驾驶技巧：c1科目一考试满分技巧

科目一考试满分技巧都有哪些?虽然对于大部分学员来说，科目一考试是非常简单的，但是对于一些上了年纪的文化水平较低的学员，这是一个不小的难点。那么，该如何解决呢?

　　c1科目一考试满分技巧：

1、在判断题中，带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。

2、在选择题出现“确认安全”的都对。出现：“不属于”则错。

3、打滑、爆胎题不能选“急”“猛”“迅速”

4、在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的都对。

5、车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。

6、夜间行驶车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。

7、罚款题不是选20-200元，(可以和警告同时处罚)就是选200-2000元(可以和扣车同时处罚)

8、车与吊销驾照选题方法：只要有车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照

解释：车有问题指：伪造，变造与车有关的一切证件、牌号以及未放置保险证。

人有问题指：伪造，变造与驾驶有关的一切证件、严重违返交规(如饮酒等)驾驶拼改装、报废车辆，未携带驾驶证件

9、驾驶证被吊销后重新申请的时间范围：吊二撤三醉五逃终生

解释：驾照被吊销后二年内不得重新申请驾驶证，驾照被依法撤销等三年，醉酒被吊销等五年，逃逸终生不得再申请。

10、未如得驾照驾驶车辆，处200-2000元罚款，15日以下拘留。车主处200--2000元罚款，吊销驾照

11、没有道路中心线和其他交通标志的城市道路最高限速为30公里;

没有道路中心线和其他交通标志的城市公路最高限速为40公里;

同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市道路最高限速50公里;

同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市公路最高限速70公里。

12、危险报警闪光灯使用范围：临时停车、紧急停车、能见度低的恶劣天气(雨、雾、)下行车、被牵引。

13、先行原则：转弯车让直行车先行，无交通信号叉路口让右方来车先行，右转弯让左转弯先行。

14、禁止停车地点禁停距离归纳：站3口5;驶下高速应提前500米做准备。

解释：在站点(公交车站、救护、消防、加油)都是30米以内禁停，在易发事故路段(如叉路口、隧道口、转弯、陡坡前)都是50米以内。

15、交通事故逃逸导致他人死亡：7年以上15年以下

交通事故逃逸但未导致他人死亡：3年以上7年以下

违反交规导致重大伤亡(未逃逸)：3年以下

16、红灯：禁止通行绿灯：准许通行黄灯：警示通行

17、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。

警告标志：警告车辆与行人注意

禁令标志：禁止和限制车辆与行人

指示标志：指示车辆与行人行进

指路标志：传递方向与道路信息

18、自动档汽车档位：停车和启动选P档;缓坡选2档。陡坡选L档平路选D档

19、限速题：题目中未说明在高速公路上，限速都是选30公里。在高速公路，则能见度小于200米选60公里，能见度小于100米选40公里,能见度于小50米选20公里

解释：不在高速路上是指：汽车驶入非机动车道、驶出非机动车道、通过铁道口、急弯路、窄桥、狭窄路面、下陡坡、掉头、转弯、牵引故障车，车速都不准超过30公里

20、高速公路最低车速60公里，最高不超过120公里，如同方向有二车道，右道车速范围60-100公里，左侧道车速范围100-120公里。如同方向有三个车道，最右侧速度范围60-90公里，中间90-110公里，最左为110-120公里。超车一律从左侧超。

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如何减少汽车轮胎磨损 提高行车安全

汽车驾驶方法是否得当与轮胎磨损、行车安全有很大关系。良好熟练的驾驶技术，能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行车安全性。

(1)行车起步，不要过猛，起步松离合器与加速(推阻风门)应配合适当，使汽车徐徐起步，平稳自然而不发抖，避免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损。

(2)车辆过渡上船，须用一挡或二挡，不要滑到跳板上起步，防止啃伤轮胎。下船后，如上陡坡或道路泥泞，应选择较好的路面用一挡通过，防止溜滑，以免轮胎打滑空转，损伤胎面。

(3)车辆行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。要选择平整、干净、无油污的地面停放，避免石头顶着轮胎和轮胎接触油污。车辆装载过度，应在不使车架变形的情况下，将后轮顶起，以防后轮因重压而变形过大。

(4)车辆上坡，应尽量利用惯性行驶。适当变速，及时换挡，不要等车停下来再重新起步，以避免驱动轮的滚动损失，加速轮胎的磨耗，要切实做到三、四、五挡不硬撞，一、二挡不硬冲。

如带拖车上不去，再起步有困难时，这时应把拖车后轮用三角木或石头堵住，使拖车不后溜，然后再将主车稍微向后倒一点，使拖车拖环与主车挂钩留有间隙，暂离主车牵引，让主车起步后再带动拖车。如用这种方法仍不能起步时，可将挂钩取下，用钢丝绳连接主车和拖车，暂时使钢丝绳保持弯曲，先使主车起步，待钢丝绳接近拉直时，适当加大油门将拖车带动起步。

(5)车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速。同时要注意与前方顺向车辆保持50m以上的安全距离，并靠右行驶。在视距较短地带应注意对方制动，随时鸣喇叭示意。在下长坡、陡坡且路面狭窄较险的地段应随时做好停车、让车的准备。采取轻微制动或发动机制动控制车速下坡。这样不但避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损，对安全行车也有保障。

(6)在复杂情况下行驶，拐弯会车、超车，通过城市繁华街道、村镇、交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，驾驶员应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态和动向，随时做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨耗。

(8)在公路维修施工地段行车时，如翻修路面和爆破山石改道，路面上铺满了尖石块，但又必须通过时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎过度碰击，严重刺伤或划伤。

(7)通过泥泞便道、积雪冰冻地段，应预先观察，选择较坚实、滑溜量小的地方通过。

万一遇到车轮打滑，应立即停车，试行倒退，另选路线前进。如倒退同样滑动，则应将车辆打滑处前后和两旁的稀泥排除，或设法在车辆底下及周围铺上石块、沙子或稻草，以便汽车通过，但不要猛轰油门，硬性超越，以免轮胎愈陷愈深，原地空转，剧烈生热，造成轮胎及胎侧严重剖伤、划伤。

在通过很滑的路面时，应在驱动轮上装防滑链条。如无链条，也可用绳索捆绑代替。在这种路面行驶，应避免使用紧急制动和脚制动，如非用制动不可，最好使用手制动器。如须用脚制动，则用“点刹”降低车速。上下坡时要用低速挡通过，尤其是上坡，要一气通过，避免中途停车。

(8)车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径、行车密度及车速快慢而操作。一般要适当减速，不要高速转弯，以免由于惯性力和离心力的作用，使货物倾斜一侧，造成单边轮胎超载拖曳，加速轮胎磨损，甚至引起翻车事故。

(9)在凹凸不平的坏路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动。