方鑫驾校百科：都是套路，也许你从学车那刻起就注定了买什么车

随着汽车市场的日渐饱和，相对于短时间内刻意宣传等传统的广告营销手段所带来的有限效果，有这么四类车，分别在低端、中端与高端市场，潜移默化地影响着消费者对车辆的选择与判断，使你在不经意间接触到它们的产品。或朝夕相处一段时间，或出现在你的重要场合，从而给你留下了远比广告深刻与具体得多的印象。润物细无声，这或许才是最为高明的宣传手段。

那么问题来了，究竟是哪四类车，会使我们对品牌的印象造成如此大的影响呢？不妨让我们在下文对此一一道来。

驾校用车：车之初体验

奶粉企业尚且知道去抢婴儿“第一口奶”，更何况是车企？于是在你“咿呀学车”的过程中，作为陪伴你成长的第一辆车，自然是会在潜移默化间留下很深的印象。那么，在这个领域之中（主要是指C照教练车），都有哪些车企抢得先机呢？

也许你猜到了，没错，是大众。

任意在网上查询各地驾校的图片，发现大众在教练车之中占据了绝对优势，特别是老款桑塔纳，简直就几乎成为了早期驾校的“标配”，上千万的驾校学员（也包括笔者在内）是开着大众的车掌握了驾驶技术，通过驾照考试。他们在与汽车的“亲密接触”中，充分地了解了车辆的操作性能。因此大众之所以成为神车，驾校用车的影响功不可没。不过近几年，随着雪铁龙、丰田、比亚迪等品牌也纷纷加入到教练车的阵营，大众车一统天下的局面早已不再。

出租车：最刷眼球的活广告

相比起种类较为单一，配置普遍低端（教练车也不需要太高的配置），针对人群较特定（驾照初学者），接触时间一次性的教练车市场，出租车市场的品牌种类则要丰富得多，价格区间也会宽泛一点，而且不论你是否乘坐，出租车都会每天出现在人们的视野中，宣传效果更为明显，故而受汽车厂商的重视也比较早。

那么在种类繁多的出租车品牌之中，谁又取得了优势呢？让我们来看一下国内部分城市的出租车品牌吧：

从以上内容可以得到这样的信息，那就是在出租车市场，大众还是取得了绝对的优势，在国内的大中城市很少听说不采用大众作为出租车候选品牌的。此外，韩系、法系、日系与自主等，也都占据了一定的市场比例。

出租车后排与后窗等区域尚且具有广告价值，更何况出租车本身呢？某款车型被出租车大量采用，说明该款车性价比高、省油、皮实、维修方便且保养费用低（否则出租司机也不愿意用）。搭乘该车，也会对车内空间与舒适性有直观的感受，因而对家中无车的人来说，会形成对某种品牌较为具体的印象。然而，出租车对品牌的影响也并非全部正面的。由于保有量大，很容易对追求个性的人造成视觉疲劳，且出租车也会给人造成廉价的印象。不过，近年来随着部分中高端车型开始投入出租车市场，这种情况正在得到改观。

租车：车企新的增长极

相比起单价普遍较低，历史较为悠久的教练车与出租车市场，租车市场可谓是近年来新崛起的一股势力。相较于前两种形式，租车的可选车型范围更广，即可驾驶又可乘坐，因而对于车企营销来讲，往往会起到比传统试驾更为深入的效果。

通过整合国内排名靠前的神州租车与PP租车两大平台的相关大数据可以了解到，在租车市场中，日系与美系最受用户青睐，而目前在销量上最为抢眼的德系车却并不突出。在另一份“2015年全国租车大数据”的文章中，更是提到现代悦动、别克凯越、丰田卡罗拉三款车型占据了全国超过80%的市场份额。

（图为：两大租车平台租用频次最多的车型排名）

相比起相对垄断的教练车与出租车市场，租车市场则要自由得多，由于各大租车公司竞争激烈，因而对于深受租客欢迎的车型，租车公司大多会乐意购买，与此同时，租客未来购车显然也会更加倾向于他们用着顺手的车型。更何况，租车本身就是一个充满潜力的汽车销售市场。据罗兰贝格数据显示，2012年我国的租车市场渗透率只有0.4%，而同期的日本则要占2.5%，美国为1.6%，发展空间巨大。

