同发驾校：教练迟迟不让上车，原因竟是方向盘没练好！

学过车的小伙伴们都知道。练车的第一步是从“方向盘”开始。

小A第一次去练车，兴致冲冲地去到训练场。对于从未摸过车的小A来说当看到正在车上练习的“童鞋”们内心羡慕不已。

脑海中不禁冒出了一个问题：“要学多久才能上车练习？”于是怀着期待的心情开启了学车之旅。

但是连续练习了两天时间方向盘教练都没有安排上车练习其他项目。小A终于按捺不住了，跑去问教练！

“教练，为啥还不安排我练习其他项目啊？我觉得我方向盘练习可以了。”小A内心不满的问道。

“就你那方向盘还练得可以？”教练恨铁不成钢的回道。

“来来，按照我的指示实操一下！往左边打一圈半之后回正方向！”教练示意小A到旁边的方向盘前坐下。

为了赶紧能够上车练习，小A麻利地握住眼前的方向盘后按照教练的指示操作了起来......

“就这么就打完了吗？往左边打了一圈半，回就只回半圈？回正了吗？够位了吗？”站在旁边的教练一连串的问道，内心期待的小A瞬间即被教练泼了一番冷水。

“还有不是叫你手握方向盘的时候不要卡进去反向盘内侧吗，怎么又忘记了？”

“我之前和你说的“为什么不能将大拇指卡进去方向盘内侧还记得吗？”

“就这种水平还想着上车练习？”教练一连串的咆哮扑面而来！

坐在旁边的小A被训的一愣一愣的。只能老老实实地接着练习眼前的方向盘！沉下心来按照之前教练教的方法，每一个步骤认真地操作起来。

看了上面小A的“方向盘经历”正在学车的小伙伴们都知道。方向盘是学车当中的基础中的基础。掌握正确的方向盘操作不仅能够培养好的开车“掌盘”习惯，也能大大降低紧急情况下因“方向盘”引发的事故率。

新手刚开始学车的时候，打方向盘的双手大拇指卡在方向盘内侧，会导致往一边打一圈另外一边的拇指被“扣”住，被扣住的手自然会条件反射松开，对于正在考试或者练车的童鞋，因为不熟练和紧张等原因手离开方向盘遍忘记打了多少位置。对于要精准操作的科目二项目无疑会增加压线几率。

另外路面行驶的时候遇上前方紧急情况需要用到一圈以上幅度方向盘的时候，极容易因为卡住手指方向盘不能及时调整，出现事故。

所以刚刚开始学习的时候，千万不能忽视教练教的正确打方向盘的动作和细节。掌握好了方向盘之后不仅上车之后学的更快也能为自己培养好的驾驶习惯。

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考场经验丨科目二满分一次通过个人心得分享

下面是个人科目二考试的个人心得及经验，希望对那些准备考试的人能用得上。

1、练车时间

每个月有四场考试，科目二为每个月7，12号，科目三为22号，27号，具体时间可网上查，总之有四场考试。

教练们通常是考试前一周让准备参加考试的学员4到5人集中练车，其它不考试的人肯定不会安排练车时间，这样如当月不参加考试实际练车时间就只有上月28号到本月4号的一周时间，以及14到16号的三天时间，因此如果学员们平时在这10天时间内安排不出练车时间，那么基本上就没机会练车了。

所以这也就是有些学员打电话找教练练车却不给安排时间的原因，除非有些缺德教练故意不给安排，需要学员自己注意时间不要和考试时间冲突。

2、参加考试

（1）如果想科目二考试过，根据我本人和一起考试学车的学员的经验，一周7天时间足够了，前提是7天全天练车。

前五天在驾校，我们教练是安排我们早7点到中午11点，下午1点到4点半；后两天去富阳考场练车。

如果没办法连续几天都去练车的，那肯定要在这之前找教练安排上车时间，先熟悉最后几天再突击练习。

（2）考场练车也就1天半时间(第一天的下午和第二天，因为人太多，算下来每个人也就练习6-8圈，超出时间要自己出钱。我们就练到下午5点，有些人还另外租了车练到晚上11点多，好像是一小时150元)。

我们在考场练车时教练已指定了固定的车道练习，这样考试时也走同一条道会熟悉些，我们学的是朗逸，所以考场基本都固定的，教练都很清楚。

考试项目所用到的知识点和平时教练说的都一样，除了每个项目完成后进入下一个项目过程中需要如何处理教练都会说。

（3）正式考试时有几点注意：

a、考试过程中出错不要管，一定把所有项目全部走完，一是因为每个项目都会有一定的误差范围，只要不超过不一定是失败，只是扣10分；二是当做一次练习，如果不过马上补考心里就有数了。

举个例子，我们一起的学员，坡道停车，出了两个错，一是熄火，他马上重启，结果起步后又溜坡，他马上刹停，再起步，他想这下完了，但还是把后面的所有项目做完了，没出错，最后到终点报成绩是80分合格，原来溜坡只要小于30公分就只扣10分，而且他熄火重启再起步没有超过30秒也只扣10分，就这样最后一次通过，没补考。

b、考试完到终点建议将小电脑上的成绩用手机拍下来，以前有过某辆车系统有问题，结果使用同一辆车的学员全部没成绩，只有一个人用手机拍了照，其它人全部重考，这个人坚持不考，最后想了个办法让教练一起上车重新走了一圈，这样肯定能过了。

（4）考试只要不是第一个上车，基本不会紧张，只会因为想着当前正在做的项目，但有可能会突然忘记下一步动作，所以还是要稳，反正除了坡道起步有30秒时间要求，其它项目都没时间要求，可以在感应区外停车，想清楚了再进入感应区。

3、学车经验

（1）本人学的比较慢，考试前一周集中练车之前已上过三次车，加起来也就4个小时，主要还是教练讲的那些知识点太多，所以前三次基本没记完整，这就导致下次练习总会出错。

这里建议那些记忆力差的人每次练完车回去自己整理成笔记，下次练车前看一下，哪些点还不清楚记得问教练，一定要搞明白。

只要你把所有的知识点都记清楚了，按教练说的去做基本通过没问题。

（2）还有一个问题就是千万别把知识点记错了。

举个例子，S弯进入弯道和出弯道车头对应的位置点是完全不一样的，本人一开始都记成一样的，结果老是出错，偶尔成功了也是碰运气，后来搞明白了就完全不会出错，发现原来这么简单。

包括其它的项目也是一样，只要位置点记清楚了，按规定去做肯定没问题，都很简单。

（3）上面说的是记住所有知识点按教练要求去做，肯定没问题，但有些学员可能每次就是把握不好教练要求的点，不是提前就是慢半拍，这样肯定还是会出错。不出错的都比较危险，属于碰运气，这就需要学会补救措施。

举个例子，倒厍时，当向右打方向盘的时间点提早了，那么右后轮很容易压线，这时就要通过右后视镜看右后轮，如果与厍位右边线角度太小就要提前向左打半圈,然后右后轮入厍后马上再补回来，这样可以保证右后轮不压线，有了这个补救措施本来失败的就可成功。

还有出厍时要提前看左侧车身与左边线的距离，如果小于30公分要在出厍前向右打1/4圈，否则左后轮容易压线。

其它项目也同样要学会补救措施，这样考试才可万无一失，除非你按教练要求的点做的非常到位，也没问题。