路考考的是什么?考的是驾驶员的心理素质、安全意识、应变能力以及操作能力。今天给大家总结出了一些在科目三路考过程中应该注意的问题。
一、上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况,不合格;
2、打开车门前不观察后方交通情况,不合格。
二、起步
1、制动气压不足起步,不合格;
2、车门未关闭起步,不合格;
3、起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况,不合格;
4、启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡),扣10分;
5、发动机启动后,不及时松开启动开关,扣10分;
6、不松驻车制动器起步,扣10分;
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭,扣10分;
8、起步时车辆发生闯动,扣10分;
9、起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣5分;
10、启动发动机前,不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表,扣5分。
三、直线行驶
1、方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态,不合格;
2、遇前车制动时不采取减速措施,不合格;
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况,扣10分;
4、不了解车辆行驶速度,扣10分;
5、未及时发现路面障碍物,未及时采取减速措施,扣10分。
四、变更车道
1、变更车道前,不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,不合格;
2、变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶,不合格;
3、连续变更两条以上车道,不合格。
五、通过路口
1、通过路口前未减速慢行,不合格;
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况,不合格;
3、转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况,不合格;
4、遇有路通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候,不合格;
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆,不合格;
6、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯,不合格。
六、通过人行横道线、学校区域和公共汽车站
1、不观察左、右方交通情况,不合格;
2、不按规定减速慢行,不合格;
3、遇行人通过人行横道不停车让行,不合格。
七、会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离,不合格;
2、会车困难时不让行,不合格;
3、横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车,不合格。
八、超车
1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,不合格;
2、超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶,不合格;
3、超车时未与被超越车辆保持安全距离,不合格;
4、超车后急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶,不合格;
5、从右侧超车,不合格;
6、当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行,扣10分。
九、靠边停车
1、停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,不合格;
2、停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘,不合格;
3、停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况,不合格;
4、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,扣20分;
5、停车后,未拉紧驻车制动器,扣20分;
6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板,扣10分;
7、下车后不关车门,扣10分;
8、下车前不将发动机熄火,扣5分;
9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯,扣5分。
十、掉头
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机,不合格;
2、掉头地点选择不当,不合格;
3、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行,不合格。
以上就是荣县驾校小编给大家整理的荣县驾校:驾考科目三注意事项的全部内容,希望对广大学员有所帮助。荣县驾校报名咨询电话:0813-8930500
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在美帝日本车竟然比德国车还安全!
