科目三教练怎么变凶了，或者无意中很大声吼你了，也请各位学员多多理解，多多包容。我们的最终目的只有一个，顺利拿证，安全驾驶。

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新手开车加减档技巧汇总

不同的路况对汽车驾驶档位要求也不一样，那新手开车如何加减档呢?下面一起来看看新手开车加减档技巧。

　　新手开车加档技巧

1、加档前确认前方路况良好，行车必须在行车道考试,也就是三条线的中间那条,

2、顺序是稍踩油门，松油门，踩死离合，加档。

3、油门与离合是跷跷板关系，不要同时踩(其实也可以同时踩，多费油罢了)，大家易犯的错误就是不松油门，踩离合。

4、不要低头看档。

5、换档要温柔，若听到档位轻微咯噔一声，那你手太重了，说明你紧张。

6、车速40上5档、

7、前方车距不够，不要上5档、

8、眼看前方远处，能避免画龙、能避免车走歪(速度越快，人的本能会越往远看，视距范围变小，危险越大，所以，生活中万万不可超速)

9、一般情况挂到四挡就可以了,如果情况允许就挂到五挡,加挡必须是一挡一挡的加,不可以跨挡加，减挡的时候,可以从五挡直接减至三挡,根 据车速,可以跨挡减,也可以从五挡直接减至二挡,只要速度与档位匹配就行。

10、路况要好，40公里就可以换五档。

11、不建议60，五档你开到40-50之间就可以了，要控制在40-50，平时练时最简单的都是5档跑40-50。

12、禁止，低档大油门。在1档，当你油门加到1.5到2时就可以挂2档了。

　　新手开车减档技巧

1、欲减档先减速，欲减速先刹车。

2、减档，生活中开车的话1档1档的减，没有太大效果，减档， 一般都跨1档.一般都是5-3 ，3-1或者3-2-1，减档 ，5减3好减，摘5档松开手 向上轻轻一推，就是三档，但是5-2，车速如果没下来的话，车会咣当一下，2档也是有速度限制的。

3、持续轻踩刹车,车速不下来，摘不下来，挂不进低档位，一般3挂1的时候，都是先踩离合，然后轻踩刹车看速度够不够，不够再轻踩刹车.然 后挂1档,因为速度超过10+，1档挂不上.连续2次挂档不入 ，直接就挂了。

4、停车不用减到一挡 ，几档开的几档停就行，起步必须1档，停车不用减挡，如果直行速度降下来了， 就要减档，不能低速高档， 也不能高 速低档，没停 ，但是你的车速低了， 你可以减个2档，没事就加加减减的，反正也不麻烦。

5、拐弯,二挡;掉头一挡;过红绿灯,三挡;人行横道就必须3档30左右通过。

　　加减档注意事项

1、加、减档时，档位准确，力度适宜，换档连贯、迅速、准确，不要低头看档位。

2、离合器结合要到位，不到位或尚未到位会引起发动机空转。空转不仅会发出噪声，对发动机也有一定的损伤。

3、加档要逐级，减档可越级，任何档位均可以停车。

4、加、减档过程中，加速踏板踩的过轻或离合器踏板抬起过急，都有可能造成发动机熄火。

5、加档前先加速，减档前先减速。