科目三考试经常会出现方向盘大不稳的情况,那么,遇到这种情况我们该怎么办呢?
第一点:车行驶在路上,对于没有车感的学员来说是一个很致命的问题。因为对于这类学员,发现车身歪掉的时机会过晚,也就是说基本上要等到汽车歪出一定的程度才会发现,等到发现再想修正会来就会变成大打大回了。
解决方法:对于这类学员来说,开车的时候视线一定要尽量向正前方远处看,特别是可以对照左右两侧的路边线,这样能尽早的感知车身与道路是否平行,视线越远,越能早发现问题(懂了吗?不懂的话,别说话,问我)。
第二点:在我们开车行驶的时候,车辆是不可能一直保持直线的,因为也有弯道,我们要根据路面的变化来改变驾驶方式,所以当我们在驾驶过程中发现汽车有歪斜的情况,就要慢慢修正回来。所以方向盘一定不要打的太急,这样修正的后果就是车身摇晃过度,结果挂科!
解决方法:开车的时候要有预见性的打方向盘,要懂得慢打慢回。走直线的时候方向盘必须扶正,不然也会歪。视线看远,发现车身歪斜,轻轻修正。
第三点:是什么导致我们在考试的时候出现车身经常歪,但是却没办法回正呢?原因是:在我们的训练的时候,在修正方向的时候幅度都过大,总是修正过度。
也就是说,假设车身歪右边的,你回正后,又硬生生的把它往左边轮过去。比喻纠正错误超过了应有的限度。(你说,你们是不是手贱?明明好好的可以回正,你还要强行歪到另一边),大家必须记住,我们驾考的时候速度是多慢,要是换成真正的上车行驶,还不撞护栏上,所以必须小心。
解决方法:在我们平时训练中一定要按教练说的做,方向盘应该要慢打慢回,车身歪了必修慢慢修正。开车出门,车速较高时,修整方向的角度一定不要大了,是什么标准呢,和在高速公路行驶是一样的道理,两指或者三指原则,就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了,不要再大了。
说的再多还不如我们练得多,但是练也不是无脑的练习,要懂得理论与操作相结合,找到适合自己的学习方法,这样子会让你在科目三考试中事半功倍。
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1、座椅调整
要想练好车,首先要保证开车的姿势舒服,如果坐的身体都别扭,部署站,那也很难练开车好技术,所有调整好座位,无论在平时练车,还是考试,都非常关键。
调节座位原则:安全与舒适
2、安全带
安全带肩带和腰带的主要作用是为了在事故时缓冲驾乘人员向前或者向后的惯性,尽量把其固定在座椅上,降低伤害。扣上安全带后,卡扣会发出“啪”的一声,但是我们还是应该拉扯一下安全带确保安全带锁扣已经扣好且没有损坏。
3、手刹
手刹使用方法如下:用力一口气往上拉到底就是拉住手刹;
按下手刹拉杆前端的按钮,微微往上拉动拉杆后,就能轻松地将拉杆按下,这样就是放开手刹。
若是手刹没有松,仪表盘如图指示灯会亮起。
4、后视镜
后视镜的调节包括左右后视镜,以及中央内后视镜的调节。
左右后视镜:观察车身左右情况以及左右后方马路情况,调节旋钮一般在车内靠近后视镜周边;
左侧外后视镜:观察后轮以及后半段车身的位置,在考试中更重要的是要观察各种点线;
调节方法:调节至车身占后视镜面积的1/3,前门把手在镜子上下中线上。
右侧外后视镜
调节方法:调节至车身占后视镜面积的1/3,后门把手在镜子上下中线上。
但是注意的是,必须坐在驾驶位上调节,如果没有自动调节按钮则需要叫副驾驶位置的人帮忙调节,这样才能保证在驾驶位观察后视镜的视野正确。
5、仪表盘和雨刷
时速表:显示当前汽车瞬时速度,一般国内以KM/H为单位;
转速表:显示发动机的转速,手动波需要根据转速来决定升降挡;
雨刷:便下雨天行驶
转向灯:由方向盘左侧拨杆控制,往下拨是左转向灯,往上拨是右转向灯;
6、方向盘
正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置,右手握方向盘3点钟位置,手掌稍用力收紧,拇指自然搭放。
7、离合器与档位
踏板分为离合器踏板,刹车踏板,油门踏板。在科目二中,汽车只需要采取半联动方式行走,油门踏板不需要踩。
(从左到右分别是离合器踏板、刹车、油门)
空挡位置:空挡位于H型的横向中间线上,在升降挡的过程中我们都会经过空挡位置。
看完以上内容,学员基本上可以对汽车的各个部件及使用有一定的了解啦,基础知识掌握后,赶紧跟着教练开始操作吧!!!