婚庆头车：定格美好的回忆

相比起前三种群体，婚庆头车面对的则直接是高端汽车市场。除了少数人会考虑用自己或好友的座驾来担当头车的任务之外，很多人都会租用豪车作为迎娶新娘的头车。因此这个指标可以反映老百姓对豪车品牌的认同度与潜在豪车市场的发展趋势。

由于婚庆头车的来源较为复杂，缺乏对于品牌的相关统计，因此笔者采用了根据百度图片搜索的前100台婚车品牌（不包括不可辨识品牌的车辆）进行统计的数据，从而得到了如下结论：

从上面可以清晰地看出，首先豪车在婚庆头车上占据了绝对优势，达到了85%，其次，与目前的销量排名不同的是，ABB的排名位次刚好调了个过儿，而在豪车销量中名不见经传的劳斯莱斯与林肯则高居4、5位，而排名前七的品牌集中度则高达75%（要知道另外的25%之中，有15%还不是豪车品牌）。这是否意味着，随着国民生活水平的不断提高，未来豪车品牌的座次也会有天翻地覆的变化呢？

以上这四块市场，对于想在国内车市之中大展宏图，攻城略地的汽车企业来说，绝对是块不可忽视的大蛋糕。且不说他们带来的巨大宣传效应，就是这四块本身对汽车的需求量，都会令车企垂涎。然而，相比起简单的宣传造势，这四块市场也绝不是花架子，他们对产品自身的质量要求也特别高，不然如果遇到驾校车辆的操控性能很差；出租车故障率高，舒适性差；周末郊游租车或者是婚礼头车半路抛锚，估计在客户的心里，对品牌的印象也是毁灭性的。打铁还需自身硬，所以说从这个角度上来讲，能够在这些区域里经得起考验的品牌，才是值得信赖的品牌，这也就是车企纷纷挤破头，也要进入这些市场的根本原因。

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考驾照：你的教练鲜为人知的一面

学车考过驾照的学员，曾被风吹，日晒，雨淋过，

可能也曾被教练训过，喷过，虐过，

导致对人生和自己的智商，产生怀疑过。。。

但是拿到驾照后，回头想想，这也曾是一段让你“意犹未尽”的时光，有木有？

可能你除了拿到驾照、晒得黑了点儿、学会了100种骂人不带脏字、结识了好基友、懂得了逆境中求生存、变得更乐观、脸皮变得更厚、智商变得更低。。。

鬼知道这段时间，你经历了什么！

但是有一个人，陪伴你的时间最久，他就是教练！

有那么一群人，他们早出晚归，每天同样的技巧，同样的话语，同样的提示，日复一日，年复一年

他们几乎没有节假日，也没有加班费，对他们而言，所谓的双休正是他们最繁忙的日子！

有那么一群人，他们无论烈日，还是寒冬，始终坚守在训练场上，与自己的学员共进退，担风雨；

有那么一群人，他们没有任何的权力，车管所的随便一个暂住证的限制都可以让他们一个月的收入全无，他们活得像蝼蚁，上头给自己分配名额的时候，分配不均自己的学员去举报乱收红包；

上头改为自主约考了，训练三四个月的车因为预约不到而死死拖着；

有那么一群人，他们的工资是按人头发的，有学员的时候一个月忙活个30天就能吃肉了，没学员的时候想着法子在朋友圈，找熟人，也毫无成效；

有那么一群人，他们在驾考乱象中，始终坚守以培养技术过硬、安全为名的驾驶员为目标，始终严格遵守行业规范，树立高效精心的教学理念，他们把学员当成自己的朋友、家人；

有那么一群人，他们操着卖白粉的心，赚着卖白菜的钱，他们是驾考的一线人员，各项政策的落实者，却永远都不是受惠者；

有那么一群人，他们就是汽车教练。

小鸽总结：

或许有些教练确实态度存在一些问题，但那只是个别现象，生活中大部分学员遇到的教练，还是朴实，靠谱的。他们风吹日晒中，只为学员早点学会驾驶技能，有时言语可能过激，但也只对事不对人的。

或许有一天，这群人里的人会默默的消失在人们的视野中，

但是，我们依然记得有这么一个职业，有那么一群人，他们的共同名字叫汽车教练。

你的拿证，有他一份汗水。