驾驶技巧：科目二倒车入库秘籍

科目二倒车入库不关对于哪一个学员来说都是相对较难的一个科目，对于这个科目我今天来给大家分享一些秘籍。

　　倒车入库考试必过秘籍

　一、上车准备。

1、首先绕车一圈检查一下车况。

2、观察周边环境确认安全以后上车。

3、顺手关门，调整座椅;

4、调整后视镜、左反光镜、右反光镜;

5、系好安全带;

6、检查档位是否空档

　　二、考试开始。

1、离合器踩到底。

2、挂一档。

3、松手刹。

4、轻抬离合器，保持低速行驶。

5、调整车身和左侧白线的距离在1.5和2米之间。

　三、停车准备。

1、汽车车轮必须驶过考场右侧的白色虚线，这是卫星定位的感应线，车轮压不到的话就不合格了。

2、最佳停车位置是你的视线看左侧车门车锁按钮正好落在白色虚线上。因为这个位置你可以在倒车时有足够的时间调整车身保持和左侧白线平行。

3、离合器踩到底，同时踩刹车。

4、拉起手刹。

5、摘挡。

　四、倒车开始。

1、离合器踩到底，挂倒档。

2、松手刹。

3、轻抬离合器，保持低速行驶。

4、当看到左侧反光镜和车门的夹角的地方与白色虚线重合方向盘开始向右打死。

五、当车库左侧库门口出现在左侧反光镜的时候开始缓慢回方向盘，同时观察车轮与车库白线的距离，到20公分的时候方向盘打正。观察车身是否平行。车头宽方向盘向右打一点，否则向左打一点，车身正时方向盘马上回正。

六、汽车左侧反光镜下沿压到车库左侧横线的时候停车，右侧入库完成。

七、左侧入库准备。用一档低速行驶，当车盖最前方与考场前方白线重合，方向盘向左打死。待车身快要和右侧白线平行是方向盘回正。停车位置和右侧的位置相同，方法和步骤也一样。

开始倒车。和右侧倒车的步骤一样。当反光镜的下沿和白色虚线重合时方向盘向左打死，保持低速行驶。

八、观察反光镜，当车身和车库基本平行时方向盘回正。回正的速度根据车身和车库的距离适当调整。再车身进入车库时观察车身正不正，如果不正用右侧入库的方法调整。停车位置和右侧入库一样。

　结束倒车入库。

九、用一档保持低速行驶，当车盖前端与前方白线吻合时方向盘向右打死，车身与左侧白线快要平行时方向盘回正。汽车前轮过了白色虚线以后倒车入库的考试完成。

　提醒：

1、入库过程中不能停车。

2、车轮不能压白色实线。

3、车身距离车库两侧白线不能太近。

4、考试车进库以后不能把自己的脑袋伸出窗外，否则不通过。

以上是有关于科目二倒车入库的一些秘籍，希望能给大家带来一定的帮助。同时每一个号的心态也是十分重要的，直接影响到你成绩的好坏。

以上就是鸿运达驾校小编给大家整理的驾驶技巧：科目二倒车入库秘籍的全部内容，希望对广大学员有所帮助。鸿运达驾校报名咨询电话：18229978997

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雾天开车有哪些注意事项

　　第一类：急转弯路段雾气最遮挡视线

平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上雾气遮挡、视线阻拦，急转弯路段即使只是薄薄的雾气，其实也蕴藏这巨大的危险性。

支招：在雾区急转弯路段行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的。

　第二类：长下坡路段雾天多危险

据介绍，长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段，加上行经长下坡路段，不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车，那样可能会导致制动器失效，再加上雾天条件下制动器敏感性下降;因此雾天下坡时，不要单纯依靠制动减速，还要选择低挡位降速;此外绝不允许空挡滑行或熄火滑行。

支招：雾天途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，不要再尝试变换车道。

　第三类：“S”形道路雾天易追尾

途经“S”形道路，前后车的间距不易控制，因此十分容易发生追尾事故。

支招：途经“S”形道路，车辆应该尽量避开清晨和午夜雾气多发时段;如进入有雾区域，应尽量使用近光灯，这样，可以看清楚地面的标线，沿着标线保持方向，防止跑偏;在不确定前方情况的时候，用好汽车喇叭也很重要，防止追尾事故的发生。

第四类：靠近湖泊的路段最易发团雾

经常驾车出行的老司机往往有这样的经验，秋冬季节途经靠近湖泊的路段时，容易遇见奇怪的“团雾”——一团一团的，像飘浮的大气球一样，时有时无，司机好不容易摆脱一团雾的笼罩，本以为可以松一口气，下一团雾却又在不经意间降临，等你意识到有雾的时候，已进入雾团中心了。

据介绍，“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，有时傍晚也会发生。所以，冬季行车，特别是出早车时，在思想上要有充分准备。目前正是“团雾”的多发季节，其实“团雾”是辐射雾的一种民间说法，是局部的水汽受辐射降温引起的，素有“马路杀手”之称。

具体路段：京沪高速高邮段、京沪高速宝应段以及部分靠近水域的路段等周边地区，“团雾”比较常见。

支招：当行驶中，观察到前方有“团雾”发生视线受阻时，应立即采取减速措施，确保车辆平稳停车，并留有余地。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。

　第五类：城郊接合部路段警惕“象鼻形”雾气

经常在大雾中驾车的市民估计都有这样的感受，浓雾来临前，会有一个“浓—淡—浓”的反复过程，容易迷惑司机，降低司机的警惕性。据了解，专家将雾前这一“浓—淡—浓”变化称之为大雾“象鼻形”现象，可能与大雾降临前短暂的“大气同温”(水汽冷却会散热)有关。这种“象鼻形”雾气往往多发于城郊接合部路段。

支招：“象鼻形”雾气当能见度降到200米到300米时，会突然出现一个短暂回升期，约在10分钟的时间内，能见度会回升到600米至700米，表面上看，雾像是要散去的样子，但大约30分钟到2小时内，能见度会迅速下降到100米以下，对交通产生极大的威胁。因此驾驶人应遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路路肩上，打开雾灯、示廓灯和尾灯。等到视线恢复到一定程度时，尽快离开路肩，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。