大众驾校：自动挡汽车的驾驶技巧 新手怎么开车

人们对自动挡汽车的印象就是不用任何驾驶技巧的傻瓜车，而实际上，自动挡汽车并不是完全不需要驾驶技术，操作不当，同样会增加自动变速器发生故障的几率。如何正确使用自动变速器，延长它的的使用寿命?如何在使用中降低油耗?

　　一、起步缓加油

驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。

在起步时应该缓慢加油，使发动机的转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行”强制低档“控制，即自动变速器立即强制换入低档，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高，这方面的驾驶技巧不能忽视。

　二、空挡别滑行

一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车时，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空档中滑行。其实这样会对自动挡车造成一定的损害。因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下告诉运转，瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响寿命。所以自动挡车型切记空挡滑行。

　　三、等灯用N挡

部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这种做法是可取的。如果时间长，还是建议换入N挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时，汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，是的变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

　　四、停车挂P挡

很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手动制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手刹了，即使停在坡上也会这么做。但实际上，P挡的确可以作为手动制动的辅助，但不可以替代手动制动。一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力。另一方面，一点P挡设有的停车锁止失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车要停车时，还是应该拉起手刹，多一份保障。

　　五、启动PN挡

又是驾驶者会误将挡位放在”D“、”R"上启动车辆，但发现启动不了，例如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关，但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空档启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位时误启动时导致汽车前窜。虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空档启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P挡或是N挡。

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最容易引发交通事故的驾驶盲区

由于一些原因，驾驶盲区是一直存在的，并且是无法消除的存在。尤其开车没多久的新手们来说，这些驾驶盲区却有可能是致命性的存在，稍不注意就可能引发交通事故。容易引发交通事故的盲区都有哪些?

　内轮差盲区

内轮差盲区，也就是车辆在拐弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径的差值。这个不用多说，对于大车来说尤为严重。

　　A柱盲区

A柱，也就是前挡风玻璃左右两侧的斜柱，在转弯的时候很遮挡视线，建议转弯时弯头看一下，以免盲区内有人或动物。

　　后视镜盲区

在转弯的弯度比较大的时候，往往就会出现从后视镜看不到转弯过去车道上的车辆的情况，而此时的后车不是突然消失了，只是进入了后视镜盲区，我们通过后视镜看不见罢了。

　　山路盲区

山区连续的弯路，这样在行车中就会出现看不见前方的情况，也就是我们所说的山路盲区，这个是很危险的。在开车经过这样的地方时，一方面要多留意路边的标牌，另一方面多鸣喇叭。

　光线盲区

即将驶出隧道时，一般的驾驶者或多或少都会出现眼前发黑的情况，由于隧道内光线比较差，突然出来进去光线较好的区域，肉眼一下子会适应不过来，造成暂时性的眩晕。这种情况是正常的生理反应，无法避免，因此建议大家在隧道中行车时，一定要注意保持车距。

　　超车盲区

超车的时候也是存在盲区的，在超越同向行驶的车辆时，前车的前方即为盲区。所以在超车时，如果前方车辆突然减速，一定要当心，注意减速。