驾驶技巧：正确打方向盘方法解析

很多学员打方向盘的姿势都不正确，着对以后开车上路的安全问题造成了威胁。那如何正确打方向盘呢?下面和大家分享驾考科目二打方向盘技巧。

　　如何正确打方向盘

　　正确握法：9点3点式

将两只手对称的握在方向盘两侧，9点和3点钟位置，拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。记住，这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全，便于做出精准的反应，尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向。

9点、3点握法最大优势是平行对称，这样的握法最安全驾驶起到很大保护，当车辆遇到紧急避让时，无论是向左右哪个方向，都可以做到第一把轮最大幅度的转向。

对于9点、3点握法很容易理解，它的优势我们在上面也做了说明，那么在握法上还有什么值得注意的呢?就是在保持正确握法时对拇指的说明。避免长时间将拇指搭放在方向盘的横向条幅上，这样会降低手与方向盘的紧密性。

　　如何正确打方向盘

　　颠簸及越野路段握法及注意事项

当遇到坑洼路段或越野路面时，手与方向盘的握法需要微调一下，微调位置就是拇指，应将上手拇指贴放在方向盘的环上。这杨做的好处是避免拇指受伤害，因为当在坑洼颠簸路面行驶时，车辆会因受力过大从而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘环的内侧，或是空挡处，是很容易受到伤害的。

　　那些常见且不合理的握法

　　1、10点4点式

10点、4点最大弊端是一侧转向不足，无法做到左右转向都均衡。简单说，9点3点握法可以做到左右各180度的方向盘旋转，而10点4点的握法右侧转向只能到达160度，相差30度，安全隐患绝对存在!

　　2、10点2点式

该握法会经常出现在女司机身上，因为对驾驶生疏的原因，这样握法在双手与方向盘紧密的同时有助于和身体前探结合。但更致命的弊端是，正常的转向都无法做到足够的满足，更何况是在紧急情况下了，所以一定要改掉这个握法习惯。

　　3、7点5点式

该握法一般出现在路况较好城市和高速公路，由于这样短距离的握法可以缓解胳膊疲劳，单危险性极大，不但无法满足转向，就连双手与方向盘最基础的贴合都得不到保证。所以这种大意的握法也是要杜绝的。

　　4、单手握法式

老司机自认为技术过硬了，觉得单手扶把可以完全掌握好车辆的行驶方向，同时另一手可以休息，或是抽根烟什么的。但有没有想到过，一旦紧急制动需要控制车辆方向时，另一手能跟的上吗?到时车辆失控的情况就会发生。

　　5、搭扶握法式

同样是为缓解疲惫，会有许多人将双手搭在方向盘横幅的位置，只靠手掌握着方向。这样当遇到紧急转向时双手会下意识移到方向盘外环上，从时间上看延长了危险系数，如果不移动，不但完成不了有效的转向，而且双手的位置是在气囊上，一旦弹出手腕就会骨折。

　　转弯时方向盘的正确打法

当行驶途中当车辆需要大于180度的转弯时，此时不同手法转动方向盘的手法是有区别的。虽然，不同的习惯性握法基本上会很好的掌握转弯时力度，但弊端和危险性是潜伏存在的。

以右转为例，正确的转动方式为，右手3点位向打轮，左手在9点位顺势往下拉，当两只手臂即将交叉时，右手松开并握向6点左右位置，待左手推动方向盘过180度时，右手回握到3点位置。该握法转弯稳健且单次转向角度最大，转向速度也快，遇到突发情况回轮更有把握。

方向盘转弯时的正确手法是建立在双手9点、3点式握法之上，在前面讲解该握法时提到过，这种握法最大的优势在于左右转向对称且对等，不管转向哪一方都吃亏，可以达到单向最大角度转向。

