驾驶技巧：学员福利！科目三电子考路线和考试要点！（建议学员收藏）

自四月起，上海以马陆为优先测试的考点，展开了科目三道路驾驶技能考试(俗称“大路考”)的计算机智能化评判的试点。相信很多小伙伴对新版电子考还不是很适应，东运驾校小编为大家整理了考试路线图和各项目考试要点。

考试线路分为六条（目前4、5号线路还在调试中，不太稳定，不会抽中），所以会抽中的考试线路只有四条（1、2、3、6）。

一、考试项目包括：会车提示、公交车站、考试区域、超车提示、变更车道、掉头、直线行驶、靠边停车、加减档操作、切换五档（*这项是重点）

二、考试路线图，如下图所示

三、各项目考试要点

起步的注意事项

（1）上车前，确认自己车辆号牌，再开始考试。

（2）调整座椅，确认自己的脚，能踩到离合器和刹车，并保持一个较舒适的位置。

（3）录指纹，期间不能动，因为要拍摄考试照片

（4）缓慢推开车门，注意后视镜观察后方是否有来车

（5）下车环视，检查四个车门是否关紧，后视镜等是否安全正常

（6）上车后，系安全带，放空挡，发动车子

（7）根据语音提示，开启灯光，注：仔细观察仪表盘，是否有灯光之前忘记关闭的情况，如果发现，立即关闭。

（8）完成灯光模拟后，先打左方向灯，然后一档发动，松开手刹，开始行车。（起步口诀上中下，上是指方向灯的位置，中间是指档位，下是指手刹）

四、行车过程中的注意事项

（1）当听到系统播报：会车提示，车速控制到20码以下，切换至2档车速，方向盘向右轻推十点钟方向，随后油门提速，车速到30码后，切换三挡行进。

（2）当听到系统播报：公交车站，车速控制到20码以下，切换至2档车速，随后油门提速，车速到30码后，切换三挡行进。

（3）当听到系统播报：考试区域，车速控制到20码以下，切换至2档车速，随后油门提速，车速到30码后，切换三挡行进。

（4）当听到系统播报：超车提示，打左方向灯，变道，再打右方向灯，变回原车道。

（5）当听到系统播报：顺车掉头，打灯变到转弯道上，减速至1档，完成顺车掉头。

（6）当听到系统播报：直线行驶，提高车速，控制在25-40码之间，此时尽量不要操作方向盘，保证车子直线行驶

（7）当听到系统播报：靠边停车，打右方向灯，减速至2档，完成靠边停车，空挡手刹。听到语音播报，请起步时，打左方向灯，1档，手刹。

（8）当听到系统播报：加减档操作，减速至2档，一档档往上提，这个不难。

（9）切换五档，这个相当重要。这个项目在考试时，是不会语音播报的。要学员根据实际路况，找机会变到五档，所以不要把这个项目忘记了，如果忘了，按不通过处理的，得不偿失。

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手动挡紧急制动到底是先踩离合还是先踩刹车？

开手动挡汽车一定要养成正常行驶中先刹后离的习惯。除了在低速挡车速很低的情况，比如堵车的走走停停需要先踩离合再带刹车，防止离合器没切开而导致的停车熄火。其他都要先踩制动踏板将车速控制下来后再踩下离合器。

但是在驾校学习的很多人以及一些新上路的司机因为怕先刹车忙不过来导致车辆熄火，所以很多人都养成了先离后刹的习惯，这样应付考试或在日常驾驶中保持车辆的平顺不熄火似乎都不错，如果教练或者考试不太严格的话也就放过去了。但这样在一些紧急情况下可能导致很严重的状况发生。

正常行驶中，先踩下刹车，除了依靠制动系统的减速外，变速箱也会通过发动机的制动共同起到减速作用，在一定程度上减小刹车压力，提高了制动效果，更加安全。如果在紧急情况下，直接右脚猛踩制动，熄火与否往往都不重要了。要知道人在危急时刻肾上腺素猛烈分泌的情况下，踩刹车的力度比平时有思想准备下踩紧急制动要快很多、猛很多。但如果这个时候把这股力量先用到了离合器踏板上，结果首先是解除了发动机制动，然后再踩下刹车，这时不仅刹车的效果会打折扣，制动起效的时间也会慢上0.3秒或者更多。对于一辆高速行驶的汽车这个时间车子可能就会增加10-20米的制动距离，本来虚惊一场的情况也许就真变成了事故，本来轻微的事故也许就成了严重的交通事故。从这个角度看让自己适应先刹后离是很有必要的。我要感谢当年我在驾校时的教练，他对我们这方面的要求非常严格，对我们说来驾校是要对日后的道路行驶安全负责而不是来应付考试，所以我们都保证了离开驾校就有一个良好的驾驶习惯。

手动挡制动的最高效率莫过手动H挡赛车中车手通过跟趾动作减速减挡，在保持刹车最大限量的同时，顺序的往下减挡放大发动机制动扭矩，每减一挡还要用踩油门的右脚跟去磕一下油门，提高转速减小变速箱的冲击并保持一定的转速，这种做法可以在制动的过程中保持发动机和刹车系统联合制动的最大效率，同时还可以不让转速过度跌落，为接下来出弯的加速带来更好的提速效果。

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