青川驾校百科：汽车跑完长途可以马上熄火吗？老司机讲的早就过时了！

在全球气候变暖的大背景下，小排量涡轮增压发动机大行其道，车主在为节能减排做贡献的同时，又能获得不错的性能体验，何乐而不为呢？

但是，相比自然吸气发动机，采用涡轮增压技术的发动机由于工作环境相对“恶劣”，所以对缸体，活塞，曲轴以及连杆等硬件都提出了较高的要求，因此采用涡轮增压的车辆比自吸车辆多出了一些所谓的“使用标准”。

其中流传较为广泛的就是：采用涡轮增压的车辆在跑完高速后立即熄火会损坏发动机！事实真的是这样吗？

首先，涡轮增压器的工作原理大家应该清楚，简单来说就是通过压缩空气提高进气量，进而使更多的空气进入燃烧室。

化学实验都做过吧？氧气含量越大，燃烧过程越剧烈。同理，在喷油量不变的前提下，更多的空气进入就能提高燃烧效率，从而获得更强劲的动力反馈。

当然了，根据能量守恒定律，这些额外的能量不可能是“凭空”获得的，与之相对的，高速运转中的涡轮会产生大量的热（一般在950摄氏度左右），因此，散热就成为了关键的一环。

涡轮增压器在工作的时候，会由发动机提供一部分机油给涡轮用于润滑和冷却。

当车辆经过长时间高速行驶后，车主在短时间内熄火，发动机停止运行，机油泵也停止了工作，此时残留在涡轮内部的机油遇高温会出现结焦，这就为后期买下了隐患

当涡轮增压再次启动时，结焦的机油会导致轴承运转不平顺，产生异响，甚至打烂壳体，造成漏油。

所以，在早期涡轮技术尚未成熟情况下，车主经过长途驾驶后最好不要立刻熄火，让发动机在怠速状态下运行两三分钟，使涡轮能够得到充分的冷却。

但是，就目前的涡轮增压发动机来说都会配备一个单独的冷却系统，这个冷却系统具有一个电动水泵用于冷却液再循环，而且在发动机停止工作后，该冷却系统还能单独运转最长可达15分钟，能有效防止机油在涡轮轴承上结焦。

这个系统还有一个特点，那就是当发动机工作的时候，它会处于“休眠”状态，只有当传感器监测到发动机转速为零后电动水泵才会运转，以起到保护涡轮增压器的目的。

此外，得益于材料科技的突飞猛进，涡轮增压发动机的缸体在耐久度上取得了长足的进步，跑完高速后不能立刻熄火？早就是老黄历了！

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科三判分标准，学员要注意啦

科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。

不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

科目三扣分项目

代码扣分项目扣分值

上车准备

1不绕车一周检查车辆外观及周围环境 100

2打开车门前不观察后方交通情况 100

起步

1制动气压不足起步 100

2车门未完全关闭起步 100

3起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况 100

4启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（驻车挡） 100

5不松驻车制动器起步，未及时纠正 100

6不松驻车制动器起步，但能及时纠正 10

7发动机启动后，不及时松开启动开关 10

8道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭 5

9起步时车辆发生闯动 5

10起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高 5

11启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表 5

直线行驶

1方向控制不稳，不能保持车辆直线运行 100

2遇前车制动时不及时采取减速措施 100

3不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况 10

4未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施 10

加减挡位操作

1未按指令平稳加、减挡 100

2车辆运行速度和挡位不匹配 10

变更车道

1变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况 100

2变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶 100

靠边停车

1停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况 100

2考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车 100

3停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘 100

4停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况 100

5下车后不关闭车门 100

6停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于750px 10

7停车后，未拉紧驻车制动器 10

8拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板 10

9下车前不将发动机熄火 5

直行通过路口

1不按规定减速或停车瞭望 100

2不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，不观察侧前方交通情况 100

3遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候 100

路口左转弯

1不按规定减速或停车瞭望 100

2不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况 100

3遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候 100

4左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯 10

路口右转弯

1不按规定减速或停车瞭望 100

2未观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况 100

3遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候 100

通过人行横道线

1不按规定减速慢行 100

2不观察左、右方交通情况 100

3未停车礼让行人 100

通过学校区域

1不按规定减速慢行 100

2不观察左、右方交通情况 100

3未停车礼让行人 100

通过公共汽车站

1不按规定减速慢行 100

2不观察左、右方交通情况 100

3未停车礼让行人 100

会车

1在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离 100

2会车困难时不让行 100

3横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车 100

超车

1超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况 100

2超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶 100

3超车时，未侧头观察被超越车辆动态 100

4超车时未与被超越车辆保持安全距离 100

5超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶 100

6在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车 100

7当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行 10

掉头

1不能正确观察交通情况选择掉头时机 100

2掉头地点选择不当 100

3掉头前未发出掉头信号 100

4掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行 10

夜间行驶

1不能正确开启灯光 100

2同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯 100

3通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意 100

4会车时不按规定使用近光灯 100

5通过路口时使用远光灯 100

6超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆 100

7在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯 100

8在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯 100

9进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯

合格标准：科目三道路驾驶技能成绩达到90分的为合格。