额敏驾校：科目三考试一个起步为何那么多人都挂科了？值得深思

起步，是科目三中一个非常简单的操作，但是，还是有很多考生起步状况百出，有的考生出现手忙脚乱的现象，有些则出现起步不平稳的现象，有的甚至出错。那么科目三起步该怎样操作才会看上去像个“老司机”呢?今天就跟大家讲讲科目三的第四课——起步。(以下内容主要针对C1驾照考生!)

在科目二的时候我们已经学过如何起步，但是科目二的教练和科目三的教练教法又有点不一样。做了一下总结，大家来一起学习下。

科目二起步和科目三起步有什么不一样的地方呢?

在学习科目二的时候，教练的教法是，离合刹车踩到底，等离合松到半联动点的时候，再松刹车起步;跟科目三教练教的有点不一样，具体哪里不一样，小易暂且先卖个关子。咱们先来看看科目三教练教的起步口诀——一踩二挂三打四鸣五看六抬七松，然后再说说哪里不一样。

“一踩二挂三打四鸣五看六抬七松”具体解析如下：

一踩：将离合器踩到底;

二挂：挂一档;

三打：开启左转向灯;

四鸣：鸣喇叭;

五看：查看左右后视镜;

六抬：将离合器抬至半联动;

七松：松手刹，车辆发动。

不知道大家发现没有，在科目三的起步中，不需要用到脚刹(坡道起步除外)。以前的左脚踩离合，右脚踩刹车，现在变成了左脚踩离合，右脚放在油门踏板上了。

小诀窍：在路口等红绿灯的时候(平路)，同样的，只需要采用离合起步。慢慢松离合至半联动点，等车向前行驶后，再慢慢把离合全部松完，这样可以减少熄火的情况。

以上就是额敏驾校小编给大家整理的额敏驾校：科目三考试一个起步为何那么多人都挂科了？值得深思的全部内容，希望对广大学员有所帮助。额敏驾校报名咨询电话：0901-3360150

科目三考试一个起步为何那么多人都挂科了？值得深思相关阅读：

科目三路考失误率最高的四项操作，你做了几个

科目三路考是驾照考试必考的一部分，即使是驾考新规改变了部分制度，但考试内容还是一样的。看似没啥高难度操作的科目三，却让很多学员栽了跟头。今天来说说科目三考试中失误率最高的四项操作。

失误一：起步时“蹿动”，刹车时“点头”

起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%。出现这样的失误，只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现，那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。

失误二：“半联动”久了车子会震动

遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。要想避免，就要注意全抬离合器时，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。

失误三：方向感不强，方向控制不稳定

很多初次接触的驾驶汽车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的情况，尤其是女学员。但是，即使是看似简单的控制方向问题，可一旦考试时不能保持车辆直线运动状态，可是会被扣分的。

失误四：刹车后后溜超过30厘米

此种情况并不少见：学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。

正确的做法应该先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，这样一来车子就过了。

总结：综上所述，科目三考试的失误多因学员对油门、挡位、离合配合不熟练所导致。因此，学员们在平常练习中需要加强联系，可以试着多联系换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用