学驾心得：儿童安全乘车注意事项详解

据研究表明，儿童乘坐汽车实际上面临许多不安全因素。很多看似非常齐全的保护设备，比如安全气囊和安全带，对儿童无疑是有巨大的伤害，甚至是主要伤害。所以汽车上看似越来越多的安全气囊实际对儿童特别是0-6岁年龄阶段起到的作用并不明显。

　　一、儿童乘车安全基本常识

根据儿童安全乘车的原则，只要条件允许的话，一定要让儿童乘坐后排座椅，同时根据具体年龄附带使用不同的儿童安全座椅和安全带。0-4岁的小孩一般建议购买儿童安全座椅，数百元的付出还是很值得的。市场上不少车型都带有儿童座椅ISOFIX固定装置，我们只要将标准的儿童安全座椅与之相连就能固定好座椅保证小孩的安全。

客观条件所逼必须让儿童乘坐前排副驾驶座椅的情况下，驾驶者便需要更谨慎地做好各种安全防护措施。因为大多数安全带的设定都不能对儿童(尤其是幼童)作有效保护，所以必须使用合格的儿童安全座椅，而且座椅的安放必须让儿童背向汽车的行驶方向。在副驾驶位置安放了儿童安全座椅后，几乎完全占据了椅背到中控台之间的空间，如果发生正面撞击且前排安全气囊爆发时，势必对副驾上的儿童产生致命伤害，此时副驾驶座气囊附有手动(甚至自动)关闭功能便显得非常迫切。大部分副驾驶座气囊的控制开关都设于中控台或者手刹后方的扶手箱内，作动机构一般采用按钮或者钥匙。

有了儿童安全座椅，这只是儿童乘车安全的第一步，儿童应该坐在汽车的哪个位置?前排?驾驶员正后方?错!儿童最安全的位置应该是后排的中间位置，因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。

在没有购买安全座椅的前提下，我们也不要忽视安全的原则。首先大人抱着孩子乘车尽量不要乘坐副驾驶，一般坐在后排比较好，同时大人也要系上安全带。因为车速如果很快，大人的体重压在孩子身上，会导致二次伤害。如果非得坐在前排，那么大人一定要系上安全带，用脚抵住地板，同时给孩子前面放置一个柔然抱枕之类。当然，副驾驶安全气囊得关闭。对于0-3岁小孩，则一定不要坐前排，3-6岁的小孩，可以根据行驶情况做一定安排，但尽量不要长途时乘坐前排。

同时，坐在后排的儿童也一定要注意安全，防止他们在行驶时开启车门，所以后车门的儿童安全门锁一定要记得锁上，一定不要怕麻烦。同时儿童尽量不要靠近车门，如果非得靠近车门，可以在身体和车门之间增加一下柔软的抱枕作为缓冲。儿童不能离车门太近，也不要坐在后排中间座椅，因为没有前排座椅的阻挡，一旦被追尾或碰撞，小孩有可能会随着惯性冲向中控或风挡，造成更严重的二次伤害。

除开安全气囊需要注意外，安全带其实也可能导致儿童在事故中受伤或发生严重意外。所以不要给儿童使用安全带，因为成人安全带高度较高，极容易导致勒住孩子脖子以至窒息。对于一些身高较高的孩子，或者安全带位置可以调节的车型，我们倒是可以根据实际情况使用安全带，但前提是，安全带不能正好在孩子脖子附近。另外市场也有儿童专用汽车增高垫，这是专为4岁及以上的孩子设计，将孩子增高，并使用车载三点式安全带，既可符合ECE安全标准，又有效避免了安全带可能带给孩子的伤害。面料经多种工艺处理，柔软舒适透气性佳且吸汗防尘，新材料新工艺，有效分解冲撞带来的压力。

另外，小孩也不能独自乘坐后排，更不能留在车内。孩子在开车门之前根本不会看周围的情况，比如车后是否有行人和车辆等，这样很容易在孩子突然打开车门时发生不该发生的事。建议家长在确认周围安全的情况下亲自为孩子打开车门。

　　二、儿童乘车安全细节问题

除开防止行车中带来的安全事故，平时儿童安全的一些细节我们也要注意。比如购车时，可以选择四门都带车窗防止夹手功能的车型。这样一来就不会担心因为孩子玩弄车窗而导致夹伤自己的手和脑袋的问题。对于没有配备四门电动车窗防止夹手功能的车型，我们一定要在驾驶座锁闭好车窗按键，防止小孩误伤自己。

对于那些5-6岁的小孩，可能会对天窗比较好奇，所以我们父母一定不要让孩子在行车时将头伸出天窗外，以免产生伤害。如果车内饰品有尖锐的硬物，无论是挂件还是摆设，在刹车时很容易倾倒，刮伤孩子。所以尽量不要在车内摆放一些玻璃或金属物品。另外，我们也要教育小孩，平时不要在马路上或汽车附近玩耍。如果有必要，我们也可以给自己的爱车贴上车内有小孩，提醒后车注意的警示语。

