学员体会：遇到恶劣路面如何行驶

车辆在经过长途跋涉，尤其是在恶劣的路况行驶后，损耗较大，自驾归来后检测保养很重要，而且根据自驾路面特点，养护重点也各不相同。

　　高速路归来检查动力

高速路行驶，对于汽车的动力系统是一大考验，因此，发动机是回来后保养的重点，各种液面的检查也十分必要。此外，清洗车辆也必不可少。

长途跋涉、高速奔袭后，高负荷运转使发动机经受了考验，因此要着重检查发动机机油、水箱防冻液。

如果是自动挡轿车，还要检查变速箱ATP油是否缺失，过度消耗应及时补足。

如果自驾游行程比较长，归来后最好更换发动机机油，因为发动机连日的高温工作可能会使机油变质;除此之外还要检查发动机皮带是否松动，以免影响日后行车安全。旅途中一路的风尘仆仆可能使发动机、散热器和空调冷凝器布满了泥土，严重影响发动机散热和空调工作，建议去专业维修站用特殊清洗剂对发动机及散热器进行专门的清洗。

当然，高速行驶路段，由于车速较快，经常会附上一些小飞虫或一些脏物，彻底的清洗必不可少，还应该用专业清洁水对爱车沾染的脏物进行清除。

　　湿滑颠簸路注意底盘

湿滑颠簸路段上行车，泥浆溅到底盘上是不可避免的，如不及时清洗，会严重腐蚀汽车底盘及悬挂系统。而且长时间在泥水路面行驶后，最好做一次汽车底盘的清洁防锈护理，在底盘彻底冲净后，马上烘干，再由专业人员用专用汽车底盘防锈剂进行防锈处理。如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油迹等现象，说明悬挂系统已经受损，建议车主去维修站检查。

同时，一路的坎坷会影响爱车的四轮定位，导致轮胎的不正常磨损，所以该给爱车重新做一次四轮定位。除此之外还应观察转向机球头有无松动，底盘部分的螺丝都应该进行紧固。

此外，在这种路段行车，发动机也易出现故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生严重噪声、加速动力下降等等。出行过程中泥浆沾在水箱上也会导致散热不好，应把水箱上的泥浆清洗干净。

　　山路行驶检测制动系统

在山区行车，由于路面崎岖，汽车行驶不平稳，对汽车底盘与制动影响相对较大，因此除了对一些必要部位如油水电路检测外，重点检测汽车的制动系统。

在山地或郊外行驶，汽车的制动系统使用频繁，同时灵敏性很容易受到坎坷的路面影响。尤其长时间下坡行驶后，应该检查刹车块及刹车皮，长时间踩刹车就会造成高温，使刹车块及刹车皮表面氧化。如有类似情况，应用砂纸磨掉氧化层。若制动踏板过于松动无力，储备行程过少，则表示有渗漏或制动有故障，需及时排除。

　　沙石路查轮胎和刹车

长时间在沙石路行走后，由于路面不平，凸起的石头、活动的石头都有可能对轮胎造成伤害，加速轮胎的磨损。归来后首先要检查胎压，其次检查轮胎的侧面及正面是否有明显的损伤;还要检查胎纹间是否有小石子等异物;如果已经露出花纹磨损标记(此标记在轮胎的沟纹之间)，就要及时更换轮胎。

因不熟悉路况而频繁地刹车和旅途中充满沙石的环境，都会使刹车皮受到严重磨损。如果泥巴和沙子进到刹车蹄片里，会使蹄片拉起纹路，刹车性能降低。所以，节后应仔细检查刹车毂处是否有磨屑和粉尘，及时清洗以消除刹车变软的情况。

海边行车底盘易受潮

海边行车，潮气较大，机动车易受潮，侵蚀车底，加剧车漆生锈;同时，由于海水中的盐分较大，易对底盘造成腐蚀，如果不注意，时间长了会造成底盘锈蚀穿孔的现象。

此外，汽车驶过海滩，海边的沙子会被碾动飞溅，不断撞击汽车底盘与轮毂等部位，破坏底盘上原有的防锈漆和镀锌层，易导致生锈;轻微碰刮会引起机油底壳或变速箱油底等发生轻微渗漏，这些变形和渗漏虽然不容易被检测到，但是会严重影响行车安全。

从海边归来，首先应对车内外进行全面清洁，对底盘部位进行清洗并做好防锈处理。检查轮胎侧壁是否有划伤、破损，胎纹里是否夹杂小石子，避免动平衡不好和在公路上行驶时甩出石子造成对其他车辆和人员的意外危害。

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实习期内应该如何开车

新手上路一直都是大家比较关注的一个话题。许多驾驶员朋友刚拿到驾照那一会，兴奋劲十足，恨不得天天抱着车子睡觉。但是，新手们开始上路，会出现各种问题，而这些问题又是驾校教练不教的，得靠自己慢慢跟车子磨合和自己总结。在此为大家总结了九条新手们的硬伤，一起来学习一下吧。

　　不要连续启动车辆

一般每次启动间隔要在3秒钟以上;每次启动时间不能超过10秒钟;如果连续3次启动失败需要拔出钥匙，休息1分钟再继续启动。如果还是不能启动，你就可以打救援电话了。

　　不要不放手刹

正确的起步方式大家已经在驾校里学过无数遍了，这里我们可以再重复一遍：踩下离合、启动汽车、打转向灯、挂一挡、放手刹、抬离合、加油门。

　　不要拐弯时刹车

正确的刹车应该在入弯之前完成，在弯道中保持匀速运动，这时最好不要用空挡，因为入弯前已经减速，可以适当降低挡位，用低挡位完成弯道行驶。出弯之后，再加速行驶。

　　不要原地转动方向盘

应该在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时，不要让车在停下来。这里需要注意的是尽量不要把方向打死，如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。

　　不要直接着车

汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位，钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，然后再进入下一个挡位就可以了。

　　不要左脚踩在离合上

在起步、换挡的时候离合器要踩到底，不要半踩离合。如果车速低于一挡怠速转速，可以使用离合半联动方式控制车速。其它时候，左脚不要放在离合器踏板上。

　　不要加挡超车

超车时根据车速调整合适的挡位，原则上通过降挡来提高发动机的转速，发动机的转速升高了，才能爆发出力量。当然这种操作会增加一些油耗，但对汽车本身还是有好处的，因为发动机的高转速有清除积炭的作用。另外，安全是无价的，不要用生命安全来换取所谓的经济节能。

　　不要不看后视镜

后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧，能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置，留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃，观察车正后方的情况。

　　不要紧抱方向盘

司机的标准座椅位置是：先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右;左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背;双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端;换5挡时身体不会离开椅背。对于新手来说，这种坐姿可能要适应一下，不过这不是问题，关键司机要体会汽车整体的位置感，只有胸有成竹才能得心应手。