驾驶技巧：科目三两次都挂在起步上，简直要有阴影了？！

安全起步是科目三考试中的重中之重，也是科目三开始最开始考的内容。起步其实很简单，但在科三考试中困扰了很多学员。经过科目二，相信大部分学员都已经掌握起步的要领，为什么在科目三考场还会出现起步熄火、后溜的情况？甚至有的学员两次都是挂在起步上，简直要有阴影了，怎么办？

一、科目三考试中，学员起步常见挂科/扣分原因

1、起步熄火，熄火一次扣10分

1）抬离合器过快

解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下的时候就立马停住稳一下，然后再接着慢慢的松离合器。

2）忘记放手刹

这个是最常见的，不要因为到了考场，把放手刹的动作遗漏了。记住口诀：一踩二挂三转向四喇叭五后视镜六手刹。一踩是指先踩离合，二挂是指起步挂一档，三转是指打左转向灯，四喇叭是指打喇叭，五后视镜是指观察后方车辆确认安全，最后一步是放手刹（后视镜和手刹的顺序可以根据个人的习惯，也可以先手刹再观察后视镜）。接着轻抬离合至半联动点，然后稳住不动，当车在往前走了就可以慢慢放开离合，轻踩油门起步了。

2、起步忘记打转向灯，扣10分

别小看了打转向灯这个细节，这是科目三考场扣分原因最多之一，因为紧张完全忘记打灯不在少数！记住：步灯是左转，左转，左转，请打满3秒，3秒，3秒！

另外起步时车辆后溜距离大于30厘米也是扣分原因之一，少见但身边也有很多因为后溜挂科的例子。同样是没有掌握好半联动点，车辆如出现后溜一定要及时踩刹车。

二、科三考试中，如何安全起步？

1、起步要领：一踩二挂三转向四喇叭五手刹六观察。

1）踩离合到底；

2）挂上一档；

3）打开左转向；（3秒后动方向盘。记住，只要开了转向，一定要3秒后才能动方向）

4）按喇叭，鸣笛；

5）放下手刹；

6）观察后方车辆。

2、需要特别注意：

1）起步前先观察

起步之前，考试要求先打左转向灯，通过后视镜观察后方有没有车辆通过后再正常起步。一方面提醒后车我要起步，另一方面充分的观察前提下起步会更从容一些。

2）找到离合半联动再起步

轻抬离合至半联动点，然后稳住不动，当车在往前走了就可以慢慢放开离合，轻踩油门起步了。

3）抓住时机换挡

换挡时机其实并不难掌握，每辆车的换挡时机都不太一样，要根据具体情况即速度和路况来换挡。考试时眼睛不要一直盯着转速表不放，这些在平时练习多加注意，很快就能掌握合理的换挡时机了。

3、起步口诀

准备起动挂一挡，车动之前开左灯；

鸣号然后放手刹，起动必须半联动；

车动即可转二挡，二档油门稍加重；

关灯然后转三挡，三档油门更加重；

提高车速转四挡，四五高速转挡快；

两脚离合必分明，规范动作要记清。

以上给学员分享了科目三起步理论知识，要想在科目三考试中安全起步，还是需要练车过程中掌握好起步的要领。争取科目三起步不熄火，考试安全过！

以上就是平安驾校小编给大家整理的驾驶技巧：科目三两次都挂在起步上，简直要有阴影了？！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。平安驾校报名咨询电话：13024502327

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科目二失败在哪里？大数据告诉你主要问题哦

听了很多学员科目二考试失利的原因，失利的原因有很多，其中最常听到无非是熄火、中途停车、倒库不入，坡道距离大于30厘米等等，甚至也有因为曲线或直角转弯压线、没有系安全带的问题。我们都希望能一次性通过考试，努力获得回报。但考试终归不确定因素太多，我们该如何去规避常见失利问题，也保证不犯细节的小错误，逢考必过呢？我们用某地科目二不合格原因分析数据来告诉你主要问题有哪些？不排除有地域性的差异，我们综合其他学员的说法，仅供参考。

主要问题一：熄火的问题

熄火是很多学员科目二的“拦路虎”。解决这主要难题，从技术层面讲，主要是掌握好踩离合器的技巧。离合器控制不好，熄火便成为家常便饭的事。从心理层面讲，一定要克服紧张情绪。不要到了考场上，心里一紧张，随便一抖半联动就没了。

对策：克服自己的紧张情绪，特别是注意不要影响到我们手脚协调性。而且在练习的时候多练习离合，可以试着“快-慢-快”的放离合模式，通过脚感来寻找半联动状态。

主要问题二：倒库不入或倒库车身出线

这些涉及的就是看点的问题了。当然造成的原因由这几方面：

1、看点不准，过快或过慢；

2、座椅、后视镜等与平时练习的存在区别；

3、太过紧张。

对策：对于由于过快或过慢，还是离合器掌握的问题；对于车子的区别造成的影响，就当买个教训，注意考完后总结区别在哪，与教练商量调节的事。

主要问题三：中途停车

对于中途停车的，大部分的人挂的感觉是：“冤！”因为自己没有感觉呀。

对策：不管是出于系统误判还是自己本来就没有车子移动。在练习的时候注意一定要注意离合不要压太低，科二的速度是要慢没错，但是也要让车一直保持运动状态。

主要问题四：规避科目二考试细节上的失误。

比如曲线、直角压线、忘记打灯、没有系安全带、坡道距离大于30厘米，定点爬坡不能准确定于桩杆线等等。这些必须在平时的联系过程中，对弱项针对性练习。同时要培养好开车的习惯，比如练习的时候，该打灯就打灯，不能偷工减料。你能确保考试后的时候，不会因为紧张导致忘记操作？平时的训练就当成习惯性操作，相信考试能规避一些细节上的失误。