第一驾校百科：雨天开车出行有哪些误区

开车技巧2017-11-09 03:01

驾车是为了出行方便，但是不应让方便凌驾在自己的安全上。在暴雨天行车危险系数很高，稍不注意就可能带来很大的麻烦甚至危及生命安全。那雨天驾车出行有哪些误区。

　　误区一：雨天出行不做功课

很多车主出行都不喜欢预先查看一下天气预报，也不喜欢提前规划路线，雨季这样没规划的出行，经常会与暴雨不期而遇，增大行车风险。

　　误区二：刚下雨不减速，雨刚停就加速

在下雨初期觉得能见度和路面情况都还不算恶劣，不减速慢行。看到雨停之后，立即提高车速。这样做看似提高行车效率，但安全隐患极大。

　　误区三：车速过快无视路人

在雨天时经常看到很多车辆在开过路边时，依旧加速通过而此时路边的积水会变成巨大的水花溅到行人的身上，这种做法非常缺德。

　　误区四：跟车太近

在雨天时依旧紧跟着前车，但是雨水打在挡风玻璃上，即使有雨刮依旧会很大的阻挡你的视线。并且前车发生紧急制动时，你可能会无法及时反应和制动距离加长导致刹车不及。

　　误区五：莽撞通过不明积水区域

很多车主遇到不明的积水区域就立即加速冲过去，但是大部分轿车涉水能力一般，并且在不知积水深浅时，加速通过可能会对车辆造成损害。

　　误区六：雨中熄火立刻重启

在涉水时因为错误的操作和估计，造成了车辆在水中熄火。第一反应是重新点火启动，但这却是最错误的做法。

　　误区七：暴雨天气频繁变线

暴雨来临，大家急忙赶向目的地，在路上不断的频繁变线希望缩短自己的行车时间。

　　误区八：乱用双闪

很多车主在暴雨天气就立即开启危险警告灯，觉得这样可以对后车起到警示作用。大雨开双闪确实能让后车辨识位置，但是双闪的功能是危险报警(即紧急路边停车采用)，而且大部分车开启双闪会丧失转向提示，增大行车危险。

　误区九：停在树下好遮雨

很多车主觉得雨天将车辆停在树下，可以减少雨水对车辆的伤害。但是在经过雨水冲刷之后，树叶树枝大量掉落，会卡住雨刷，清理难度极大。

　　误区十：停车不关天窗

停车忘记关窗的事情十分常见，天窗也是最常见忘记关闭的车窗，因为天窗的位置让驾驶员离开车辆时不易发现，而雨天室外停车忘记关闭天窗，导致车内进水造成的损失将十分麻烦。

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汽车半联动还不会操作？那是你没掌握这些要点！什么是半联动?离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情。

如何找到半联动点?可以根据三种现象作出判断。

(1)听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。

(2)发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。

(3)凭脚感。当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。

利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。

松抬离合器的过程常常归纳为:

一快:当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。

一慢:当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动)，动作要慢。

一停顿:当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。

二慢:当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。

二快:当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。

掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。

关于半联动的问题就讲到这些了，如何找到半联动是没有捷径的，只能靠大家去多练多学，自己掌握出来的，毕竟适合每个人的方法都是不一样的。