考本必备：汽车有哪些防盗方法

当下小偷的招数是越来越多了，车行在外，难免会放上一些贵重的物品，但无数不在的小偷真是让车主害怕又担心，有没有可以起到防盗效果方法呢?别着急，大招马上放过来了，准备接招吧!

防盗之一：停车有讲究

想要防止小偷打开车门，最简单，最直接的方法就是将车停在人多地区或者正规停车场，这样小偷不敢怕是有十个胆也不敢了，为了双向保证，最好找有监控器的停车位，这样会更安全。

　防盗之二：防盗器

防盗器所起到威慑力还是足以吓到小偷的，当小偷有不法行为时，车就会发出吱吱的声音，这样一来路上马上有人回头看，小偷还怎么敢偷呢?能够随时监控车辆周围情况，对企图偷车人进行竟把票，不过不少车主朋友反应防盗器稍许有些扰民。

　　防盗之三：再加把锁

所谓的再加把锁，不是真加一把锁子，而是单独在加一个方向盘锁，方向盘锁起到防盗作用，增加偷盗者困难系数，延长倒车时间，让小偷无法顺利偷盗。尽管方向盘锁有一定防盗功能，但遇上真正专业偷盗的话，也不是万能的。

人人愤恨偷车人，但还是不能完全防住这些小偷，上述所介绍三个方法中，虽然防盗作用都很有力，但不是万能的，而车主想要避免车辆被偷，还是选择有专人看管的停车库，这样安全性提高不少，我们也放心很多。

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手刹和脚刹一起上会怎么样

不少车友曾问：如果遇到紧急情况，需要急刹时，在踩下刹车的同时，再拉手刹，这样刹车距离是不是更短?更刹得住?

　　手刹、脚刹一起上会发生什么?

表面上看，脚刹和手刹同时上，是两个制动系统同时工作，能提供更大的制动力。但实际上，这样做只会造成制动距离更长!更容易让车子失控!

这主要是因为手刹制动系统先天不足造成的，由于手刹是纯机械刹车系统，如果在汽车行驶过程中拉起手刹(特别是在车速比较高的情况下)，那么，后轮就容易出现抱死的情况!

　　车轮抱死的结果是什么?

在汽车行驶的过程中，只要车轮出现抱死，车子就容易发生甩尾和失控。即使是直线行驶的汽车，也很难避免。

车轮抱死时，就等于丧失了横向作用力，说白了就是车轮要往那跑?很难通过方向盘来控制。车子就像疯了一样失控，比如原地转个360度……

还有一个问题是：刹车距离，这也是很多人对刹车认识的误区，以为把车轮刹死(抱死)，制动效果是最好的，制动距离也是最短的。这是绝对错误的认识根据简单的物理常识：动摩擦力小于静摩擦力，而车轮刹死时，车轮与地面的摩擦就是动摩擦。这意味着车轮刹死时，摩擦力并非最大，刹车距离并非最短。

那么问题来了，车轮处于什么状态下时制动效果是最好的?答案是临抱死状态!意思是当车轮处于马上就要抱死，但又还没有抱死这个临界点时，制动效果达到最佳状态。而ABS就是为了让车轮实现这个状态而发明出来的。

这么说好像有点抽象，举个例子来说吧，以前的老司机总是会教导我们：急刹的时候不要一脚踩到底!要点刹!只要在踩下刹车时感觉到车轮要抱死，就要稍微松一点点刹车，然后再往下踩，如此来回反复刹。其实这样做的目的除了是为了避免车子失控外，刹车距离也会更短。这也是ABS的控制原理，只是车轮是不是要发生抱死和是不是要减少或增加制动力等动作，都由电脑自动识别和控制。