很多考驾照的学员能一举拿下科目一二,往往都折在了科目三上,这里的科目三我们主要说的是路考,俗称“大路考”。造成这样的局面的原因不是没掌握考试技巧,往往是折在了简单的常识性问题上的错误。下面的这些问题希望能够引起准备考试的学员注意!
1、右脚放到该放的地方
这条不光是考试的时候需要注意,就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下,脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(马路旁边有行人),脚还放在油门上,他坐在副驾驶上能安心吗。新手遇到紧急情况容易紧张,这也能防止你误把油门当刹车踩。
2、低头看档
这一条师傅应该都教过,一开始再别扭也要控制自已,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯,开车时目光只能向前看,这是一个基本的习惯。
3、靠边停车路线过长
科目走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃,估计不是一般的长,只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,人到路中偏右的位置,回左轮(要多回一些),在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合,车正将轮向右回正停车。
4、红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线,挂。
5、行车时车身太偏右
和我一拨考的一个就是因为车身太偏右,走了起伏路加一个百米加减档,单从完成科目的情况应该没太大问题,但行驶中车身明显偏右,被考官拿下了。这个毛病我刚上车时也常犯,最后总算被师傅给扳过来了,临考前师傅还谆谆教诲,因为这样给考官的感觉很不好,你想,你都快给考官带沟里去了,能让你过吗。再说了出来上了路,右边可是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了还赔钱没商量,左边虽然是速度快的车,但你按车道规规距距走还是安全的。
下面,我们就来看看练车详细步骤参考。
一、上车起步
1.1调整座位,坐的舒服
1.2系好安全带
1.3调后视镜,能看到全部
1.4左转向灯,观看左后视镜,察看后方有无来车
1.5左脚离合,半联动,松手刹,车子启动
1.6正常行驶到机动车道,转向灯复位
1.7轻抬离合,加油门,踩离合,松油门,挂二档
1.8轻抬离合,加油门,踩离合,松油门,在速度20km/h左右挂三档
二、左变更车道
2.1左转向灯,观看左后视镜,察看后方有无来车
2.2三秒后,左微移方向盘,变更到左边车道,转向灯复位
三、右变更车道
3.1右转向灯,观看右后视镜,察看后方有无来车
3.2三秒后,右微移方向盘,变更到右边车道,转向灯复位
四、过人行道,学校区域,菜场区域等
4.1微松油门,左右察看来往行人,注意避让
五、过红绿灯
5.1看到红灯
5.2速踩离合,轻踩刹车,停止线外停车
5.3挂一档
5.4绿灯亮
5.5轻抬离合,半联动,慢提刹车,汽车启动,稍加油门
5.6左右察看人行道过往行人
5.7轻抬离合,加油门,踩离合,松油门,挂二档
5.8轻抬离合,加油门,踩离合,松油门,在速度20km/h左右挂三档
六、90°转弯
根据三、四条变更车道的前提下,并转弯处无红灯禁行
6.1转向灯并察看相应方向前后方交通情况
6.2将挡位由高档降至二档
6.3当前车轮压过停止线后,方向盘转半圈
6.4转完后察看左右有无行人,前车轮不能压到转入车道的界限若转弯处有红灯,则先执行5.1~5.6条再执行6.1~6.3条
七、180°转弯
7.1转向灯并察看相应方向前后方交通情况
7.2将挡位由高档降至一档
7.3若前方无阻车,变更后的车道交通情况允许,车子不用停下来
