公交驾校：方向盘状态识别车辆故障，助你行车更安全

什么，方向盘不是只能转圈圈控制方向吗？怎么还能用来识别车辆故障？是的，你没看错，本次为大家MARK来的，正是利用方向盘状态识别汽车故障的技能书！

1、方向盘难操纵

在车辆行驶或制动时，汽车难以控制方向，容易跑偏，必须用力握住方向盘才能使车辆直线行驶。这种情况最有可能是车辆前轮规格或气压不一致导致的。此外，前轮后倾角或车轮外倾角不相等；前轮与轴承间隙不一致；两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；左右两侧轴距相差过大；车辆装载不均匀等也有可能会造成这一情况发生。按照这个思路，很快就能排解故障。

2、方向盘发飘

当车辆行驶达到某一速度时，出现方向盘发抖或摆振，最有可能是前轮摆头引起的，但也不排除垫补轮胎或轮胎修补造成前轮不平衡，致使零件松动引起的。

3、方向盘出现异响

方向盘出现异响时，首先要确定是打方向时有异响还是不打方向都有异响。假如是打方向时出现异响，有可能是方向盘与组合开关外罩发生摩擦；假如是行驶时不打方向都出现异响，则有可能是方向盘内部或者是组合开关外罩螺丝松动所产生的异响。

4、方向盘震动致使手发麻

车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，并且握着方向盘的时候手感觉发麻，或方向盘剧烈抖动，严重时候车门等位置也跟着抖动，可能会是传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。

5、转向沉重费力

产生原因有：滚动轴承及滑动轴承配合过紧；轴承润滑不良；转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前轿或车架弯曲，变形；轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。

6、低速行驶时方向盘抖动，高速行驶时则正常

出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统故障引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。

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学车科目二不会踩离合？知道这三点就够了

很多刚学车的人特别怕踩离合器，总是怕掌握不好，更有甚者就因为离合器控制不到位，而选择学自动挡的车。离合器是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。其实离合器使用的关键就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。只要能做好这三点，怎么可能还不会踩离合呢？

那么如何解释这三点呢?

踩下要狠：一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，都是因为离合器没有踩到底!

抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多了。当然，具体的车子离合器有紧有松，我们在考前一定要找机会熟悉离合器的大概感觉，或者在平常练习中多使用不同的车辆练习。

抖动要稳：到底什么地方是半联动？其实很简单，就是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这时大多初学者看见车子在抖，就慌了，或是离合一下子就抬的快了，更有甚者一下放光了离合，于是便熄火了。

其实这时候正是最关键的时候，证明发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，有的书上说是停，反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数1,2......

此时，大多教练不会让你右脚加油门，这当然也有道理，因为长时间离合器加油门，离合器片容易磨损，另一方面，如果你不知道半联动位 置，妄加油门，就会造成空油，就是你听到马达空转，拉风的那种声音。但如果到了半联动位置，就需要你停顿稳住离合器的位置，右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。