考本必备：老司机告诉你，开车时被公交“欺负”该怎么破

首先我们先来看一个案例

上周我们同事开车在路上正常的行驶，突然，他遇到了一辆公交车，当时的情况是这样的，我们把镜头切换到事发当天。

被公交车欺负的同事口述：当时是这样的，三车道，我在中间车道，路段拥堵中，后方有个公交车站，公交车进站，所以右车道有车位可以插入。刚好前方我要右转进入停车场，于是打灯，由于和前车贴的有点进，右车道前方也有车，为保证安全只能慢慢打方向，几乎打死方向转过去。此时后视镜已经看不到右车道后方了，但是突然旁光发现一辆公交杀了过来，但时的想法是：“TMD想撞我吧？卧哔——你这都开得过？”在车上的感觉是肯定会撞的，当时那辆公交车距离我的车头，只有0.005M，在那一瞬间，我做出了这个星期最重要的决定，我抬起我的右脚，刹停了车。然后那个公交车司机在距离我不到五公分的地方停下来之后探头看，没刮到就往右摆了下方向盘，慢悠悠继续往前挪。

ps:图三表情是该同事说他当时已经非常非常害怕的表情。

根据该同事的口述，我手动描绘了一下当时的情形，概括起来就是，同事打转向灯正要变道，右后方的公交车见状非但不让速，反而是迅速加速挤过来不让我同事变道，并且差点刮到车。

拿了驾照才会发现，高速路上，大货车是大爷，在市区里开车，马路上，出租车和公交车是大爷。想必很多人都遇到过上述类似的事情，总会发现公交车蛮横地横冲直撞，那么在马路上开车的时候，遇到公交车，大家开车记住以下几点，这样你就能与公交车和谐相处了。

● 预防公交车站的“鬼探头”

什么是鬼探头？很多时候，某些安全意识淡薄的行人会突然从前方路边或路口内闯出，令正常行驶的车辆措手不及。这种突发情况被冠上了一个形象的名称——“鬼探头”。

这种情况也很多发生在公交车进站的时候，这个时候如果我们的车辆处于公交车的后方一定要注意两个地方，一个是左前方，注意有横穿马路跑过来赶着上公交车的路人。

这种情况，由于路人着急想赶车，会忽略了复杂的交通情况，甚至直接横穿机动车道，甚至跨过栏杆也都是有的，这个时候，作为驾驶员的我们就只能收油门，并将脚放在刹车踏板上面，随时准备刹车了。

另一种情况是，有几台公交车同时进站，这个时候如果我们车跟公交车只隔着一个车道，一定要注意从两车之间出来正准备过马路的乘客以及有可能出现的自行车和电动车等各种情况，由于公交车车身高，所以在两车之间的缝隙的行人看，我们驾驶员在后面是看不到的，这个时候就有盲区，如果突然有个乘客从或者骑车的人从两车之间突然穿出来，驾驶员如果没有控制好速度，是很容易撞到的。

● 人行路口别跟公交车抢起步

有一个误区的就是以为在起步时，我赶紧地板油远离公交车，远离公交车是对的，但是问题在于我们如果跟公交车并排的话，公交车车身高，在他的另一侧，是我们的驾驶员的盲区。

这时的公交车可以在一定程度上帮我们挡掉一侧的行人，如果这个时候我们地板油抢先跑的话，就有可能把抢着过马路的行人撞到。所以正确的做法应该是跟公交车同时起步或者是稍慢于公交车，等过了路口在加油远离公交车。

● 不要尾随公交车，尽量超车

为什么不要跟随在公交车后面？

这样会耽误我们时间。

还是那个问题，公交车车身高，我们在公交车后面的话，视野就被严重干扰到，会让我们看不到路牌、交通灯等各种交通标示和路口，跟在后面就容易错过这些交通信息，造成意外或者其他麻烦。所以能超车尽量就超车。

