十一黄金假期马上要来了,相信很多人都开始难掩心中的兴奋之情。不过,还没考驾照的朋友们,除了高兴,还有一件可能和你们切身相关的政策需要特别注意,那就是驾校考试将在10月1日起施行新规了。
通运输部发布《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》,从10月1日起,驾驶培训终于可以实现“先学后付、计时收费”。变化太多,赶紧来看看吧!
先考科目一,合格后再缴费
本次最大的变化,就是学员科目一考试合格后,才开始缴费。新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列明,以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是:在学员科目一考试合格前不交任何费用,学员科目一考试合格,并通过报名平台成功报名后,再选择班别并缴费。
收费明细变化大学员考核教练
驾考新规施行后,费用情况有不小的变化。在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中,收费项目被分成5大类,分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中,后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类,分别标明学时单价。
还有一个重要的变化就是增加了学员对教练的考核。各地根据要求还要落实一项工作――每次培训后,学员可按时段给教练打分评价,并通过平台缴费,这样有助于提高教练员的服务和教学质量,也方便通过评价对教练能力进行分级。
考试培训总学时减少
新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中,C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时,均比原来的要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定:每学时为60分钟,其中有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。
在新驾考施行后,科目二和科目三可以一起考了,并且培训里程最低不得少于300公里。新《大纲》指出,各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最低不得少于300公里。新规还规定,“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。也就是说,学员可以一边进行理论学习,一边上车实际操作练习了,科目二与科目三可以相结合。这样改革后,就可以节省时间,节约成本,不用多次预约和往返。
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科目二、科目三这些操作不能有,一碰就挂科
1、倒库:倒库不入或压线
原因:大部分因为看点不对、速度控制不好或打方向盘时机没有把握好,也可能停车没有停到位。
2、侧方停车:中途停车
原因:打死方向盘产生阻力,速度过慢。
3、坡道起步:熄火或后溜
原因:心急,离合松太快;不熟悉离合半联动,没有抬到位。
4、曲线行驶:出弯时后轮压线
原因:粗心大意,只观察车头没照顾到后视镜中的车后轮。
对策:
1、稳定好心态,考试时脚抖连离合都踩不好,为了控制自己的情绪,可以多做深呼吸,闭上眼睛过一遍倒库的流程
2、留出预判时间,等到发现再采取措施已经晚了,例如方向盘打早不打晚,进入考试区域就调整好车身和边线的距离
3、学会调座椅和后视镜,有学员上车没注意后视镜,系统播报入库不进才发现看的点不对已经迟了
4、保持匀速行驶,不要一下子慢或快,简而言之,就是踩抬离合的幅度要小,方向盘打死可以稍稍抬一点离合留出空间
科目三
1、起步:熄火
原因:离合松的太快,手刹没放。
2、换挡:长时间低速行驶,挡位与速度不匹配
原因:不熟悉挡位的具体位置,换挡不熟练,不清楚相应挡位的匹配速度。
3、转向灯:开启时间不足3秒
原因:心急紧张,提前操作;往反向打方向时转向灯弹跳,没有及时拨回。
4、靠边停车:距离大于30cm
原因:看点不准、方向盘没有及时回正,速度太快。
对策:
1、起步时,一些起步前的细节准备工作做到位。起步时不要心急,等到离合松至半联动,车轮走了一圈再边放离合边给油
2、经常练习换挡,熟悉1、3挡和3、4挡的位置关系以及对应速度,养成不低头看的习惯
3、开启转向灯后,数够3秒以上再做其他操作,如果弹回来要及时拨好
4、靠边停车时找好对准路边线的点,如果没有把握,靠边停车前先减速减挡,把速度降下来