驾校考试里面科一是比较简单的,只要抓住一些基本的技巧去记住题目就可以很简单的通过,关于科一的记忆方法我前面的文章里面已经提到过,大家有兴趣可以看一看。科二考试的技巧也不是很难,我在前面的文章也有介绍。
今天我说的是科三考试的一些技巧,我的技巧基本都是抓住重点进行的,只要按照我的技巧,你过科三基本上是手到拈来。科三的技巧主要有几个,我从难点开始分析,大家仔细的看一遍,就会领悟到最简单的方法,然后加以练习就可以了。
第一、百米加减档是比较难的一个项目,科三考试的时候,造成很多人无法过关的就是这个科目。百米加减档顾名思义,就是一百米的距离完全加减档,一直加到四挡位置。那么我们在做百米加减档的时候,就要记住四挡是加速的截止。
考试的时候,二挡是加速的开始,当我们进入百米加减档的时候,二挡要注意维持在二十五迈【因为考试提示音有时间差,不要一下提到二十五迈以上,那样很容易操作失误。】,当考试语音响起的时候,直接踩住离合器挂三挡。
大家要记住一个要点,那就是除了四挡的时候直接放离合器,其他的时候放离合器要稍微延迟两秒到三秒,二挡两秒即可,三挡三秒即可。因为如果百米加减档的时候,汽车的速度很快,离合器离开快一些你的准备时间会更加充分,这点切记。
第二、直线行驶的考试需要一档到二挡的是提前加起来,然后三挡挂起来,加速到三十五迈左右。这时候大家不要开汽车内部的仪表盘情况,而是要眼睛盯住前方五十米以外的距离,方向盘在一档变二挡的时候调整好,这样直线行驶的时候就不会出错。
第三、会车的时候一定要看好前面的交通情况,因为会车之后的掉头,如果你的位置出现在二车道和三车道,你想要进入一车道拐弯就会增加难度,所以在会车项目开始前,要观察路况,或者项目外停车等一下,发现一切正常尽快驶入一车道会车。
第四、变更车道和掉头行驶之中,问题最多的是行驶车道出现的特殊情况,比如有其他车辆经过,所以我们在掉头的时候,一定要躲避大型车辆,变更车道也是如此,尽量和大型车拉开距离,同时考试车经过一定也要拉开距离。
第五、通过学校和公交车道以及人行横道和红路灯的项目,大家记住一档怠速前进,这样可以减少熄火的危险【因为一旦有特殊情况,安全员会踩刹车,一档很容易多开熄火,其他档位就难说了】。注意这点的话,考试失误会变成零。
科三考试最难点,其实就是这几个项目,只要我们把路况观察好,速度压低下来,平稳的驾驶汽车前进,那么基本不会出现问题。一档的速度很慢,但是可以减少大部分的失误,而且给你留出思考的时间,所以大家记住一档是科三的关键!
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大学生学车需要注意哪些问题
现在大学生学车是一件在正常不过的事情了,那么,大学生学车需要注意哪些问题呢?
1、调整心态,拒绝跟风
学车要有一个良好的心态这个是很重要的,特别是大学生,看到很多同学去学车了,就盲目一起报名学车,这种跟风的心态一点能够要谨慎。大学生必须要思考你以后的工作中是否马上需要你开车,或者你家里是否有条件让你在毕业的几年内就可以买车(因为大学生靠自身买车至少要3年以上),如果是的话,你就可以安排去学车,如果不是的话,等毕业以后去学也可以的。
2、合理安排时间,不扎堆
很多人以为大学生都很空,但是很多人不了解现在很多大学生的时间安排都不是很合理。去高校旁边的驾校了解一下,你会发现一辆教练车居然会有20多学生一起练车,所以大学生学车时间安排一定要合理,不要扎堆。另外,要和教练及时联系,等空点了再去练车。
3、不要轻视理论考试
很多大学生自认很聪明,觉得理论考试很容易通过,但是我们根据走访了解到,大学生理论考试不通过的大有人在,主要一个原因是不认真去对待理论考试,轻视理论考试,以为很容易通过。理论考试也就是交通法规的学习重要性,很多大学生也不了解,所以大学生学车还是要重视理论学习,毕竟这是学车的基础。未出师先开车。这种现象在大学生中会有比较多的存在,主要是大学生自认为对车很了解,学车速度会很快,又特别想过过车瘾,就要求教练或者亲戚朋友借车让他去开一下。这种是很危险的事情,所以大学生一定要等考出驾照再去开车。
4、学车一定要找正规驾校
学车一定要找正规驾校。大学生市场是很多驾校想要的市场,而大学生学车对价格特别敏感,所以很多私人教练打着低价的广告来吸引大学生学车,但是又通过其它收费项目来收取费用,到后来总的费用还是和普通驾校差不多,而且教学质量也得不到保证。
对于以上的问题,不仅仅是对于大学生而言,对于其他想要学车的新手来说也是同样的,大家可以对照一下,如果有以上缺点的应该及时改正过来。