儿童乘车安全问题日趋紧迫，因为这是一个长久以来被国人所忽视的角落。天下没有不爱自己孩子的父母，事故的发生往往都是因为家长粗枝大叶、不懂得如何保护孩子。因此，从强化安全意识做起，切实关注儿童乘车安全，这将是我们每一位家长都必须思考、必须面对的问题。 特别是0-6岁学龄前孩子，更为值得我们对其乘车安全作出提前预防。

如今小孩子乘车坐副驾也纳入了处罚的条款，各位司机朋友们在携带小孩子乘车的时候要重视起来了，避免以为一时疏忽而造成事故的发生。

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汽车下坡的时候为什么不能空档滑行

空挡滑行时，汽车会失去发动机牵制作用，下坡的过程中，由于重力的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，制动距离要增大很多，也就是说，刹车的作用会大大降低，车辆会处于失控状态。一旦前方有状况出，驾驶员没法使车辆及时减速或者停下来，造成很大的安全隐患。

空挡滑行还有一个更为严重的隐患是，空挡滑行时，汽车熄火的可能性增大，汽车如果因故熄火，汽车会马上失去转向主力和制动助力，这种情况下，汽车可真是完全失控了，这种情况下，后果更是不堪设想。

现在的轿车、私家车都是电喷车，空挡滑行不见得省油，对于自动挡汽车来说，空挡滑行时，变速箱还会失去润滑，会增大变速箱的磨损。

所以，驾驶汽车下坡时，请勿空挡滑行。

原理是物理学的加速度!由于下坡时坡度比较陡，汽车在做下坡运动是他是做加速运动，他的瞬时变化率会很快，也就是说他的加速度快!

再由于汽车空档滑行，地面等对汽车的摩擦力小，就是说没阻碍汽车运动的反向力，速度会增快!当汽车运动到坡没的时候，他的速度会增加到顶点，那时你想刹车的时候，就是突然对汽车施加阻力，由于他是运动的，他有一个惯性(忘了说还有惯性的原理!)，这时惯性的运动方向是想前的，假如你施加的阻力不够大的话，会很难把汽车制定的!这时或会很容易发生车祸!假如当你下坡时，遇到的还有一个急转弯的话，也很容易造成翻车等事故!

对于这种事情的解决方法：你可以打档下坡(这样机头对他有个稳定运动的阻力，使汽车在下坡时可以匀速运动!)，或者在你对车技比较熟悉的情况下你可以连续刹几次车，就是快速刹第一次，把汽车的速度减慢后，然后再刹第二次或者第三次!这也是利用物理学的减少他的动能原理!但这种做法在你对汽车驾驶技术不熟练的情况下，建议还是不要用!这种做法，要每隔一秒做刹一次!速度比较快!

《中华人民共和国道路交通安全法》中明确规定下坡不准空挡或熄火滑行。并且在驾驶考试的科目三路考当中也规定了空挡滑行3秒以上的，考试记为不合格。现在油价飞涨，许多开车的司机觉得下坡挂空挡滑行，省点油一点也不为过。那么为什么空挡滑行会被严令禁止?

　　空挡滑行能省油?

　　1. 化油器式发动机

在开车时，我们踩下的油门控制的是节气门的开度，而节气门的开度实际上控制的是空气进入燃烧室的量。在十几年前发动机的电子控制燃油喷射系统还未普及，多数汽车普遍使用化油器式发动机，与如今的电喷不同的是，化油器的供油方式是根据发动机进气时形成的负压将燃油吸入燃烧室的，因此只要进气，化油器就会继续供油。

　　为什么下坡时不能空挡滑行?

如果在下坡的时候松开油门挂1挡滑行，此时相当于发动机是被车子拖着走。发动机的转速也不低，所以尽管节气门关闭了，空气进入的量被限制，而化油器供油的量却仍处于较高值，空燃比过低导致混合气在燃烧室中燃烧不完全，燃烧不充分的燃油随尾气一起排放，经过排气管与空气接触又进行燃烧产生“放炮”声。但是如果挂空挡，车子依靠重力和惯性向下滑行，发动机不会受到车子的拖制，在怠速工况下运转，因此化油器式发动机空挡滑行会比挂挡要省油。

　　2. 电喷式发机

用轿车基本上都是电喷式发动机了。电喷系统给发动机供油的方式是通过油门以及ECU控制的，当松开油门踏板时，ECU会使喷油器降低喷油时间，在车速较高时会停止喷油。挂挡与否对发动机的工作并无太大影响，因此电喷式发动机挂空挡并不省油。

　　空挡滑行危险吗?

在以上的解释中有提到：挂挡滑行时，发动机是被车子拖着走。那么就要说说发动机除了拉着车子跑之外还有另外一个功能，那就是发动机制动啦!其实并不难理解，试想如果一辆小车挂上空挡停着，只需一个人就可以轻易推动。但是挂上1挡停着，就算使出浑身解数也难以推动。这是因为发动机在运转时所需要克服的自身阻力是非常大的，挂挡滑行可以利用发动机制动限制车子的下坡速度。而空挡滑行就只能利用刹车进行制动。

　　为什么下坡时不能空挡滑行

在下长坡时，长时间的刹车会迅速提高刹车片的温度，由于热衰退，极大降低了制动效能，出现刹不住车的现象。因此在下坡时空挡滑行是非常危险的!无论老车新车，都不应该为了省一点油，忽略自身和乘客的安全。