● 关于超公交车有什么要注意的？

1、不要试图从公交车的右侧超车

在任何情况下，超车都不应该从右侧超车，遇到公交车那就更加要注意不要这么做，这么做是很冒险的，原因在于：

公交车车身大，对司机来说，右边车后方的盲区更大，不让发现从右后方上来的车辆，容易发生意外。

另外一个是由于公交车的车身长，公交车在转弯时，会产生内轮差，这个时候要是超车，公交车的车身会一直“碾压”逼进过来，发生事故。

2、超车一定要快！准！狠！

这个不用多说了，对于任何车辆都是这样的，但是对于公交车一定要更加记住这点，因为很多公交车司机开车非常令人气愤，像我前面那位同事的情况，一般人家都打灯准备变道了，后车应该是减速让行，但是那个公交车司机没有选择这么做，就加油插上来了（当然了，很多人开车都有这个让人愤恨的臭毛病），但是公交车司机比一般人更有底气，因为车上几十名乘客就是他的底气……

所以超公交车一定要快准狠，另外也是要拉开一定距离之后才变道回到原来的车位比较合适。

● 不要试图占用公交车资源

很多城市现在已经设置了公交车专用车道，在规定时间内，私家车是不能进入专用车道的，这个时候，作为私家车驾驶员即使在道路非常拥堵的情况下也不要去非法占用这些专用车道，不仅可能会遭遇处罚，还占用社会公共资源，非常不好，上述除了公交车专用车道，还有公交车站。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条 机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定： （三）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。

不知道各位羊友老爷有没有坐过公交车，如果在上班高峰期坐公交车，看到那些私家车在公交车站上下客，慢吞吞，一辆又一辆，车上乘客的内心啊，掐着表看着车龙，心急如焚的感觉啊……就大概能理解为什么不要在公交车站停车了，占用公共资源，侵犯公交车乘客的权利。就算没被逮到遭受处罚，还是会遭到社会的谴责。

结语：

说了这么多，总结起来就是，开车遇到公交车一定要躲！着！走！其实并不是说公交车司机怎样，而是公交车不是一般的车，它不仅仅是一般的交通工具，他还是公共交通资源，车上拉着的是几十名乘客，承载着几十个生命的这样一个特殊交通工具，所以这也赋予了公交车的特殊地位，所以我们在开车的时候，能让尽量让，千万不要跟公交车斗气，即便部分公交车司机的行为让人特别想骂人，但是由于车上乘客多，一旦与公交车发生交通事故。涉及的问题会很多，也很麻烦，如果是我们全责，赔偿的不仅仅是公交车的损失，连带的还有车上的乘客的损失。所以作为交通参与者，有时对公交车司机的一些行为很不满，但是在我们无法改变他们驾驶行为的前提下，我们只能做好自己该做好的事情。为了自己为了车上的乘客。

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科目二最常见的失分点有哪些？来看数据说明

科二与科三的区别在于，科二考的是技术，科三考的是规则，所以科二的通过率要远低于科三通过率。

那么，科二考试中，失分率最高的是什么？

下面这份数据来源于网络，但能一定程度上说明科二最容易失分的地方。

下面我们按科目来分析。

1、坡道定点停车和起步

坡道是科目二考试的难点，通常因为车身距离与标准不符而扣分。

①汽车前保险杠未到停车线。

②停车后，右前轮距边缘线30厘米以上。

失分分析

坡道起步考试里，不少学员看点位还是有所欠缺的，这跟坡道也有一定的关系。

同时，这个项目还考验学员踩抬离合器的“真功夫”，懂得利用离合控制车辆在坡道的车速，才能将车辆停至合适位置。起步时还需要注意不要熄火与后溜。

建议：上考试车后，可以试踩一下离合，感受一下离合的高度和硬度，因为考试车与平时训练车存在差别，细心感受下。

2、倒车入库

不少学员觉得倒车入库是科二五项中的“老大难”，倒车入库的失分率也确实不低。

①车身出线。

②中途停车。

失分分析

看点的同时，需要较大幅度地打方向盘调整位置，点到位的时候要及时停车；倒库不允许停车后再调整，需要一次到位，这些要求难倒了不少学员。

在练习时，学员由于侧重于让车辆不压线，入库时过于小心，以致于考试时入库不到位造成了中途停车。因此，在考试时，要注意车头、车尾一定要压在控制线（黄色虚线）上。

3、侧方停车

入库停车后，车身压线。

失分分析

考生需要面对的难点与倒库一致，在实际考试中，常出现“回方向过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题。

虽然曲线行驶与直角转弯没有跑进前五，但学员还需要多加注意，曲线行驶最后出弯及直角转弯轮胎压角都是常见的扣分点。