易通驾校：科目二挂科排行榜前7的雷区（附难点和解决办法）

桔子学车易通驾校小编整理了科目二常见的7个挂科雷点，并附上分析和对策，童鞋们赶紧get起来。

1、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：23.09%

分析：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。

对策：怎样判断30cm距离？以下是选取参照点的方法，小伙伴们可根据自己的具体情况尝试下，当然方法仅供参考：

（1）使车头的三分之一处与右侧边线重合前行。怎么找三分之一呢?就是将车三等分。刚开始找不到这个点可以自己做个标记，练了几次以后把标记去掉，自己慢慢熟悉这个点。

（2）看雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进。

（2）右侧加强筋对准边线重合前行。

（4）雨刷器的缺口与边线重合前行。在科目三中靠边停车中也可以用这个方法停车。

（5）左边刮水器上的螺丝对准白线区域，喷水点对准考试区域偏右的位置。这个方法比较适用于普桑。

2、汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：19.06%

分析：坡道定点停车和起步为考生反映“最难考”的一项，其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。

对策：观察左倒车镜下方，待控制线与左倒车镜下方端线重合时，踩下离合器和制动器停车（根据个子高矮看过完控制线）。

3、车身出库线

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：18.35%

（1）倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角

倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；

倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。

总结：倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。教学当中有这样的说法：宁可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地；如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救，很容易不合格。

（2）倒入库以后压底库线

压底库线是因为车停的太晚了，没有看准停车点。如果车停的太早同样不对，停的太车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。

4、因操作不当造成发动机熄火一次

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：7.55%

分析：主要发生在坡道定点起步当中，原因在于对离合器的掌控不足。

对策：起步时，要平稳控制抬离合的速度，不要太快，抬到半联动状态时，先稳住一两秒，这时候车已经起步了，速度很慢。再慢抬一点离合，稳稳地把它放开。

（1）上车时，先反复踩踏一下离合找找感觉，教练车和考试车不同，所以要试试离合的松紧，找到半联动状态下的离合是个什么位置；

（2）找到半联动状态后脚要踩稳，接着慢抬离合，直到车完全平稳起步；

5、倒库不入

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：5.63%

分析：倒库不如可能有如下原因

（1）车辆起始位置距离边线太近；

（2）车身没有摆正，车尾外翘；

（3）打方向盘的时机没有把握好，或早了，或迟了。

（4）过于紧张。

对策：能够参加考试，技术方面已经不成问题，但考试气氛让人太紧张了，特别是在倒库这个操作技巧较多的项目，容易发挥失常，所以以平和的心态参加考试是最好的办法。

6、车轮轧道路边缘线

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：5.14%

分析：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。

解决办法：很多车感差的学员，曲线行驶大都通过车前盖某个位置做参考，身高不同，参考点有差别，多练才能找到自己的点位。

7、中途停车

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：4.5%

分析：车速太慢，也会被考试系统认定为中途停车。很多学员平时练车不会发生这种情况，但考试紧张，刻意压速度，所以导致中途停车。

对策：

（1）考试过程中，车速不过慢

车速过慢，遇到有坡度或者坑坑洼洼的考试路况，容易造成中途停车。车速快了，离合稍微压一点；车速慢了，离合稍微松一点。

（2）打死方向盘，离合有松紧

当方向盘打死的时候，会产生较大的阻力，容易使车轮静止。打死方向盘的时候稍留一点回正的空隙，离合要松一点，回正以后再压会一点。

（3）停车踩刹车，离合要先行

倒车入库、侧方停车、坡上定点需要停车，车没停好容易后溜，造成中途停车。这个时候要记住，先将离合踩到底再踩刹车，起步的时候先松点离合，再松开刹车

以上就是易通驾校小编给大家整理的易通驾校：科目二挂科排行榜前7的雷区（附难点和解决办法）的全部内容，希望对广大学员有所帮助。易通驾校报名咨询电话：0394-2683338

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很多学员反映，科目二考试除了倒车入库，最难的就是坡道定点停车和起步，定点停车常见的错误就是没有准确地把车停到规定的位置，起步常见的错误有超时、溜车、熄火等问题。为此很多学员多次考试都有可能“栽”在坡道定点停车和起步，甚至有的学员谈坡色变，都有心理阴影了。下面我们看看大家在坡道定点停车和起步的操作中，遇到这些问题该如何解决？附最新图解，希望对准备考科目二的学员有所帮助。

一、先来看考试评判标准：

1、没有定点停车，不合格；

2、定点后，汽车前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分；

3、汽车前保险杠位于虚线以外，不合格；

4、起步未开左转向灯，扣10分；

5、起步时后溜大于30cm，不合格；

6、起步时后溜小于30cm，扣10分；

7、起步时间超过30秒，不合格。

8、行驶途中车辆压边缘线，不合格。

图示：

二、常见错误

1、定点停车没有准确把车停到规定位置

定点停车位置包括车辆的前后位置和左右位置

前后位置常见的错误：

（1）车头前保险杠没有刚好停到黄线上，而是停到蓝线范围内，扣10分；

（2）车头前保险杠没有停到蓝线范围内，不合格。

满分的做法：车头前保险杠刚好停到黄线上，得满分。

左右位置常见错误：

（1） 车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分；

（2） 车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。

满分的做法：车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分（图中虚线和黄线的距离为30厘米）；

定点停车要求技巧性并不高，难度也不大，看准位置及时踩下离合、刹车即可，只要多练习眼疾手快，想要合格并不难。

2、起步超时、溜车、熄火的情况

（1）超时：不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格，起步超过30秒为不合格；超时可能是因为：①如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能预示着要超时，所以第二次起步时要抓紧时机起步，以避免超时；②另外有些学员在起步时过于求稳妥，松离合过慢反而耽误了时间。

（2）溜车：溜车距离大于30厘米为不合格；溜车距离小于30厘米扣10分；造成溜车的可能是离合接触点没有抬够（离合抬的偏低），或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

（3）熄火：熄火扣10分。出现熄火问题可能抬离合器的时候过快，解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下的时候就立马停住稳一下，然后再接着慢慢的松离合器。

坡道定点停车和起步失败可能不是单纯的停车位置不准或者起步没有做好，往往是停的位置不准再加上起步出现问题，导致考试失败。

比如停车前后位置不准扣10分，加上停车左右位置不准扣10分，起步出现问题熄火扣10分，总共扣了30分考试失败。百分之七八十的学员在定点停车的时候都会扣分，所以定位不准可以扣一些分（20分以内），但是起步绝对不要出问题，否则考试就很容易失败。

这就提示我们练坡道定点停车和起步的时候在定位时尽量把车停准即可，但是起步一定要下大功夫练的完美无缺，不能有任何闪失，因为起步才是大多数学员通过考试的拦路虎！

三、坡道定点停车和起步技巧图解

1、车内语音提示：请开始考上坡起步；

2、车辆在行进过程中，注意观察坡道道路中间和方向盘正中间对齐；

3、随着坡度的加大，逐渐放离合器，当右侧雨刮器圆点、眼睛、杆三点成一线的时候，迅速踩踏离合器踏板和刹车踏板，停车（看点停车方法仅供参看，因教练教学方法而异）；

4、行驶中，要保持车身与黄线距离在30cm以内；坡道停车时前保险杠定于桩杆线上；

5、听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，缓慢抬起离合器，打左转向灯。发现车头有上翘、车身有抖动时，果断放刹车，车辆平稳起步向坡道行驶，关闭左转向灯，最后完全上坡顺利下坡，驶出坡道定点停车和起步考试区。 （语音提示：考试结束 成绩合格）

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