7.4当2/3车身经过后,根据转入车道方向打死方向盘后面执行5.6~5.8流程
八、加速行驶
执行到1.8流程后,将挡位挂至四档,相对高速行驶10s后,降低挡位至三档,确保安全九、停车结束
9.1右转向灯,通过右方后视镜察看右后方交通情况
9.2仍旧执行三秒钟,在后方交通情况允许情况下,右微转方向,车子行驶到马路最右侧位置
9.3踩离合同刹车,挡位挂空挡,拉手刹,考试结束
注意事项:
1.一档换二档,二档换三档情况下抬离合器速度要慢,加油门速度也要慢
2.换四档,换五档情况下,抬离合器速度要快,踩油门速度要快
3.在转弯和十字路口情况下,能不停车就尽量用一档的速度继续行驶
4.180°转弯和停车启动均需一档
5.在直行的时候,方向盘转动幅度不能>5°,适当微调
6.斑马线处要左右察看交通
7.变道要看要变车道后方的交通情况
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练就这4种驾驶技巧,新手上路轻轻松松
学车考驾照,拿到驾驶证还不算功成圆满,要能平安熟练地上路行驶才算完美。然而,实际开车上路和在驾校培训练习在路况等方面就有很大的不同,复杂了许多,怎么办呢?没关系,广州驾考宝典这里搜罗到老司机们分享的新手上路经验技巧,教你轻轻松松上路。
1、打轮转向:找前后轮轴心距离中分点
这个方法适合车身比例均匀的四门车,我们最长见的小轿车。通常比例都比较均匀,不会搞太多个性化的车型设计,中分点大都在前门手把位置。但最可靠的做法还是自己实际测量下车辆前后轮距离中分点的位置,或者找一张侧视图去按比例测量,记住这个点,只要过了这个点就可把方向打死。
2、高速跟车,距离车速要控制,走在中间车道最得当
在城市道路行车,尤其是在广州深圳这些城市,上下班高分期堵车严重,容易行成一种固定的行车模式:近距离跟车。老司机们强调,高速公路上行驶可不能近距离跟车,万一前车急刹或者发生事故,你反映都来不及,必须要有充裕的时间和足够的距离应对突发意外!所以,高速行驶,跟前车最好保持200米的跟车距离,车速保持在100KM/H左右,才有足够的时间反应突发事件。还有的老司机表示,无论是走高速还是城市道路,其实走中间车道最为安全,即使前方发生突发事件,左右也有较多的空间供你腾挪。
3、行车变道
(1)变道之前,及时打转向灯向其他车辆示意,是驾驶员必须养成的良好习惯,也是一种有素质的行为。记住一点:只要车辆的行驶轨迹发生变化,就要打转向灯示意。
(2)变道之前,观察后视镜,查探车辆两侧盲区是否有其他车辆接近。在确保周围情况安全后,就可以打转向灯准备变道了。我们还要记住一点:变道的前提是不影响其他车辆行驶,自己的变道行为不会造成其他车辆减速避让,同样也是有素质的表现。
(3)变道之时,犹犹豫豫是很多新手的通病,这样做只会影响自己和他人的行车节奏,反而更危险。因此,在确保安全后,我们变道时就要果断迅速,变道过程中的车速不应降低,而是要保持匀速或稍稍加速。
(4)变道之时,不要连续多道横变。在一些多车道的道路上,有一种变道行为看上去很“霸气”:车子从最外侧慢车道开始变道,连续横跨车道,斜插进最内侧的快车道。这种做法最容易惹祸,常见于开车一根筋的女司机。最安全的做法是:每次变道只变更一条车道。正所谓“欲速则不达”,慢慢变才安全。
4、地库停车
(1)减速。停车库一般都在地面或地下,比较潮湿,尤其是雨天,湿胎容易打滑,开车入库如果不减速,自己的车容易打滑擦到墙壁,还容易擦碰别人车子,徒招损失。
(2)细心。很多车库都不大,车位也紧凑,还有许多立柱,对倒车技术是个考验。有的地库,还有那种升降型的钢铁停车板,技术不到家,还真难倒进去。建议倒车技术不熟练的朋友,要在地上多练。当然,还有些简单办法:一是让别人代停,二是回避那种升降型的钢铁停车板,另寻停车位。
5、车感才是王道
老司机们强调,车感好才是真正的好!这些技术都只是辅助行驶的手段,勤加练习勤加思考,培养出最适合自己的车感,才是新手们最应该做的。