科目三考试中,有些学员由于紧张或者方向感差等原因,总会出现方向不稳等情况。要知道,方向不稳是考试不合格项,也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题,是直接不合格。今天,小编就告诉你几个解决方法。
问题一:没有车感
学员刚接触车辆,上路行驶时缺乏车感,不能及时发现车辆跑偏,只有的当车身歪斜的很明显了才能发现。但等到这时再修方向已经晚了。不仅会压线,若再调整方向车身也会剧烈晃动。
应对策略:在行驶中视线要尽量的看的远点,看的远才能跑的直。视线越远,越能够感知车身与道路的向远处看,这样能尽早的感知车身与道路是否平行,视线越远,越能早发现问题。
问题二:打方向过快过急
受路面的影响,车辆在行驶过程中,是不可能一直跑直线的。所以学员在发现车身有偏移时,就需要修正方向了。但有些学员打方向时过快过急,导致修正幅度过大,造成车身剧烈晃动而不合格。
解决方法:当需要修整方向时,打方向盘要轻打慢回小角度的调整,修正的幅度在左右5度以内。
问题三:修正幅度过大
科三考试中,部分学员在修整方向的时候角度太大了。正之后,这边不歪了,车身另一边却歪斜了。可能是受科二训练影响,在倒车入库和场地项目中,我们打方向经常要快,可是大家不要忘记,那时的车速是多少,而路考中的时速确是几十公里每小时。
解决方法:车速较高时,修整方向的角度一定不要太大,要慢慢的修正。修正的幅度在左右5度以内。
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学车手脚不协调如何练
学车笨手笨脚的人很多,都觉得自己手脚不协调却找不到解决办法,其实可以明确的告诉你唯一的解决办法就是强加练习。
手要稳
在练车过程中,手的主要作用是控制方向盘,但是也会有其他动作,比如调整座椅和后视镜、系安全带、拉手刹、检查仪表盘等等。
在控制方向的时候, 学员的手部动作一定要稳, 不要太过紧张地握盘, 这样很容易导致方向跑偏。常见的握盘方式有 9:15 和 10:20 两种, 学员应该放松、 自然地掌握方向盘, 这样一方面能准确把握转弯角度, 另一方面也能减少驾驶疲劳。此外,学员遇到突发状况时,千万不要 紧张和慌乱,因为人一紧张手就会就下意识地抓紧,很容易导致方向 跑偏。
脚要灵
因为脚部的灵活性不如手,而且脚部要控制车速,至少掌握车辆的两大系统--制动和动能,所以在操作的过程中学员应格外注意脚部的灵活。
首先,一定要记清楚三个踏板的位置,千万不要把油门和刹车弄混,在没有进行任何操作的时候,要把右脚放到刹车踏板上。然后,要保证脚部踩踏姿势正确,即用脚掌踩踏板,脚跟作为支撑点,脚掌全部踩下后,腿部仍有一定程度的弯曲。最后,学员可以在教练的指导下体会每个踏板踩下的力度和感觉,特别是离合器半联动的位置,学员尽量能在不用油门的情况下,通过脚踩离合器控制车速。
选择自动挡
现在学车的手动挡人数明显多于自动挡,虽然有C1驾照对C2驾照的兼容性、手动比自动便宜等原因,但是如果觉得自己不太擅长学车还是选择自动挡比较好。学自动挡有以下几点好处:
1、自动挡的操作更简单,容易上手,学起来可以更好的建立自信;
2、自动挡车一般比手动挡好一些,例如夏天配个空调什么的;
3、国内的家用汽车中,自动挡占7成左右,所以其实大部分人学到C1也不会去开手动挡,那么学员们何苦要和离合器彼此折磨呢?
开车技巧
科目二是学车的比较难学的项目,对于学习科目二时,为学员们分享几个小技巧。
科目二的难点和诀窍还是在压离合。那么,怎样才算压得好呢?检验的标准只有一个,上了考场遇上车况不同的车都可以马上掌握诀窍做到慢速不停车。
(1)压离合时尽量用脚前掌去用力,这样更容易控制力度。如果把后脚跟搁在地上,碰上离合高的车,很容易踩停车或者熄火。科目二容易挂的就是倒库和上坡。
(2)不过,曲线行驶是初学者的一大难题。有一套方案比较好的解决方案,把头伸出来看车左侧前方的小灯,保证小灯一直压着黄线的外延行驶。根据小灯和黄线外延的距离自己调盘子。这个方法非常简单,应付考试刚刚好。