驾驶技巧：科目三莫名其妙的挂了，只因为你没有注意这些！

科目三路考项目众多，对学员的心态以及驾驶技术要求颇高，不乏学员通过科目二之后屡屡在科目三上挂科，甚至很多学员挂了某个项目都不知道自己做错了什么。

以下是恒顺轿车驾校小编总结的科目三最主要的挂科原因，大家对号入座吧。

一、准备工作不足

上车后不做准备工作。上车前应绕车一周，确认安全后打开车门上车，首先调整座椅至合适自己的位置，检查是否固定锁住，调整内、外后视镜，系好安全带。

二、忽略起步细节

起步时不开转向灯（所有灯光必须打足3秒）、没有鸣喇叭、没有观察交通情况，起步操作不稳，油离配合不好，车辆发生闯动、熄火等现象。

三、情绪过于紧张

考前休息不好，导致考试时精神萎靡，容易分神，并且过于紧张，手脚发抖，想不起接下来的动作及注意事项，影响考试结果。

四、变更车道细节

变更车道、超车时，忘记开转向灯、不观察交通情况，对考试路线不熟，对考试路线路口标线不知晓。

五、忽略变更档位

有的学员考试全程只用一个档位，有一点手忙脚乱会忘记换挡，有的学员甚至会低头看档。

六、直线行驶跑偏

直线行驶时，方向控制不稳，车辆发生偏移，不能保持车辆直线运动被扣分。

七、靠边停车失误

车辆在行驶过程中，压到实线。注意：路面上有实线和虚线标志，虚线是可以压的，但实线是禁止压的。

以上就是恒顺轿车驾校小编给大家整理的驾驶技巧：科目三莫名其妙的挂了，只因为你没有注意这些！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。恒顺轿车驾校报名咨询电话：0579-4156867

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急刹车时到底该不该踩杀车

急刹车时是究竟需不需要踩离合”这是大家激烈讨论的一个问题，也是广大车主们心里一直纠结的一个问题。就这个问题网友形成了两种观点，貌似也没有其他观点了吧！

不踩离合器：因为同时踩离合器再踩刹车会失去发动机牵引力，导致刹车距离会变长，增加安全隐患。

　踩离合器：因为如果不踩离合,车轮和发动机是硬性连接的，也就是说发动机只要不到熄火前的瞬间，车轮是不会停止的，ABS也是不会启动的!

大家说的貌似都有道理，可是究竟谁对谁错呢？急刹车到底要不要踩离合器呢？新手们依然是一头雾水！那么，下面一起来看某网站的100-0km/h制动测试，看看踩离合和不踩离合制动距离有没有差异。

　　实际测试情况

测试方法是在干燥柏油路面上从100公里/时刹车至完全停止，使用的挡位是3挡(原因在于3挡的齿比接近1.0，发动机的动力在这个档位输出比较直接)。

操作方法一：是开始刹车时把刹车和离合器同时踩下去;

　操作方法二：是直接踩刹车至停止不踩离合器，当然这种方法会将车憋熄火。

本次实验使用的是同一辆带有ABS系统的手动挡车型，过程两种方法各测试10次，取最好成绩。这个对比只看结果，看看两种操作方式的刹车距离到底能差多少。

从该制动测试的数据来看，紧急制动时是否踩离合器对制动距离并没有多大的影响，甚至可以忽略不计。这结果已经证明在急刹车(一脚踩死)的情况下发动机牵引力反拖会减少刹车距离的说法是不实际的。

　　急刹车时只踩刹车不踩离合的潜在影响

　　ABS受影响

在不踩离合器的情况下，额外的制动力可能会影响ABS系统的正常工作，在极端的情况下可能会影响操控性，比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。

　　会熄火

只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患。

　　可能会误操作

在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机操作械感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。

与很多人先刹车后离合的观念相反，对于有ABS的车，紧急制动时必须刹车离合一起踩是有定论的，其实更严格的做法是先离合后刹车，保证在紧急情况下发动机与车轮是断开的，发动机的拖动会严重影响ABS的正常工作。

在德国，驾照考试是有紧急制动项目的，对于小汽车，考试大纲的要求就是必须同时离合刹车。只刹车不同时离合的考试不合格。对于摩托车驾照，由于摩托本身的危险性，考试要求更严格，在紧急制动考试中必须做到先离合后刹车，连同时离合刹车都会被判为不合格。

这么做的原因是，现代汽车的刹车系统已经非常可靠，真正的瓶颈不是刹车卡钳的力量不够而是车轮与地面的摩擦力不够，造成车轮抱死。其实逻辑上很简单，ABS是电子点刹，在抱死瞬间松一下刹车让车轮保持旋转，ABS的出现说明刹车的力量不是不足，而是过大，这时候还去纠结于利用发动机那点可怜的发动机制动不是舍本求末么。

　　可以防止新手误把油门当刹车

曾有新手误把油门当刹车踩，如果紧急情况有两脚一起踩的习惯，就算踩错油门，车子也不会加速冲出去，造成更严重的车祸。