驾驶技巧：科目二s弯道技巧 科目二s弯道必过秘诀

s弯道考试只要把握好点的位置，以及在行驶过程中控制好速度，那么这个考试就很简单了。所以，大家在日常训练中一定要掌握好离合，在考试中让汽车保持匀速行驶，不能出现一快一慢的情况。

　1、s弯难点在哪里?

s弯主要难点在于在保持车辆匀速行驶的同时，还要找点打方向盘，以免出现压线的情况发生。

　2、s弯道注意两点：

(1)控制车速，也就是使用好离合器和刹车;

(2)掌握好打方向盘的位置和回方向盘的速度。

这项考试最重要的地方，是在弯道上打方向盘后，切记要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。

　3、快压线了怎么解决：

出弯后由于转向不及时等原因，易造成靠近边线，以第一次出向左转弯为例，当观察到车身靠近弯道线时，向另一侧打1/4圈方向做出调整，当车身距离两边线相当时，可以视为回到正常位置，继续正确的操作即可。

4、进入s弯道技巧：

在进入S弯的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。

准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进行。

当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。

当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。

当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。

当然，以上只是考啦给大家分享的一些理论性的技巧，大家要运用到实际的操作中去才能够真正的掌握好。

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高速公路追尾是谁的责任

　　一、高速路上车辆追尾谁负主要责任

交通事故责任由交警划分，如果你的车正常行驶，并措施得当，而前边的车突然刹车，又不属不可抗力，那么前面的车应负全责或主要责任。具体由交警划分责任。

一般是追尾者全责，两车的维修费用都由追尾者所承保的保险公司赔偿，被追尾者只有一个交强险的无责赔尝。这无责的赔偿是由追尾者所承保的保险公司代赔。座位险只是赔车辆座位上的人员伤亡的。

　　二、交通法规中如何规定车辆追尾追尾车付多少责任

按照我国道路交通法规规定，追尾，无论前车是因为什么原因，只要追尾就是后车全责。后车只能报保险，然后由保险公司给前车拍照并定损，然后按照定损价格付给前车修车费用，然后一般来说，后车也要给前车一定的补偿金。这个补偿金保险公司是不给报销的。 然后，后车也要去修车，保险公司再给后车定损，然后给后车报销修车的费用。

可以通过交警的出具的事故责任认定书、调解书、三车的驾照、行驶证、交强险的复印件，向保险公司索赔。

双方在交通队进行登记备案，前车无责任，拿着修车的发票与后车车主一起在交通队进行结案。而后车车主这些日子不能开车，因为驾驶证在交通队扣留。等结完案后，才能拿到驾驶证。

　　三、高速公路事故怎么处理

1、驾驶人在高速公路上发生交通事故后应首先确保自身的安全，并按有关规定迅速做好安全措施，确保自身和过往车辆的安全，避免发生连锁事故。

2、驾驶人在高速公路上发生交通事故，符合《交通事故处理程序规定》有关自行撤离现场规定的，可以自行撤离现场，协商处理损害赔偿事宜。

3、在高速公路上发生交通事故，需要交警部门处理的，应立即报警，并在交警到达现场后出示本人驾驶证、所驾车辆行驶证及保险证。

4、驾驶人在发生广州违章事故后，应尽快向投保保险公司报案。

5、交警按交通事故所造成的后果，把事故划分为简易程序和一般程序两种程序进行处理，并按有关时效规定对交通事故作出认定。

6、当事人在收到认定书后，对交通事故损害赔偿有争议的，可以直接向人民法院提起民事诉讼。

7、交通事故损害赔偿权利人、义务人一致请求公安交通管理部门调解损害赔偿的，应当在收到交通事故认定书之日起十日内，向公安交通管理部门提出书面调解申请。

谁追尾撞车谁负责任，这是很多驾驶员都知道的，但杨定平在高速公路上修车，车被追尾，交警部门却认定他也要负责任。

　　换轮胎被追尾

万宁的个体司机杨定平驾驶的一辆大货车在东线高速公路行驶过程中，因右后轮胎爆胎，停靠在东线高速公路21.6公里处的紧急停车道内换胎。正在此时，邱天坤驾驶的另一辆大货车从琼海驶往海口方向。由于邱天坤疲劳驾驶，且违章在紧急停车道内行驶，并与前车未保持有效安全距离，随着“嘭”的一声巨响，惨剧发生了。邱天坤驾驶的大货车追尾撞上了杨定平车的尾部，邱天坤当场死亡、车上另一人受重伤，两辆车均严重受损。

　　交警各打五十大板

事故发生后，海口市交警支队于2003年12月16日作出了第284号《道路交通事故责任认定书》。认定杨定平驾驶的大货车发生故障时，未按规定设置故障车警告标志，其行为违反《高速公路交通管理办法》第十九条规定。由于交通事故当事人邱天坤和杨定平的违章行为与事故发生具有因果关系，邱天坤的违章行为在事故中所起的作用较大，杨定平的违章行为在事故中所起的作用较小，故认定邱天坤负事故的主要责任，杨定平负次要责任。

　想不通告交警

被追尾了还要负责，杨定平想不通，今年3月2日，他向海口龙华区法院提起行政诉讼。

杨定平认为，他已经在行驶方向的后方一百米处设置了故障警告标志，而邱天坤的大货车违反规定，在紧急停车带内行车，且疲劳驾驶，以至于他在取回警告标志，启动车辆准备起步时，被追尾撞上了。对此事故，邱天坤应承担全部责任。而交警支队所作的责任认定对他严重不公。法院经审理后认为，杨定平没有证据证明他在高速路上停车修理时在其行驶方向后方一百米处设置故障警示标志，且作为一个驾驶员，在换胎完毕后应注意后方有无来车后方可上车，以确保行车安全，而杨定平的安全意识淡薄，对事故的发生负有责任。判决维持海口市公安局交警支队的第284号《道路交通事故责任认定书》。