驾驶技巧：驾校“一对一”教学模式究竟好在哪？

一位昵称为“小桥流水人家”微信的朋友来信问及“一对一”教学模式。现作答如下：

问：

刘老师，您好！打扰您了。我是菏泽某驾校的一名教练，我们驾校实行了一对一的教学模式，学员每练完一个课时，用微信预约下一课时前都必须对上一课时教练进行评价，评价的好坏与教练员的工资挂购。实行这种教学模式后，我校的服务质量上去了，及格率却下来了。我想听听刘老师对这种教学模式的看法。谢谢！

答：

这个问题提的好！为何说提的好，因为目前我们讨论最多的大都是招生、管理、服务方面的问题，教学方面的甚少。随着驾培改革的深入，我想教学方面的问题越来越多。当我们所出问题大都是教学的时候，我们的驾校才步入驾校时代。毕竟教学与其他服务方面相比，教学是主体，教学的科技含量大，教学权重大。

当然，服务不是不重要。但比较简单。任何人都能做。当我们在管理、服务方面再也挤不出利润时，教学将成为驾校唯一一个取之不尽的发展源泉。

关于本题中所谓“一对一”教学模式。我认为，虽然目前管理部门，甚至有些驾校，积极推行这种模式，但我个人认为作秀的成分比较多。这种模式是个亮点，但不一定是最佳模式。之所以称为亮点，主要还是满足了学员不成熟的消费观念。大家都认为或尊崇“学员是上帝”的看法。好像也是某些驾校追求的目标。但作为学员或驾校都不是最佳模式。

“一对一”教学模式，作为学员来说：优点在于满足了“一人独占”的心理。在学员练车期间，没有任何人，没有阻挡一人练车的任何行为。“我练车我说了算”、“我的地盘我做主”。的确过了一把唯我独尊的消费时尚。但学车的主要目的不在过瘾，而在于获得驾照或获得过硬的驾驶技能。在这里，尽快获得驾照或过硬的驾驶技能，教练员是行家，教练员知道。所以驾校或教练员一味地迁就学员，到头来就是学员过了瘾，满意了、满足了，学费也花了很多钱，可就是合格率不一定高的道理。

“一对一”教学模式，作为驾校或教练员来说，肯定不是最佳模式。我们有时候说，历史的、自然的规律不可抗拒。有些人就是反其道而行之。驾培教学的最佳模式就是“一对几”模式。一个教练员同时教几个学员。首先承认教学不是只练车。练车过程在教学中称为“指导练习”过程。除此之外，还有集中授课、个别辅导、个人消化、互相学习、总结归纳等系统过程。教学是立体的、空间的、全方位的。师生之间的交互、学员之间的互动，场地、车辆的感知等。单一的、狭小的“一对一”模式，只能带来教学环境的枯竭、乏味和单调，只能带来教学进步的缓慢。

我自始至终反对这种模式。尽管国办发〔2015〕88号有类似提法“实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训”。但也没有必须“一对一”教学模式。

既然出现“一对一”教学模式，可能有其合理性。改革、探索，免不了要试试。相信在试之后，还要回归到“一对几”模式中来。因为学员学车不是只来过瘾的，还要考取驾照。

同时，也给大家一个思考：学员想要的，不一定合理。合理的学员不一定认同。一味满足学员的主观要求，并不一定满足学员的客观需要，又不能满足驾校的教学追求。就本题来讲，在坚持科学治学的前提下，做好学员的宣传引导作用，是驾校可持续发展的主要方式之一。

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新手必看：手刹、N档到底应该怎么用

自动档车虽然简单，但是很多新手刚开的时候还是存在很多问题，特别是那些开了手动档再来开自动档的，很容易忽略一些细节。对于新手来说，停车的顺序都可能搞不清，今天我们就一起来看一下自动挡手刹、N档应该如何配合。

1、停车应该先放脚刹，再拉手刹吗?

有人说，应该先放松脚刹，再拉好手刹，熄火。也有人觉得，应该先拉好手刹，再放脚刹，熄火。究竟哪一种方式才对?

对于这一点，大家的观点也分成两派。认为应先放脚刹，再拉手刹的，主要出于爱车角度。而认为应先拉手刹，再放脚刹的，主要出于安全角度。

先放脚刹，再拉手刹是有道理的。因为停车时，有时候车会处在一个不平整的位置，靠着脚刹才使车身稳定。这时候如果不放脚刹，就拉起手刹，等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是，手刹的力量要低于脚刹，如果长时间依靠手刹停车，它确实会不堪负担。

先放脚刹，再拉手刹虽然没错，不过，即使不这样做，对车的伤害也不大。车的手刹，没有我们想象得娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。

2、自动档的车，N档啥时有用

平时开车，基本用D档前进，R档倒车，P档停车。每辆自动档车上都有的N档，究竟起的是什么样的作用呢?

这个问题，引起了很多车友的共鸣。部分车友开车时，确实也碰不到挂N档的时候。而有些车友认为，既然每辆自动档的车，都设计了N档，自有它的用处。只是我们不知道罢了。

N档其实是在短时间停车的时候使用的。比如等红灯的时候可以使用N档。为什么呢?因为变速箱设计时，默认N档时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低。所以，短时间停车的时候挂N档，是能够省油的。

在使用N档短时间停车时，也有讲究。只挂N档，车容易溜坡。正确的做法是，用N档加脚刹或者N档加手刹来短时间停车。千万不能在车身还在前进时挂N档。很多自动档的车，就是因为空档滑行时，把变速箱损坏的。所以，N档应该在车身完全停稳时才挂。

以上就是关于自动挡停车、手刹、N档的一些基本知识，自动挡手刹、N档配合得好对大家还是有所帮助的，新手们也快快get起来吧!