驾驶员朋友在雾霾天驾车时,有三项内容必须特别注意:提前检车、慢行慢刹、不要跟车。
前车灯有一个不亮
被误当摩托出了事故
说起雾霾天的行车安全,首先要注意的就是检查车况,在确认车辆性能良好时再开车。
在去年11月初一个雾霾天的早晨,济南的黄河大坝上发生一起因车况差造就的交通事故。当时肇事司机驾驶一辆面包车自北向南行驶,由于面包车前车灯坏了一个,远远看去,面包车给人的感觉像是一辆摩托车。这时,一名对面过来的骑车人把面包车当成了摩托车,没有提前靠边让道,雾中面包车驾驶员也没有看到骑车人。
“虽然后来骑车人发现是面包车,紧急打了一下车把,可还是被连人带车撞到了黄河大坝下的树林里,多处骨折。”咸阳说,雾霾天,非机动车驾驶人、行人暴露在空气中,急于赶路,容易产生急躁心理,加上视线不好,更容易发生车伤人事故。在这样的情况下,一方面机动车驾驶员应尽量避免开车,如果必须开车,在开车前检查车况就显得尤为重要。
桥上一个急刹车
被后车直接撞下桥面
平时追尾事故是最容易预防的,但在雾霾天里,因为视线不好,成了最易发的交通事故。
“在雾霾或者其他恶劣天气条件下开车,防止追尾等事故发生,最主要的就一个字‘慢’。”这个“慢”不光包括降低速度“慢开车”,同时刹车也要慢。
“也是在去年的11月份,在宋庄立交桥发生一起追尾事故,原因就跟前方车辆刹车太急太快密切相关。”咸阳说,当时行驶在前面的轿车的驾驶员是名女性,在行驶至桥顶时,担心自己的车辆因车速过快会像电影里那样脱离地面,猛然踩了刹车。后面的轿车直接撞了上来,一直把它撞到了桥下才停住。幸运的是,当时车辆并不多,没有发生再次被撞交通事故,不然驾驶员就有生命危险了。
空乘出租等三类车
千万不要跟行
在雾霾天,能见度低,不少驾驶员有跟车行驶的习惯。从预防事故发生的角度来说,不提倡跟车尤其是在雾霾天气情况下跟车。
“为了安全,驾驶员应当开启雾灯,如果能见度非常低还要开启四闪。”咸阳说,在雾霾天跟车容易发生追尾事故,如果雾霾太大分辨不出方向,可在靠近路旁的车道行驶,借助路旁的行道树做参照物行驶,同时,有条件的可打开GPS系统定位。
在保持安全距离行驶之外,有几种类型的车也要谨慎跟车。
一是空乘的出租车,因为一旦路边有客人他们随时可能变道或者停车,易发追尾事故。第二是外地车辆,一来不熟悉路况,
二来不熟悉交通规则,容易违反交通规则,也可能发现走错路猛刹车,
第三是不跟“串车”(也就是几辆跟得很紧的车辆),预防多车连环碰撞事故。
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科目三考试,如何控制好油门?(建议学员收藏)
科二考试最常用的是离合器,在半联动状态下,用离合器来控制车速,速度要慢,要求控制在5km以下。但到了科三实际道路驾驶,学员就必须要学会踩油门加速了。有很多学员对油门的控制不是很好,不是踩重了就是踩不够。踩重了,车速够快容易发生危险,踩轻了给油又不够。那么,科目三考试,该如何控制好油门呢?
油门,即汽车加速踏板,使用时应缓踏缓抬,不要猛踏和猛放,要知道,猛踏和猛放对于发动机是不利的。学员控制不好油门的原因通常有两种,一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确,第二种就是不知道怎么去控制油门的。
一、控制油门的标准姿势
1、正确的坐姿
一则为了提升驾驶舒适度,不至于太累;二则为了方便操作,脚下就是为了方便离合、刹车和油门的操作。调整座椅方法:要求能够将三个踏板踩到底,同时膝盖还能保持一定的弯曲度,能保持持续发力。
2、踩油门的方法
同踩离合器一样,右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点,前脚掌贴在踏板上,利用踝关节的力量前后移动。
3、油门控制要领
踩油门的时候要缓慢,切忌用力过度,抬和踩也是一样,都不要用力,轻轻踩下去,再缓缓抬起来。
二、油离刹配合
油门、离合器、刹车的踩法:
1、起步
当听到语音提示“请起步”后,拨左转向灯(满3秒以上),离合、刹车踩到底,挂1挡,鸣2下喇叭,通过后视镜观察(有明显的侧头动作)确认安全后,松手刹起步。达到半联动就松脚刹,然后边松离合边稳定起步后,加油门。
总结:一打灯,二挂挡鸣笛,三观察,四松手刹,五抬离合把油加
2、换挡
换挡的时候,先松开油门,脚下踩离合要快,手上换档动作不需太用力,轻轻挂进挡位,太用力反而容易挂错挡。
加挡:加挡前,为了配合换挡顺利,用油门来提速,但是不能猛加。加挡完成后,先松离合再踩油门;
减挡:先适当往下压一下刹车,当车速合适之候再踩下离合进行换挡。
记住:丢油门-踩离合-挂挡,离合与油门不能同时踩!
行驶过程中:应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。