以上就是顺祥驾校小编给大家整理的驾驶技巧：正确打方向盘方法解析的全部内容，希望对广大学员有所帮助。顺祥驾校报名咨询电话：0370-2563616

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这样考科目二，不一次性通过，你找我！

科目二考试是驾考的重中之重，所有学员都想一次性通过，免得花费太多时间，还要多交钱，下面小编教大家科目二的考试技巧，这样考科目二，不一次性通过，你找我！

一、考试预约

在当地的交警app或者当地交警网站预约考试即可。

二、模拟考试

主要目的熟悉考试场地、考试流程和温习驾车的感觉。

模拟考试的结果不是最重要的，不要影响考试心态，关键找出问题点及时纠正过来。

三、正式考试

考试前

1.一定要带着本人身份证前往考试场地。

2.进入考试场地侯考，这个时候就要调整考试心态，不要太紧张，放轻松，只是一次高规格的练车而已。

考试中

1.上车后，调整座椅，调整后视镜，系安全带，助考员会帮助你进入电子考试系统（需要刷身份证，刷完不要放在车上，以防忘记带走身份证）。

2.打左转向灯，挂一档，松手刹，抬离合，起步。

3.沿着考试路线依次进入考试项目（考试顺序是按照考试路线而定，每个人或许都不同）。

4.坡道定点停车和起步

进入项目前，右侧黄线对准车头右侧1/3处或者白线对准车头1/2处，直线行驶，待车头右侧的小镜子与桩杆线平行时，踩下离合和刹车，停车，停稳后，抬离合至半联动点，松刹车，稍抬离合，坡道起步，行驶至坡顶，下坡。

5.侧方位停车

车头右侧的1/3处沿着车库白线，直线行驶至黄线在右侧后视镜的中央位置，停车，挂倒档，开始倒车，黄线在右侧后视镜中刚好消失时，向右打一圈半方向，继续倒车，左侧后视镜中前门把手与车库虚线刚好相交时，向左回一圈半方向，直行倒车，左侧后视镜中前门把手与虚线成一夹角时，向左打满方向，观察右侧后视镜，车体与裤线平行，停车，挂一档，车头小镜子正好在车库内测虚线的延长线白线时，向右打两圈半方向回正，直行，车头小镜子在横着白线中间位置时，向右打半圈方向，驶出车库，回正方向。

6.直角转弯

车头右侧1/3位置对准直角右侧黄线，直线行驶，左侧后视镜下边沿刚好在直角横线上或者下边沿超过直角横线2--3厘米时，向左打满方向，车正，向右回正方向。

7.曲线行驶

车头右侧1/3位置沿着曲线右侧黄线驶入项目，车头左侧小镜子刚好与曲线相交时，向左打一圈半方向，左侧小镜子正好沿着曲线行驶，小镜子离开右侧曲线后，方向不要动，左侧小镜子与左侧曲线刚好相交时，向右打一圈半回正方向，直线行驶，待右侧小镜子与左侧曲线相交时，向右打一圈半方向，右侧小镜子沿着左侧曲线行驶，车子驶出曲线，回正方向。

8.倒车入库

挂倒档，松手刹，抬离合开始倒车，左侧后视镜下边沿刚好超过绿白线2--3厘米，向右打死方向，继续倒车，观察右侧后视镜，车体距离库角30cm，在后视镜中大约两指长时，向左回半圈方向，继续倒车，库角刚好在右侧后视镜中消失时，向右打死方向，继续倒车，观察左侧后视镜，待左侧底部库角可以在后视镜中看到，车体未与左侧库线平行时，向左回正方向，观察车体与车库左侧边线的距离长于2--3cm，在倒的过程中，继续增大，向左打半圈方向，车子一动，立即回正方向，（观察车体与车库左侧边线的距离短于于2--3cm，在倒的过程中，继续减小，向右打半圈方向，车子一动，立即回正方向），待左侧后视镜下边沿完全盖过车库横着的短黄线时，停车，头伸出左侧车窗外观察车轮距离左侧黄线的距离正好是30cm。

出库时不需要调整（小于30cm，向右打半圈方向微调，大于30cm，向左打半圈方向微调），挂一档，松离合，微调方向，左侧出库，车头左侧小镜子正好在长黄线时，向左打满方向，左侧后视镜下边沿与短黄线成一夹角，停车，挂倒档，倒车，待左侧后视镜中车体与车库左侧黄线平行时，回正方向，继续倒车，左侧后视镜下边沿盖过左侧短横黄线时，停车，挂一档，松离合，车头右边小镜子与长横黄线相交时，向右打满方向，车体与长横黄线平行时，回正方向，回到起始点，停车，完成。