科目二的曲线行驶项目说容易,总是有学员在上面栽跟头;说难,其实把握好一个原则“逢左必先右,逢右必先左”就不容易压线了。
一、考试标准
1、任一车轮压道路边缘线,扣100分;
2、过线扣100分;
3、中途停车,扣100分。
二、场地要求
曲线行驶的场地,看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》,C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后,不压线从另一端开出。
三、操作技巧
1、当车进入第一弯时(目测),车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入),用左车头压右边线行驶画弧,保持匀速低速行驶,适当修正方向;
2、在车辆由第一弯向第二弯过渡时,这时左车头离开右边线,右车头逐渐由右侧进入路中,当右车头行至路中间时,向右打方向;
3、进入第二弯时(目测),用右车头压左边线行驶画弧,适当修正方向;
4、出弯道时,回转方向,进入直线行驶。
在曲线行驶项目中需要注意两点:1、方向盘灵活打,灵活回;2、车速要慢。
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学车技巧科三主要难点都在这里了
科目三考试主要难点有:
1、起步熄火;2、直线行驶,方向跑偏;3、加减档速度不匹配,换挡卡顿;4、靠边停车30公分难掌握。这四大难点,该如何突破呢?
一、起步熄火
其实,科目二坡道起步学得好,完全就不用担心科目三起步的问题。起步熄火,主要原因就是抬离合器过快,最不应该的就是忘记放手刹。
对策:
一抬离合器的时候过快,没有掌握好半联动点。解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开,在车动一下的时候就立马停住稳一下,然后再接着慢慢的松离合器。
二忘放手刹,这个非常低级的错误主要是因为各位学员考试紧张所引起的,考试的时候千万不要忘记了。
牢记起步的顺序:一踩二挂三打四喇叭五手刹;一“踩”离合器,二“挂”一档,三“打”左转向灯(提醒后车驾驶员注意安全避让),四“鸣”号(引起车辆周围的行人或机动车等注意),五“松”手刹。
二、直线行驶,方向跑偏
直线行驶车辆跑偏,一是因为新手不会判断车身是否直线行驶,二是不会根据路况微调方向;
1、视线一定要看远顾近
驾驶车辆,视线一定要看得远一点,一则为了安全,二则可以根据前方情况,做出预判;同时要学着用余光去观察周边,“死”盯眼前是很难将车子开直线的。
技巧:速度越快,看的越远,速度稍慢,可以把视线往回拉,同时通过后视镜观察左右两边的情况。
2、选好参照物
选好参照物,是为了使车辆保持直线行驶,没有合适的参照物,车辆特别容易跑偏甚至压线。
技巧:可以选取马路牙子或路边一整排的行道树,使车子与之保持平行。不用一直盯着看那么麻烦,用眼角的余光去对。
3、直线行驶≠不动方向盘
方向盘控制不稳,不是让你不动方向盘。当车辆在道路上行驶过程中,是不可能一直都是走直线的,车辆总会有夹角的,走着走着就会偏离车道。
技巧:车辆行驶的过程中,一定得及时去修正方向,及时修正就可以用微小的角度来动方向盘。方向盘要做到早调整,微调整,轻调整,调多少回多少。
三、加速减档
加减档操作贯穿整个科目三的考试当中,从开始起步至靠边停车,每个项目都基本上涉及到加减档操作。正确加减档,一定要做到操作流程和掌握换挡时机。
1、无论是加档,还是减档,离合一定要踩到底,挂挡要挂到位。右手要做加速减档的动作等,左手一定要扶稳扶正方向盘,不要受到干扰。
2、在车辆行驶中,增档时先增速,然后右脚松开油门,左脚再踏离合器,进行增档操作,增档完成,慢抬离合,完全抬起后,再加油门;减档时先松开加速踏板,轻点刹车,然后左脚踏离合,进行减档操作,减档完成,慢抬离合,完全抬起后,再加油门。
3、档位要和速度匹配,每个档位都有一定的范围,要保证车速不会超过这个区间。
升档:0~15速度值内用一档,15~25速度值内用二档,25~35速度值内用三档,35~45速度值内用四档,45km/h后用五档;
减档:40km/h以下用四档,30km/h以下用三档,20km/h以下用二档,10km/h以下用一档。
加减档的基本原则为:增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。
四、靠边停车
靠边停车主要找准30公分距离。
其实靠边停车找30cm的方法和科目二坡道定点时用的方法是一样的。就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时,此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。
1、听到“靠边停车”指令后,第一反应首先是开启右转向灯(3秒以上),通过右后视镜观察右后方交通情况,判断有无靠边停车的位置;准备靠边停车,一定要降速减档,有利于调整车身。
2、当点位与路边缘线重合,注意打点左拉直车身,车身临近与线平行时回正方向。这时后视镜中,后车门把手紧贴边线,车身平行,证明停车十分标准。
3、踩下离合器和刹车,平稳停车。接着拉手刹,拨空挡,转向灯归位,放离合、脚刹,等待考试结果,然后关门下车,考试结束。
最后想说,科目三考试一定要具备很好的考试心态,考前多练习,基础操作掌握扎实。