作为世界上最权威的碰撞测试结构之一,美国的IIHS碰撞测试一直以严格与科学闻名车坛,其独立的运营机制与严谨的测试结果一直让全球车迷所信服。让我们一起看看近一年多,IIHS测试的各级别车型中谁的成绩最好呢?
小型车
可能由于成本与技术原因,身形微小的小型车在碰撞测试中想拿到高分一直不是件容易的事情,尤其是在IIHS测试中,想要拿到最顶级的TSP+更是难上加难。
第一名:MINI COOPER
在近一年多的测试中,成绩最好的小型车当属MINI COOPER,但它没有拿到TSP+的最优评级,仅拿到了TSP,原因则在于大灯的功能性不强,以及对于儿童座椅的安装便捷性上略有不足。
△25%小角度重叠偏置碰撞测试
更换全新UKL平台的MINI在碰撞测试中与出自同平台的宝马X1一样,在主被动安全测试项目中均成绩不错,只是由于大灯照射范围不足没有获得最佳。
第二名:丰田 Yaris iA
在小型车中,近一年多能够获得TSP成绩的小型车除了上面说到的MINI COOPER另一位就是丰田的Yaris iA。虽说名字里有Yaris-雅力士的称谓,但是这款车型的真身却是一台马自达2。
雅力士iA可以看作是一款三厢版的马自达2(目前马自达2已经不在美国市场销售),该车在墨西哥的马自达工厂组装生产,使用马自达1.5升四缸发动机。
在IIHS的碰撞测试中,该车在25%小角度重叠偏置碰撞、40%重叠偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度等几项测试中都拿到了最高的GOOD级评价,唯有在灯光性能(POOR差)与安全座椅的便捷性上略有不足。
紧凑型车:
在北美市场上,最畅销的紧凑级车一直被日韩品牌所垄断,当然除了价格与质量优势之外,这些日韩车型在碰撞测试上也表现出了很强的竞争力,前7位取得TSP+成绩的车型竟然有6台出自日韩品牌。
第一名:丰田 普锐斯
丰田混动车型-普锐斯夺得了紧凑型车的碰撞冠军,并且获得了TSP+的最优评级。相比于同样获得TSP+的丰田Corolla、马自达3等车型,它仅在灯光这一项上有所失分,在安全座椅便捷性上甚至获得了G+的评分,表现近乎完美。
第二名:现代 伊兰特
作为另一台在北美市场取得不俗销量的车型,现代伊兰特的碰撞测试成绩同样优秀,除了在安全座椅一项略有失分之外,其他成绩全都取得了GOOD。
中型车:
斯巴鲁力狮能够成为中型车的冠军肯定出乎很多人意料,因为在这一销量最大的细分市场上几乎集合了世界上所有主流的中型车,像德系的帕萨特、美系的Fusion(美版蒙迪欧),以及来自日韩的凯美瑞、雅阁、索纳塔等车型。
第一名:力狮
在竞争激烈的中型车测试成绩里,多数车型已经可以拿到TSP+的成绩,所以那些仅拿到TSP的车型反而成了少数,这些没有拿到TSP+成绩的车型包括雪佛兰迈锐宝(在灯光以及安全座椅方面十分较多)、福特蒙迪欧(灯光POOR 座椅M)、现代索纳塔以及大众帕萨特(灯光性能POOR)。
中型豪华品牌
第一名:奥迪A4
这一级别同样是豪强云集,奔驰C级由于灯光的原因没有获得TSP+的评级,而宝马3系则由于在儿童座椅的使用上落败;ES350和S60则是在主动安全和大灯方面有所不足而丢分。
全新一代奥迪A4之所以能够斩落群雄,荣膺该级别最安全车型除了坚实可靠的车身之外,先进而又完善的主动安全配置同样为该车型拉来了不少分数。
中大型轿车冠军:捷恩斯G80
在这一级别车型的对抗中,现代的高端车型捷恩斯G80成为了一匹黑马,获得了中大型车碰撞测试的冠军,战胜的对手包括有奥迪A6,英菲尼迪Q70以及沃尔沃S90。
沃尔沃S90由于大灯的原因,只拿到了TSP的评级,非常令人意外,而同样的情况也发生在奥迪A6的身上。而Q70则是由于儿童座椅的原因落败。
当然冷门还不止这一款车型,在大型车测试中,捷恩斯的旗舰G90也荣获最佳,与“同门师弟”G80一样获得了TSP+的评级。而包揽两个级别最安全车型则证明了品牌值得信赖。
小型SUV冠军:马自达CX-3
马自达CX-3作为一款没有引进国内市场的车型,获得了小型SUV市场的碰撞测试冠军,而两款车型入围也让马自达在安全方面令人放心。
紧凑型SUV:三菱欧蓝德
三菱欧蓝德击败了包括宝马X1在内的多款车型,获得了紧凑型SUV的碰撞测试冠军。在主被动安全项目均获得优秀,仅在灯光测试中获得了良。
而宝马X1则由于灯光原因,并没有获得TSP+的评级,这也是本年度榜单的一大趋势,传统欧美豪华品牌都折戟在了“灯光测试”这一单项中。
中型SUV冠军:丰田 汉兰达
在美国市场经过了小改款后的汉兰达,在提升了主动安全方面的配置后,在主动安全测试单项获得了满分,灯光测试获得了良好的评分,其他项目都为优秀。
在美国市场经过了小改款后的汉兰达,在提升了主动安全方面的配置后,在主动安全测试单项获得了满分,灯光测试获得了良好的评分,其他项目都为优秀。
中大型SUV冠军:雷克萨斯RX
雷克萨斯RX战胜了奔驰GLE和沃尔沃S90,获得了中大型SUV级别的冠军。而整个丰田系从RAV4、NX到汉兰达、RX均获得了TSP+的评级。
大型SUV冠军:GMC ACADIA
GMC ACADIA作为唯一参评的大型SUV,并没有取得TSP+的评级,由于灯光方面仅得到了及格的成绩,所以最终只获得TSP的评级。
MPV冠军:克莱斯勒Pacifica
克莱斯勒Pacifica作为大捷龙的换代车型,得到了TSP+的评级,并击败了起亚嘉华获得MPV级别的冠军,据传它将在今年以进口的方式引进。
跑车:雷克萨斯RC
雷克萨斯RC作为唯一参评的跑车,也获得了TSP+的评级。这样的成绩相比之前福特Mustang和雪佛兰科迈罗的碰撞结果,无疑优秀了太多。
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