天一驾校：方向盘打死的危害有哪些

许多车主朋友在调头或入库的时候，为图方便，会习惯把方向盘打死。而且大家在驾校学车的时候，“把方向打死”是很多教练最常说的一句话。其实，对于我们的爱车，经常性打死方向盘，对转向系统会带来不必要的伤害。

首先我们来分析下驾校教练的说法。教练首先要保证你的操作是规范的、安全的，其次考虑的才是油耗和磨损问题。另外，对于以前驾校普遍使用普桑车，是没有转向助力的(打方向盘很重)，打死方向造成的影响只是转向机齿轮上的磨损，危害不大，甚至为了操作的完美，可以忽略不计，所以教练的“指挥”是没有问题的。

但现在我们的爱车基本都是带有液压助力转向，经常性把方向打死，那就影响大了。

方向盘长时间处于转向至极点的位置，主要的危害是会造成转向助力泵的损坏。当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大，使助力系统内部油压和油温急剧升高，导致泵体皮豌损伤。轻则容易引起转向机漏油(这个非常普遍);重则毁坏助力泵，转向助力系统失灵，方向盘转动困难(比没有助力的车型还要费劲)。同时也会使转向系统的球头、连杆磨损大大加剧.

正确方法：当转向打到极点之后，稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题。不过您也不用为自己以前的操作担心，短时间或者偶尔的打死方向，对车辆不会有致命的伤害，只要在以后注意就可以了。

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完美停车也是一种生活技能。

在我们平时停车时，会遇到这么3种最常见的车位：“非字”、“一字”和“斜线”。怎样做到一步到位，来看诀窍。

“非字形”和“一字型”车位停车相对简单，只要按步骤，多练几次基本没问题。

重点介绍“斜线”车位停车，相比前面两种有难度。

具体步骤：

1、确认好自己所进车位，当左视镜对准车位左线，向右打满方向盘前进；

2、当车身纵向与停车位呈直线，停车回正车轮；

3、倒车入位。

在操作停车时避免这些误区:

1. 方向盘打死

原因: 因为方向盘打的越大其助力压力就越高。如果方向盘经常打死会造成助力泵长期处于高压状态，会加速助力泵的损坏速度。

正确做法:方向盘每次在打死后稍微回一点，不要硬顶着。

2. 原地打方向

原因：因为原地打方向不仅会增加助力泵的负荷还会加大轮胎的磨损程度，如果在砂石路上就更加严重。

正确做法：车动方向动，车停方向停。

3. 车没停稳就挂倒挡

原因：因为倒档没有同步器，车在没有停稳时，倒档齿轮也是在运动的。如果此时挂上倒档就必然会造成两个齿轮打架。

正确做法：等车停稳了再挂入倒档。

4.坡道P挡驻车

原因：在坡道上停车时，如果只使用P挡驻车的话，锁止机构会承担一个非常大的力，严重时锁柱无法脱出，也就是变速箱卡在P挡无法切换其他挡位，只能找一辆车拽一下，再切换挡位，或者想办法抬起驱动轮再解锁。

正确做法：尽量避免在坡道上停车，如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，请记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。这样就等于用手刹先固定好车辆再用P挡锁止。